доброго времени суток други...
Долго я искал утечку какой либо жидкости, ибо под ковриками в переди было периодически мокро. Вчера сунувшись в очередной раз с мошьным фанарём увидел окуда травит тасольчик, сначало обрадовался, мол кончены мучения, потом подумав, стало мне грусно.
А тасольчик подкапывал с крышки крепления радиатора печки к его посадочному месту, причем откуда то с верху, вот с этого места, в левом нижнем углу на фото:

только эта часть и просматривается, всё остальное скрыто.
Окончательно убило моё настроение, то описалово монтажа этого радиатора, которое есть у меня в мурзилке, полное снятия торпеды и сопутствующих вещей.
Как быть советуйте ?
1) пусть нафиг капает не бежит веть
2) залить говница какого ни будь типа герметик радиатора
3) о что торчит облепить холодной сваркой
4) херачить на СТО, менять
5) убить выходные, менять

вариант номер 5!

резинка-прокладка дубеет или хреновая завальцовка
с завода дааз прошел почти 160.000, новый дааз-20.000
поставил медный из-за отсутствя "сочлинений"

1. воняеть будет
2. помогал Wins герметик, на пару месяцев
3. безполезно, уже написал от куда тече
4. ну нафиг)
5. +1

на ВП первый раз менял без снятия, открутил посадочные места и тупо отгинал панель, точнее полку нижнюю, но чет намудохался так что сравнтмо со снятием было. В последний раз снимал.

по пункту 4 просят 1500 р

по мне хоть 100, там где можно самому по чему бы и нет?
плюс попутно чего всегда можно сделать)

во во , я вот думаю чего этого сотворить ?

1. Устранять течь все таки нужно.
2. Не вздумай заливать это гуано, засрет нафик всю систему.
3. Холодная сварка полная ерунда пальцем откавыривается, да и течь толком не устраняет. Самое реальное пережимать соты и паять, но это только для медных радиаторов. Алюминиевые не паяются.
4. Менять однозначно.

Ну, алюминиевые паяются, соответствующие флюсы нужны и опыт некоторый, да и паяльник подходящий. Но имхо, я бы не парился и поменял, может и на медный сразу, по разнице цен смотреть надо, если 300 и 700 р., то подумать, надо ли, суперразницы в теплоотдаче нет.

таже песня была - поменял в сервисе - стоит 2 100-это только работы.

чтото ещё разок окинул взглядом торпеду, грусно, снимать это всё походу гимор, но коль вариантов нет придётся

у нас на сервис ладе просят 1500, звонил, сколько радиатор стоит ?
какой лутьше выбрать

HICOM
рублей 400 за люминь и раза в два подороже медь...

варианта два: или кондёр или шумка, а можно и всё сразу

Крепись дружище! 1-1,5 литра пива тебя поддержат... а можно ещё и друзей взять, и шашлычок зажарить... :cool:

:cool:
роложить на работу болт, и пробухать все выходные
а есть смысл за меть переплачивать ?

HICOM
ну смари, медь он вроде цельный, а люминь как и основной, состоит из пластиковых бочков и люминевой начинки (Эти бочки все время текут) Может потечь через 100000км,а может и через 10000...
Ну и у меди теплоотдача лучше....
ИМХА если машинку пока не собираешься продавать - ставь медь....

во во вот у меня и потёк, мож какнить моно вылечить ?

предыдущий владелец лил герметик в систему...вроде течь ушла на время..Но потом засрался термос, и основной радиатор :-D так что никак....меняй...это дело нужное...зима скоро...

ок, пасибо, буду ставить медь, дышать парами тасола думаю здоровья не прибавит

ой прямо и засрет, если именно Г лить то засрет, а нормальные проверенные вещи максимум в РБ осадок небольшой дадут


ДААЗовский по завальцовке течет пластика с люминем


как уже сказали, медь единее, я на нем второй раз остановился. но что то мне подсказывает что хоть и медь лучше по теплоотдаче ДААЗовский выигрывает у медного большим кол-ом ребер



когда снимешь, посмотри на него и все станет ясно - плохой обжим в купе с сохшейся резинкой прокладкой и на это все действует постоянное расширение\сужение от нагрева

dimm33
а почему
От чего второй раз менял?

яж говорю, заводской примерно 150 тык, взял заводской дааз-20 тыщ и опять в том же месте но только в пять раз быстрее

да и на первую зубилу я тож менял на медный правда пол года отъездил тока

окончательно убедил на медь, ужо купил, ждём выходных

Легко обойдешся и без снятия торпеды.!
Просто снимаешь панель приборов ,откручиваешь бороду, откручиваешь 3-и болта крепления панели к кузову и поднимаешь панель (только правую сторону ,пассажирскую) вверх (т.к. я делал один я подпирал и поднимал панель домкратом , можно и руками поднять и подпереть каким нибудь бруском ,)и снимай радиатор печки .
Но после замены разбери салон и просуши болото .

кстати, я кады патрубки от радиатора открутил, у меня тосол не тек из них, хотя кран я предварительно перекрыл все же. но второй то должен был полить?? или это заслуга герметичной крышки расширительного?

Когда машину купил, буквально через несколько дней этот радиатор тоже у меня потек, так же как у всех в месте стыка. Купил медный, не раздумывая, потому как завальцовка эта по умолчанию перспектива на течь. Ставили вдвоем с другом (у него машину и купил)), он панель оттягивал, я менял. Надо сказать и вдвоем там не все так просто, в основном из за того что не подлезть туда толком, да и жара стояла конкретная. Но тем не менее заменили довольно быстро, и поехали потом на речку купаться
з.ы. Сейчас другая проблема, заклинила заслонка которая переключает воздух на стекло или на низ. Че только не делал, и стучал и враскачку пытался рычаг сдвинуть - все без толку. Придётся панель из-за этого разбирать, зимой без обдува стекла будет проблемно.