Andrew White писал(а):Лучше удлиненной головки на 8 я не встречал.
Выше на фото 
Повезло тебе со штуцерами - головкой откручиваются 
Andrew White писал(а):Лучше удлиненной головки на 8 я не встречал.
Если нет длинной головки, то можно спилить сосок и одеть короткую на штуцер.
На заднем колесе сложнее не подлезть.
Да у меня были проблемы только с задними,на передних были одеты резиновые шайбы которые предохраняют резьбу от попадания соли. Головка на 8 это для новых штуцеров. Через
4 года этот размер уменьшается до 7-7,2. Разрезной ключ в посте выше на 8 полностью затянутый у меня прокручивался!! и сорвал грани.Такие ключи бывают и на 7 возможно им бы открутил.Vit59 писал(а):Разрезной ключ в посте выше на 8 полностью затянутый у меня прокручивался!! и сорвал грани
+1, все также было
!Lnur писал(а):Берёте обычный накидной ключик на 8, надеваете его на штуцер и ударами молотка расплющиваете его (штуцер). После этого всё легко откручивается.
во! думаю таким образом будет результативней.olegus74 писал(а):
!Lnur писал(а):Берёте обычный накидной ключик на 8, надеваете его на штуцер и ударами молотка расплющиваете его (штуцер). После этого всё легко откручивается.
во! думаю таким образом будет результативней.
Передние и так открутились без проблем а задние штуцера молоточком как следует ударить не получится стойка мешает.NAUexx писал(а):на 8, но, нужно очень точно засверлиться.
Лучше шестеркой сверлить,чтобы не рисковать.
Вопрос про диаметр сверла был-
OlegL77 писал(а):каким сверлом высверливали если обломлен?
NAUexx писал(а):прогонять метчиком М8Х1.25
NAUexx писал(а):В итоге, с учётом кропотливости и сложности работ пришёл к выводу, что проще и надёжней заменить таки цилиндр.
Наиболее верное решение,особенно если нет нужного инструмента и слесарного опыта.
P.S. с исправлением ошибок.т808 писал(а):Лучше семеркой сверлить,чтобы не рисковать.
Именно 8-кой. 
После семёрки укакаешся "ореолы" из резьбы выколупывать, ибо они цельные по резьбе останутся.
т808 писал(а):Почему метчиком М8,если резьба там М10 ?
Сходи в ближайший магаз со штангелем и замерь диаметр.
Я только вчера этой муйнёй занимался и сломал метчик именно М8. 
Может в твоей машине эти штуцеры от Белаза? 
В моей и во всех, которые мацал, именно М8. NAUexx писал(а):Сходи в ближайший магаз со штангелем и замерь диаметр.
Хороший был совет,а главное своевременный,чтобы уже в этой теме успеть ошибки исправить.
NAUexx писал(а):Именно 8-кой.
Под штуцер прокачки резьба М8 ,поэтому сверлом 8мм сверлить нельзя - резьбы не станет.
Это для трубки,а не штуцера,резьба М10,вот там это сверло применимо.
NAUexx писал(а):именно М8.
В моей и во всех, которые мацал, именно М8.
Вот так верно. т808 писал(а):Это для трубки,а не штуцера,резьба М10,вот там это сверло применимо.
Да где ты там М10 то нашёл? 
Ещё раз: у прокачного штуцера резьба именно М8! Речь то в теме именно про него!
т808 писал(а):поэтому сверлом 8мм сверлить нельзя - резьбы не станет.
Ну да, она чутка похеривается, но по другому ошмётки не вынешь! Потом метчиком прогоняешь и нормально всё держит и утягивается. Говорю же, пару раз именно так и делал. На третий метчик сломал, видно даже после 8-ки ошмётки, оставшиеся в резьбе, не дали метчику работать и заклинили его. А может метчик говённый был... Цилиндр полетел в помойку.NAUexx писал(а):где ты там М10 то нашёл?
Я же написАл,что это резьба для трубки,а не штуцера и поправил в прежнем посте.
NAUexx писал(а):Ну да, она чутка похеривается
Она не "чутка", а сверлом 8мм. полностью уничтожается !
NAUexx писал(а):Потом метчиком прогоняешь
Уже нЕчего прогонять будет!
После сверла 8 мм метчиком М8 в воздухе резьба не нарезается.