Выхожу с работы и вижу, что один коллега что-то рассматривает под мордой Фольксвагена Пойнтера, второй (собственно, владелец аппарата) изучает мануал. Оказалось, что первый искал буксирную проушину, второй читал, что там вообще про буксирование авто написано в мануале. Первый выяснил, что ничего для буксировки сего аппарата не предусмотрено, второй выяснил, что аппарат не рекомендуется буксировать с попыткой запустить двигатель, потому, что возможно столкновение буксируемого и буксировщика. Всё, больше ничего , касающегося буксирования, написано не было.
Оказалось, что у Пойнтера высажен аккум, по прничине не выключенных фар и отсутствия сигнализации об этом.
Объяснил, что впрысковую машину запустить "с толкача" сложно, потому, что нехватает напруги для работы бензонасоса. Тут второй коллега вспомнил, что в багажнике его мегана лежат провода для прикуривания. Пойнтер был благополучно пущен от Мегана и также благополучно заглох через десять секунд, после отключения "подпитки". У него что, генератора не хватает для рабоы бензонасоса и зарядки высажннного в ноль аккумулятора?
Продолжения ждать не стал.
От изделия народомобиля слегка офигел.

В Германии буксированть авто на веревке вообше запрещено, а наши трудности им по барабану.

У ЗАЗа тоже проушины нет, трос цепляется за переднюю балку...


То есть ВСЕ немцы выпускаются без проушины?

ОпИль о нас подумал

Там наверняка есть заглушка, просто плохо искали. Или темно.

Или автомат, тогда нет заглушки.

За ось цеплять пробовали?

А мне тоже проушину забыли приварить к новой морде. Таскал за балку и все путем.

Не, я тоже принял участие, никаких заглушек для вкручиваемых фигушек нет.

А если пойти к мужику со сваркой, сказать, мужик, привари проушину. Мужик возьмет и приварит. И ноу проблем...

А, я все понял. Немцы любят толкать, а не тянуть.

Да ладно заливать то...
Я неоднократно видел как немцы таскают товарищей на веревке. Правда чаще конечно эвакуаторами пользуются, но сыкономить и там очень любят.

Сомневаюсь, что Пойнтер можно отыскать в неметчине. Машин бразильский, вот видимо латиноамериканцы любители толкать.

P.S.
Щас поговорил с хозяином аппарата. Он вечером перерыл инет и выяснил, что буксирная проушина у Пойнтера - опция!

а в чем связь????
Машину на автомате не раз буксировали на веревке м ни у кого ничего страшного не было...

В том, что машины с автоматом буксировать настоятельно не рекомендуется, а также нельзя пускать с толкача.

Garrison
Ну не совсем так. Буксировать можно, но с некоторыми ограничениями.
А вообще, если кто не знает, Пойнтер - легковое авто, поболе Поло, поменьше Гольфа, переднеприводный, с продольно расположенным двигателем, производится в Бразилии ( а может ещё в какой Мексике?) для окрестных рынков, пробовали продавать у нас, но безуспешно, с автоматами никогда в Россию не поставлялся.

а как на эвакуатор затягивать?? НЕЕее..видать просто дело в
вот ведь евреи

В инструкции на корейское ведро (ПП, автомат) сказано - буксировать с погрузом передних колес или целиком на эвакуаторе. Иначе чревато.

а ну да тащили Т.Висту с АКПП Т.Крауном тоже на АКПП на веревке километров 20 со скоростью км. 70 и все нормально на обоих машинах обе до сих пор живы, Н.Цефиро с АКПП таскали на веревке и тоже все нормально было пока машину не разбили... Хватит уже сказки пересказывать и ориентироваться на корейские ведра...

Ну как же это так не ориентироваться на свою машину

Может, на пр японку пересесть...

Хотя вот сравниваю с ниссан алмера n16, не сказал бы что корея такое уж ведро.

Наверное надо сравнить с марк2, камри, да что там. Соарер сразу в конкуренты запишем.

MEPHI_Aahz
принцип работы автоматической трансмиссии одинаков на любой машине - если на корейце съэкономили на комплектующих это не значит что и на остальных коробки такое же г... )))
Кстати америкоса тоже таскали после того как ударили (Чероки).


Краун был с левым рулем, а на что ты пересядешь это твое дело я твои бабки считать не намерен решай сам ты уже взрослый мальчик.

Мне Сарай в свое время не понравился едешь, такое ощушение что ж#@а прямо над асфальтом и атмосферник плохо разгоняется. Про Ранеткин с 2 турбинами не говорю, меня прокатили на 2,0 литровом.

Да знаю я всё это. Буксировать при крайней необходимости по формуле 50/50 (до 50 км со скоростью до 50 км/ч), но всё-таки настоятельно не рекомендуется.

н...й буксировать пойнтера.
Я его могу просто дотолкать. Хоть передним бампером - хоть задним.
Навеяно ДТП. Я - виновнег.