Млять четвертый ХХ и третий включения вентилятора,самое главное все одинаково первый день-два поездишь и ломаетссо и тот и другой,я понимаю что качество запчастей не ахти,но мож эт у меня чо в машине не так с проводкой???
и вот есчо что как то обнаружил провод с обгрызаной изоляцией ну думаю ободралссо,а тут как то сижу на парковке,где машина ночь стоит и вижу как огромная крыса лазит под ниссаном потом каа-аак прыгнет кудато под моторный отсек и там и осталась вот я думаю мож крысы чо поели?
а так свет и все потребитли работают нормально...

ээээ????

уп

нелюбите крыс?вы просто неумеете их готовить. разгрузи датчик релюшкой.про ХХ хз :grin:

эт как?что это даст?

утя изначально реле стоит?

rg-45
эээ,ну изначально что там стояло завода то и стоит

Обрежь запорную иглу Будет небольшой перерасход, но стабильный ХХ.


Есть сильноточные и слаботочные датчики. Если в ЧЯ есть реле карлсона, то пофиг, какой датчик. Но если его нет, то нужен ТОЛЬКО сильноточный датчик. Если реле в ЧЯ нет, то как говорил rg-45, ставь разгрузочное реле. Оно спасет контакты датчика от обгорания и выхода его из строя.

J_rockiN
так в том ти и дело,Паш,что датчик вентилятора при нагреве срабатывает и не отключает вент,т.е.он крутится,я вечером контакт разомкнул с датчика,утром прихожу смыкаю а он крутится,я то думал что если реле нет то и вент не будет крутитсо

Ага. А реле не залипает, проверял?

таки карлосон не включается иля невыключается.датчик сломаный замкнутый иля разомкнутый?иль срабатывает нетогда когда надо?

объясняю,старый датчик не отключил вентилятор,купил новый поставил,подсоединил,нормально в пробке температура возросла вернт включился и не выключается,даже утром.
А что реле тоже может не размыкать только на горячую??

фтеории может тоже залипать.таки реле есть али нет?

rg-45
хз как узнать?

включить амперометр в цепь датчика,залезть в ЧЯ и поискать реле.нуи чисто дедуктивный метод;сечение проводов приходящих на датчик

rg-45
толстые сцуки
вобщем какие действия если есть реле и какие если его нет???

нупадскажтеплиз,продавать нада а она моск ипет

значит 99%что нет реле,а датчик ты ставиш обычный не силовой,силовые поискать надо.такчто в цэпь вентилятора вставляем реле и радуемся жизни.

Реле должно быть в ЧЯ, на его крышке должен быть с внутренней стороны нарисован вентилятор. На крайняк приложи свою вторую половинку (с) ухом к ЧЯ, а сам замкни провода от датчика. Если есть щелчок, то есть и реле.
Если провода толстые, то они силовые. Возможно, реле не установлено. Это значит, что если датчик низкоточный, то в момент включения его хилые контакты не выдерживают и пригорают, отсюда и невыключение.

Схема подключения разгрузочного реле.

Паш,выдай пожайлуста и букафки какое реле покупать,я просто в електрике не очень*сконфуженно*

Про половинку(с)-смешно.я ей передам что ты предложил
rg-45
спасибо

J_rockiN
а про реле так и спросить в магазине-Разгрузочное?

Обычное 4-х контактное реле ампер на 30. Оно рублей 50 стоит... Для эстетики можешь еще пластмассовую колодку с проводами для него прикупить.
Только между контактом 87 реле и вентилятором я забыл предохранитель нарисовать... К сожалению нет электросхемы карбовой зубилки, точно не помню, в разрыв какого провода вентилятора ставить реле... Знатоки подправят.

J_rockiN
эээх,будем надеятсо что реле всетки там есть,дело в том что старый датчик работал-долго только при мне 1.5года и ещефихзнает скока у старого хозяина,а вот два новых сразу накрывались.

Надо убедиться! Точнее, ухом приложиться.

[img]http://club2108.ru/cxem/images/scheme2_big.jpg[/img]
вот схема