На скорости около 70 км/ч начинается довольно сильная вибрация, особенно заметно - на 5-й передаче. Вибрация исходит откуда-то снизу, субъективно - где-то позади КПП... С набором скорости не прекращается, лишь меняется тональность. При выжатом сцеплении и на нейтрали пропадает.
До этого поменяли сцепление (поставили Valeo), машина прошла около 400 км - и началось. Метки на карданном валу (сзади), которые наносили при замене сцепления, совпадают.
Загонял машину на 2 сервиса. В Вологде мне сказали, что или коробка, или сцепление, надо вскрывать и смотреть, но гарантий устранения шума никаких дать не могут. И вообще, это классика, она и должна везде вибрировать (мастер прокатился со мной и послушал). Зла не хватает на таких "мастеров"...
В Москве на крупном сервисе сказали, что абсолютно ничего не ясно, разбирать и оценивать состояние деталей нет смысла, надо просто всё подряд менять (начиная со сцепления), что классика и должна вибрировать. Даже тени желания искать причину вибрации у мастера я не заметил.
С вибрацией проехал около 2 000 км по трассе (был в дальняке) - тональность не изменилась.
КПП прошла около 30 000 после полной переборки (что именно меняли и какие детали ставили - не знаю). Нареканий не вызывала.
Это факты. Теперь субъективные вещи (возможно, мне кажется):
1) на холостом ходу при стоящей машине ощущается какой-то слабый шум и вибрация (возможно, при замене сцепления коробку посадили слишком близко к корпусу);
2) На нейтрали около 3000 оборотов тоже есть какая-то кратковременная вибрация (появляется и почти тут же исчезает);
3) Возможно, передачи стали переключаться немного жестче, чем сразу после замены сцепления (тяжелее выдернуть передачу на скорости, порою тяжелее вставить).

Что скажете?

было бы странно,если б на 5й передаче при скорости 70 км/ч, было бы все в порядке.5ю передачу надо включать на скорости около 100 км/ч. :-D попробуй на скорости 40 км/ч включить 4ю передачу :-D и появится новая тема ,"почему у меня на скорости 40 км/ч на 4й передачи колбасит машину "

К словам придираться не надо.
Во-первых, вибрация остаётся и на большей скорости.
Во-вторых, вибрация есть и на четвертой передаче.
В-третьих, я на этой машине проехал 200 000, из них с пятиступкой - 130 000, из них лично в качестве водителя - 50 000. Так вот, никогда таких вибраций не было!
Кроме того, если на гашетку не давить, а разгоняться еле-еле, чувствуя машину, то машина вполне спокойно, безо всяких шумов и вибраций, без повышенной нагрузки на двигатель (смотрю по вакууметру) разгоняется на 4-й с 40 км/ч и на 5-й с 60 км/ч. По крайней мере мой двигатель (1300).
Конечно, если давить тапку в пол, то колбасить начнет. Но речь не о том!

Garrison
У меня тоже колбасит на 5й на скорости после 135. Тапку давлю на полную, ессно. Что делать? (это не шутка )

как вариант - подвесной давно меняли, хотя к твоим субъективным ощущениям это не вяжется, в принципе склоняюсь к сцеплению, придётся наверное всётаки разбирать

крестовины менял хоть раз?и на нетралке когда катишся на скорости 70км\ч вибрация есть?процентов 90-это кардан,и скорей всего крестовины

На нейтралке вибрации нет - четко слышно, как она пропадает при выжиме сцепления и больше не появляется.
Крестовины не менялись. Люфтов кардана не наблюдается.

Garrison
скорей всего это крестовины,раз уж 200тыщ их не менял,то поменял бы их для профилактики,сам вчера менял две крестовины,поставил эти Крестовина 2101-07 LOBRO Германия,знакомый порекомендовал по180ре за штуку