Такая проблема! Загорелся CE, машина стала менее резвой, расход бензина больше. Съездил на диагностику инжектора - все порядке, кроме ругулятора холостого хода. Заменил, CE не потух, скинул клейму аккумулятора - потух. Машина перестала кушать, бегаеть стала хорошо, НО всего 100 км и снова все повторилась! Загорелся CE. Кто что думает? Кстати, обороты на холодной машине 1200 - 1300. Через где-то 2 км - 800, но если машина стоит - ниже 1000 не падает! Если долго ездить то - 600!!! Вот нечего не понимаю. Думаю сменить ДПДЗ

БК есть ?

нет

Можно БК у друзей взять или ехать опять на диагностику, надо смотреть ошибку или РХХ и ДПДЗ менять на проверенный. У меня также было с РХХ, новый купил покатался и пипец ему, но ошибок не было. Купил еще раз, токо уже проверенный, пока все ок.

Без БК трудно диагностировать ДПДЗ, менять на абум - глупо. Сколько на диагностике показал ДМРВ? Почему на той же диагностике не сбросили ошибку и не сказали ее расшифровку?

Ошибку сбрасывали на диагностике, только через часов так 6 снова загорелся CE, сказали ездить можно но нужно сменить РХХ

Померь напругу на ДМРВ

А как её там померить?

Протыкаешь иголками изоляцию и мереешь тестером (на форуме было что и как мерить), мне кажется так погрешность большая будет. Лучше найти кого-нибудь с компом, поставить ему свой дмрв и посмотреть.

CE должен потухнуть сразу после смены нерабочего регулятора? или надо сбрасывать ошибку?

Choogoon
Ты так полмашины поменяешь на БУМ
Купи БК, задави жабу и будет тебе счастье.