Подскажите друзья.
Должна ли стрелка температуры двигателя (охлаждайки) в Самаре-2 (инж) стоять строго на одной температуре (после прогрева)?
На новой Шкоде Октавии стоит как вкопанная посредине шкалы.

в зависимости от прошивки но в пределах 95-110.а почяму вопрос возник?

Наверное просто человек боится что стрелка ходит из-за того что машина перегревается.

У меня на девятке стрелка прилично ходила влево-вправо в зависимости от температуры, на тойоте стоит на одном месте, так что ничего страшного.

Да я ж пишу что в Шкоде стоит не шелохнется.
Еще, один чел поглядел слева от двигателя (а у меня там влажно ) и говорит помпа течет.

Температура ходит в этих самых пределах ... ну может чуток шире.

ОЖ неуходит?у шкоды режим карлосона один,иль два,иль с переменкой в зависимости от нагрузки и температуры?

Уходит, но очень мало.
Блин неохота перед продажей помпу менять. "На скорость же не влияет, да"?
Насчет Шкоды спросить надобно на профильном форуме.
В шкоде кажись 2 вентилятора: на турбу и на двигатель.

это я к тому,что скорей всего там плавная регулировка оборотов карлосона.соотвецтвенно отклонение стрелки в 1-2 градуса неувидиш. а разницу в 15 на 15шке очень даже заметна.насколько понял стрелка адекватно реагирует на температуру ОЖ.иль просто так гуляет как захочет?

Реагирует адекватно, насколько я разбираюсь в этом. То есть скорость авто увеличивается - температура падает. И наоборот.

UBER непарься фсё нормально

Ладно спасибо Хоть что-то нормально.