Скоро предстоит мне ехать 1400км. В дальней дороге меня уже один раз подвела помпа и БСК подло промолчала. О том что жидкость убежала, я узнал только по росту температуры. Сигнализация недостаточного уровня охлаждайки определяется только при включении зажигания. Чтобы уровень контролировать постоянно, я запаял перемычку в БСК между контактами датчика уровня и непристёгнутых ремней, который не используется. Этот параметр БСК контролирует постоянно. Теперь как только уровень упадёт и датчик сработает, БСК закричит и отобразит неисправность.

а на кочках он тебя не забибйот пищать, если не дай бог уровень не очень высоко будет?

Так проще долить до максимума и пищать не будет.

не, ну вообще полезно, тут кажись кто-то так делал, но тока не ремни мигали и именно тосольная лампочка

Скорее значок тосола ставили на другое место. Так как чтобы он мигал, нужна прошивка другая. А так полоску плёнки с индикацией порезать и можно значки местами поменять.

да там не обязательно прошивой можно вроде

Интересная идейка,а можно по подробнее описать все это дело?

А можно еще и датчик уровня масла припаять?

+1 Тогда был бы полный контроль над жизненными важными жидкостями в движке)

А че, если на ходу выльется, то приборка молчать буит?

Zigmund

да, предательски промолчит о масле и о тосоле, и о жидкости омывателя

зато если дверь откровется, то скажет :-D

PachaG, молчание про масло это логично. На работающем движке масла в кртере очено мало - по движку раскидано ;)

Vik
на счет логики хз конечно, но, если быстро заглушить и включить зажигание, то рампочка не всегда загорается

все равно, надо было сделать так, чтоб был датчег аварийного уровня масла, типа если совсем выливается при движении, то предупреждать

Там фича с маслом в том, что есть задержка в 10 минут после глушения, если ключь из замка не вынимался, а если вынуть, то он снова проверяет уровень и тогда может ругаться на его нехватку.

Подождите, если масло вдруг все выльется, разве не загорится индикатор недостаточного давления масла?

Именно так и будет

Загорится, а вот уровень будет молчать, пока машину не заглушат и не пройдёт 10 минут (или вынут ключ)

Ну уровень не страшно, там даже лампочка оранжевая. А вот красную лампу потери давления трудно незаметить, да и не только от уровня будет зависеть, а и поломку масляного насоса сразу видно.

А вот насчет уровня ОЖ мысль хорошая.

У меня датчик ОЖ иногда просыпается и орёт после длительной поезди по пробкам, когда тосола в бачке под самое горлышко :-(