Пытался найти поиском - ни фига. Как на четверке снять задний фонарь? Хочу подключить доп. стоп-сигнал :cool:

По-моему, там две гайки на 10, которые нужно открутить изнутри багажного отделения.

а нафиг его снимать? сними общивку сбоку в багажнике, по схеме погляди какие провода те нужны и к ним зацепись...
а держиться он на самом деле на двух или трех гайках, внутри крыла, снимаешь обшивку сбоку. но уж очень не удобно их откручивать

очень просто
ключик-трубка на 10, по-моему, засовывается в специальную дырку, доступ из багажного отделения.
нащупываете и отворачиваете, главное гайки не уронить внутрь
а если не секрет, какой стоп берете? почем и где?

Всем спасибо за помощь





Стоит 200 р, брал на Фучика

через дырки откручиваются 2 гайки ключом трубкой (обшивку снимать не нужно).
лучше эти гайки замени на гайки с удлинителем (примерно 5см длинной стойт рублей 5-10), тогда ничего не потеряешь, сам терял неоднократно гайки пока незаменил на выше описанные.

Тема называется "Вопросец"-вот и у меня вопрос. Вобщем, в кастрюле периодичсески появляется масло (я так дуаю-это от патрубка картерных газов тащит). То есть проезжаю где-то 800-900 км, открываю её, а там на донышке маслецо. Вытираю тряпкой и дальше езжу. Пробег уже 39тыщ с лишним-к 40 идёт. Маслосъёмные колпачки не менял. Что делать? Думаю - поменять, вдруг поможет проблеме? А так-какие у вас могут быть соображения по данной теме?
Буду очень признателен.

Может быть от избыточного давления картерных газов (см.кольца).
Но вообще у Вас не такой уж и пробег... Масло какое льете?

Масло лью Neste минеральное с присадками.
Может, конечно быть маслосъёмные кольца на цилиндрах? Я простопозвонил знакомому-он мне про них начал грузить-что это вообще пахнет переборкой двигателя. И что если бы были бы маслосъёмные колпачки, то тогда бы димило просто напросто. По щупу не скажешь, что масло уходит-оно на постоянном уровне, то есть как налили, так и держит. Вообще-машинка какая то проблемная попалась...

stranger949
почисти стакан маслоотделителя для начала.

А как свечи? Масло на свечах?
Дым?

Не коптит, не дымит. Свечи не смотрел, надо глянуть накануне - самому интересно. Но как мне механик сказал, что масло в кастрюлю может попадать из-за частого газования. Типа у меня опыта мало, а от стиля вождения то как раз это и зависит. Попробую снять свечи и сфоткать-но чуть позже.

stranger949
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1046440#1046440
8-)

Я ща заплачу от горя Короче сходили, померяли компрессию на двух цилиндрах. На одном 9, на другом 8. ПОХОДУ ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ. 2005 г.в. октябрь. На спидометре почти 40000км. Надо бы старому хозяину фейс пощупать за такую продажу... Расстроен просто до невозможности...
А теперь по делу:
Менять поршня. Подобрать по размеру-стоит ли или на расточку?
Походу надо менять маслосъёмные кольца, колпачки, поршни, кольца поршней +масло. В какую сумму это встанет? В 3000 руб уложусь?

1.почему меряли только в двух цилиндрах?
2.может на спидометре не 40 000, а 140 000??
3.масло в кастрюле чаще всего бывает из-за перелива,надо бы проверить.
4.насчет 3000 чет я очень сомневаюсь,делать же не сам будешь??

Тут у мужиков спор возник. Вобщем, когда меряли, две свечи не выкручивали, а просто сняли высоковольтники с них.
Одни говорят-"Какая разница, сняты свечи или нет?!! Компрессия херовая!"
Другие говорят - "Конечно плохая компрессия будет! Ведь свечи невыкручены были, то есть нагнетается воздушная сместь, стартеру итак тяжело крутить, а тут ещё свечи в отверстиях стоят!" Вобщем, сегодня выкручу все свечи и попробую без них померять. И, странный метод проверки компрессии- это рвать с места чтоб машина шла юзом. Как объяснили-на плохой компрессии так не поездишь и с 4 передачи бы она не поехала. Вобщем-большие разногласия у разных механиков. Но уже есть шанс, что с машиной всё в порядке-просто советчики попались плохие.
Вообще-расскажите, как правильно померять компрессию?