это почему это не прибавляется?
катализатор есть дополнительное сопротивление на выхлопе. Так?
когда его убираем тратиться меньше энергии на выхлоп.
ни в процентах ни в лошадях не скажу сколько, но сколько-то прибавится должно.

на выхлоп оказывается энергия тратится, не знал , по логике, чем прямее выхлоп - тем больше энергии вылетает в трубу

да? тогда может глушитель вообще заварить наглухо?

Ага, будет режим рекуперации - выхлопные газы будут назад преобразовываться в бензин (по аналогии с электропоездами).

Вот неплохая статейка

Журнал ТЮНИНГ 3(3) 2001 и 1(4) 2002
О настроенном выхлопе.

Если я ничё не путаю, то у евро-3 идёт уже катколлектор и просто так его на трубу уже не поменяешь, нужен выпускной коллектор как на машинах с евро-2. А по теме: не трогай, пусть работает пока может