Имею в наличии ВАЗ 21150 2001 г.в. инжектор, до этого была 99-я. В момент когда трогался на 99-ой, все было плавно без лишний дерганий и тд. На этой же, когда начинаешь трогаться в натяг (в пробках) происходит очень сильная вибрация, которая передается на панель и на корпус. Газ добавляю примерно до 1500 об, сцепление до конца не выжато,идет вибрация, в этот момент начинаешь добавлять газ, вибрация усиливается еще больше, но стоит чуток отпустить педаль сцепления, как все становится плавно. В пробках нужно проехать 2-3 метра, не трогаться ведь рывками, тем более, что на более старой 99-ой все было нормально. Недавно поменял сцепление, отрегулировал его так, что педаль сцепления идет вровень с газом. Пробовал делать его чуток выше, эффект такой же. Отсюда вопрос. Может проблема все таки в подушках, на которых держится двигатель? Может ли быть такой эффект, если изношены подушки? Открыл капот, посадил другого человека за руль, двигатель при трогании отклоняется назад. Заранее благодарен за ответ.

Ход педали сцепления 125-135мм, ~ с педалью тормоза.

Как себя маховик чувствовал?

Описанные проблемы похожи на изношенный маховик. => новое сцепление прослужит меньше положенного.

Маховик нормальный, сцепление менял со спецом, он смотрел, говорит что нормальный.
Регулировал сцепление с педалью тормоза, а не газа. Опечатался.

Подушки можно визуально посмотреть. Если они сильно просели, то конечно меняй. Но я не думаю что это у тебя из-за подушек. Это не ровная плоскасть прилегания диска либо к корзине либо к маховику.
Эта неисправность у тебя появилась после замены сцепления?

Неисправность была еще до замены, именно поэтому поменял сцепление, думал что из-за него. Диски новые не покупал, просто наклепал новые накладки. Получается что стоит вообще все заменить и корзину и диск? И то и другое визуально вроде нормально, корзина чуток изношена ближе к центру, но человек с которым менял, сказал что корзина нормальная.

Попробуй покачать двигатель вверх-вниз, у меня когда подушка передняя накрылась, он задевал защиту и был стук металлический.

Может быть еще защита замята (у меня было после езды по грунтовке, один раз цепанул бугор), и двигатель по ней колбасит. На яме с фанариком можно посмотреть зазор между движкой и защитой.

То есть кроме самого феродо ничего не менялось? Так это тогда вовсе не замена сцеления была тогда. А симптомы как раз похожи на убитую корзину.

Угу. У меня после таких симптомов сцепление вообще задымилось. Месяцок только проездил.

Тогда корзину в топку, а маховик токарю нп ароверку. И будет тебе счастье. Даже небольшой элепс всего в 0.2 мм будет на это влиять. Там получается что диск касается небольшими частями и из-за этого дрож. Или сам диск плохо наклепал.

Всем спасибо, придется тогда купить и поставить все новое, диски, корзину и больше не лезьть туда, ибо добираться до этих узлов очень долго и гемморойно. Я просто подумал, что дело все-таки в подушках, но раз их износ не дает такие симптомы, то придется снова залезать под машину и ковыряться.

Вот именно из-за этого народ всегда меняет сцепу в сборе, хотя иной раз достаточно замнить только диск, без корзины.

где-то читал что причина может быть в подшипнике первичного вала КП