Доброго времени суток!
Решил померить компрессию у себя. Оказалось, что в первом цилиндре 11, а в остальных по 12. Почему так и чем это грозит?

Свечи менял недавно (тыс. 3 назад). Они нормального цвета (красные )

А, еще попробовал спрей Антикокс. Ничего не изменилось, разумеется

Красные (кирпичного цвета) - это не нормально. Должны быть типа бежевого цвета.

Ну это, видать, бензин такой... Я к тому, что они не черные (точнее только юбочка немного) и не в масле.

Daniil
Вопрос №1 Ваз-21074 + БСЗ это как?
№2 Когда тепловой зазор в клапанах настраивал?
№3 Чего за масло льеш?
Если у тебя 21074 то свечами рулит мозк. Раннего или позднего зажигаия тут не бывает. Возможно прошивку нада обновить, но это на сервис. А так скоре всего бензин такой "Хороший".

Это говорит о исправности целиндро поршневой системы и маслосьемных колец, и колпачков.

Залей в 1-й горшок 40 мл (примерно) моторного масла и измерь снова. Повысилось - колечки, не повысилось - клапана.
Что это за "спрей" и как им пользоваться? Может банальная туфта? Я заливал жидкость для раскоксовки и оставлял на сутки - помогло на +1 очко. Потом за счет нагара еще по 1 очку прибавилось, больше раскоксовывать пока не буду :-D

Это НЕ инж., поэтому и БСЗ
Daniil, компрессию мерить нужно с отрегулированными клапанами. Может в эту сторону для начала капнуть?

Ыы это которая с 6 движком? У тогда сори... чето я уже запутался в этих цифрах

Да, семерка у меня карбовая, потому и БСЗ
Клапана настраивал совсем недавно, где-то 1 тыс. назад. Правда сам и щупом Рейку найти не могу в продаже...
Насчет масла -- спасибо. Читал про такой способ, но забыл применить.
Psychogenic, Антикокс, видимо, той же конторы. Он у них по-разному расфасован -- и спреем и жидкостью. о врядли у меня всё прям закоксовано с таким пробегом-то...
А масло в движок заливаю полусинь Mobil Super

у меня тоже в одном цилиндре чуть понижена компрессия ... 11 против 12 в остальных... пробег 9 000 .. бошку подняли - там гидрики... сказали поезди еще 2000 потом приедешь..типо мож нормально будет... я то конечно поезжу... но вот вопрос .. ну типа чё, если гидрики то регулировать уже нельзя или как ? почему щас нехотят браццо ?

Они не регулируются. Тока замена если чо.

вот мля...
ну лан.. и хрен на них...лучшеб тогда не трогали бошку...
поставили обратно - смотрю изпод резинки поддавливает почуть масло.. нехороший человек там джуджуть... а се равно... было ж сухо...

клапана

нихрена не понял я в твоем вопросе номер один - а если она 82 года, то что? Инжектор в обязалове или поразишься наличию БСЗ

VladiZlav
Да ладно прикалываться. Ну ступил..

mdiman21043
Шучу

А почему такая высокая компрессия? Ведь норма около 8,5

это степень сжатия 8.5,а компрессия норма вроде 12-13,это разные вещи.
если не так поправьте

У меня подобная проблема только хуже 8,5-12-12-11,5. ВДшка в первый горшок восстанавливает компрессию.
Динамика нормальная, расход тоже. Свечи чистые.
Пробовал раскоксовку РиМЕТ (1час) и дедовскую (1/2 ацетон + 1/4 керосин + 1/4 масло) (12 часов). Не помогло.
Друг с СТО предлагает не заморачиваться пока, ездить как есть пока не станет хуже. Не устраивает заводка и подтраивание на ХХ. Чё делать не знаю.

"Руслан NV"
мой совет как и у вашего друга,ЗАБИТЬ.
Если есть сильное желание и деньги то на СТО к другу.

Чего тогда двиг мучаешь? Чем он тебе не угодил? 8-)

Решил перемерить т.к. взяло сомнение.
1. Подраивает только на холостую (именно подтраивает, а не троит). Масло не жрёт, пульсаций со шланга вентиляции нет, сильного дыма тоже (лёгкий пар если газануть), масло в кастрюле чуть плёнка со стороны шланга думаю нормально (изредка движек кручу до 5500). Компрессия 8,5-11,5-11,5-11. Масло по 20мл на горшок 1-й цилиндр - 11; 2,3,4 цилиндры 14-16 (где сколько не помню). По логике прогар или зависание клапана. Но почему везде пишут что если масло повышает компрессию, то неисправны кольца? На практике компрессия повышается и на исправных цилиндрах. То есть имеет смысл только сравнительный анализ. Всё ли правильно? Подправьте если не прав.
2. Узнавал по стоимости на СТО стоимость замены клапана 3500руб работа без з/ч + 1000руб проточка седла (если потребуется). Нормальная цена?

С недавнего времени возникла проблема - начала есть масло. Колпачки меняли тысяч 5 назад, в сервисе сказали - залегли кольца. Замена колец - 4-5 тыс руб, но можно попробовать раскоксовыватель. Почитал в инете, купил ЛАВР сказали хороший, завтра буду пробовать, но возник вопрос: купил компрессометр (какой был в магазине - компрессометр "ДРУГ") в инструкции написано на прогретом движке вывернуть свечи (все) и вставляя в свечные отверстия, покрутить стартером. Что меня смущает - это то что этот компрессометр надо просто вставить и держать, т.е. его не надо закручивать в свечное отверстие. НО если нормальное давление в цилиндре больше 10 кг, то это реально его удержать руками? Кто знает подскажите.

реально. мне именно так и меряли.
после лавра не забудь масло поменять в двигле.

Lednik, успокоил, спасибо.
В комплекте с Лавром и промывка была, так что все сразу сделаю: раскоксую, промою, масло поменяю.