Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Книжку электронную посовтуйте по карбу ДАЗ 2107

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Книжку электронную посовтуйте по карбу ДАЗ 2107 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Kot1985



На форуме 9 лет
Сообщения: 348
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ 2106 (1996 гв) капиталка август 2007, БСЗ. => Калина 111730 (декабрь 2011) Стиль вождения - по настроению
Сообщение Добавлено: 20 Августа 2008 23:32
Ответить с цитатой

По причине того, что на сервисе запросили 800 р за "регулировку, продувку и настройку" карба, а меня задушила жаба, решил регулировать сам. Причина была до боли проста - моя ласточка стала сильно прожорлива, плохо тянет, и вообще, при стоянии носом в приличную горку вообще отказывается заводиться. И напрочь пропали холостые. Думал на карб, но знакомый электрик сказал, что кроме карба еще и бензонасос мозг парит. Поколдовал над насосом (заменил шток), вроде стало получше, но отъехав от сервиса метров 500 все стало на круги своя… Короче сегодня купил бензонасос, и рем комплект для карба. Насос поменяю, не проблема. А вот карб, честно говоря боездно трогать. Боюсь не столько не правильно собрать, а то, что он перестанет вообще делать приемлемую смесь… Либо переливать… либо недоливать… Smile Посоветуйте книжку (электронную) – практическое пособие по переборке карбюратора. Карб ДАЗ 2107
PS Сразу предупредите, какие там сложности и тонкости. (типа при замене краника отопителя – вылетающая гайка…)
Спасибо.

_________________
Ну это... чайник я еще... с восьмилетним стажем
Вернуться к началу
Kot1985 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Тоха3580



На форуме 11 лет
Сообщения: 135
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21053, УАЗ 3163
Сообщение Добавлено: 21 Августа 2008 12:33
Ответить с цитатой

http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=13&categories=Карбюратор&parentid=10&catname=%D0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%F3%E5%EC+%C2%C0%C7+-+%CA%EB%E0%F1%F1%E8%EA%E0

такое пойдет?
ЗЫ: писАл уже но еще раз повторюсь... не меняйте жиклеры на те которые в ремкомплектах идут... такое впечатление что отверстия в них тупыми сверлами делают Mad

_________________
21053 93г
УАЗ 3163 06г
Не всякий кто за рулем - водитель
Вернуться к началу
Тоха3580 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 21 Августа 2008 22:13
Ответить с цитатой

Kot1985
http://ladaclubbelarus.org/index.php?cat=info&subcat=tuning&subsubcat=ozon
Здесь тоже интересно.
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 09:29
Ответить с цитатой

Тоха3580

Может посоветуешь!!!
Поставил на ВАЗ 21063 с V-1300 карб ДААЗ 2107-ххх-20 вместо того который был 2105-ххх-10.. Хрет сволочь 15литров на 100 по городу, сильно не гоняю..
Какие поставить жиклеры!!!
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
daddy



На форуме 11 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 10:56
Ответить с цитатой

Avil писал(а):
Тоха3580

Может посоветуешь!!!
Поставил на ВАЗ 21063 с V-1300 карб ДААЗ 2107-ххх-20 вместо того который был 2105-ххх-10.. Хрет сволочь 15литров на 100 по городу, сильно не гоняю..
Какие поставить жиклеры!!!

В первую камеру 112 топливо, 170 воздух или 107 топливо и 150 воздух. Во вторую 150/150. Уровень топлива в поплавковой можно на 1-15мм ниже середины наклонной площадки прием будет лучше.
По паспорту должно быть посередине наклонной площадки

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 12:23
Ответить с цитатой

daddy

А жиклеры отдельно продаются и как проверить их качество при покупке? А так же маркировку..
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Egor_KA



На форуме 11 лет
Сообщения: 1068
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 12:34
Ответить с цитатой

Avil
естественно продаются, благо прошли те времена, что всё было дефецитом.
предпочтительнее покупать всё по отдельности, т.к. в ремкомплектах зачастую гамно всякое кладут.
Вернуться к началу
Egor_KA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 12:42
Ответить с цитатой

daddy писал(а):
Avil писал(а):
Тоха3580

Может посоветуешь!!!
Поставил на ВАЗ 21063 с V-1300 карб ДААЗ 2107-ххх-20 вместо того который был 2105-ххх-10.. Хрет сволочь 15литров на 100 по городу, сильно не гоняю..
Какие поставить жиклеры!!!

В первую камеру 112 топливо, 170 воздух или 107 топливо и 150 воздух. Во вторую 150/150. Уровень топлива в поплавковой можно на 1-15мм ниже середины наклонной площадки прием будет лучше.
По паспорту должно быть посередине наклонной площадки


Так все же какие жиклеры купить для первой камеры?
сколько это стоит, Н.П. один жиклер...
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 12:52
Ответить с цитатой

И еще сразу вопрос!!!!
Топливный жиклер - он находится в месте где поплавок?
А воздушный - если при снятии крышки карба-СВЕРХУ?
А то ведь еще боковые??

Просто скажите какие менять..
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
daddy



На форуме 11 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 02 Сентября 2008 13:34
Ответить с цитатой

Avil писал(а):
И еще сразу вопрос!!!!
Топливный жиклер - он находится в месте где поплавок?
А воздушный - если при снятии крышки карба-СВЕРХУ?
А то ведь еще боковые??

Просто скажите какие менять..

Да-топливный внизу,воздушный сверху как только снимешь крышку.
Проверить на соответствие диаметра довольно сложно,лучше купить сразу 2-3 штуки 107,109,112-х топливных и по столько же 150 и 170 воздушных и подбирать по своим ощущениям.
с 107 топливо и 150 воздух в мервой камере и 150/150 во второй (можно даже во вторую 162/150 попробовать)ОЗОНа -это "трассовый" комлект. В городском цикле со 107 в первой камере будет немного неудобно ездить (провалец при трогании,возможны подергивания).
В этом плане 112/150 получше. Можно и 120/150 в первой попробовать,для города очень удобная комплектация,расход по городу практически такой же как и на 107 или 112-но на ртассе 120 топливный заметно хуже (приемистость не та,очень плохо крутится после 3500 об.

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 05:40
Ответить с цитатой

Видите в чем проблема, еще раз напоминая, У меня ВАЗ 21063 с V-1300, ранее стоял ДААЗ 2105-ххх-10, сейчас я поставил 2107-ххх-20 с ЭПХХ. те данные о жиклерах которые пишите соответсвуют ДААЗ 2107 (т.е. поставлю то же самое)..
А я думаю может следует поставить как 2105
первая 109 и 170
вторая 162 и 170
это тех.данные карба?

Почему это спрашиваю, то что жрет в городе литров 15 на 100 км.
И не могу выстовить ХХ, плавают не много (движка работает не равномерно)..
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 09:00
Ответить с цитатой

Avil
А 2107 новый брал?
Млин в другой ветке после нашел что новый, Попробуй, у 07 диффузор больше, смесь обеднишь, как на езде скажется.
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 09:43
Ответить с цитатой

ALEX_69

новый..
Когда смесь беднее делаешь обороты падают, и работает хужеюю
Да еще плавают ХХ регулеровке не поддаются..
Это может быть из-за увеличинного поступления топлива?
ИЛИ клапан ЭПХХ неисправен?
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
daddy



На форуме 11 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 11:55
Ответить с цитатой

Avil писал(а):
ALEX_69

новый..
Когда смесь беднее делаешь обороты падают, и работает хужеюю
Да еще плавают ХХ регулеровке не поддаются..
Это может быть из-за увеличинного поступления топлива?
ИЛИ клапан ЭПХХ неисправен?

Плавающие обороты-верный признак что бензин в системе хх подсасывает где то кроме как с жиклера холостого хода (или ЭМК).

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 11:58
Ответить с цитатой

А где чаще всего подсасывает?
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 17:07
Ответить с цитатой

Avil писал(а):
Когда смесь беднее делаешь обороты падают, и работает хужеюю
Да еще плавают ХХ регулеровке не поддаются..

А чем смесь делаешь беднее? Обычно замена ГТЖ на ХХ мало сказывается.

daddy
Необязательно, обороты могут плавать ещё и при обеднёной смеси ХХ, при сильно раннем зажигании, а так же нри неполадках в нём. А на 06 (почему-то именно на них) ещё и при работе генератора(можно проверить сняв напряжение с обмотки возбуждения ).
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
daddy



На форуме 11 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 17:37
Ответить с цитатой

Avil писал(а):
А где чаще всего подсасывает?

На ОЗОНовских карбюраторах -чрезмерно большие отверстие в жиклере хх (50 и 60),что у простого без электромагн. клапана что у наконечника ЭМК. Сколько не разбирался с устойчивыми хх- при условии что кроме как через жиклер нигде не подсасывает бенз-диапазон регулировки обогащением хх- смещен вплотную к полному закручиванию (перекрытию) винта качества. Проще говоря-двигатель на холостых оборотах начинает реагировать на винт качества когда остается один-полоборота до полного закручивания. И наоборот-открутишь 1-1,5 оборота качества-дальше уже толком не регулируется.
На солексах качество регулируется в пределах 4-5 оборотов потому что там жиклер на ЭМклапане 0,4. Правда единственный плюс большого диаметра жиклера-редко засоряется.
А бенз подсасывать может только в канале хх (если конечно у тебя из поплавковой камеры не льет прямо на дроссель.
Обычно,убрать плавающие хх получается
1 Прверкой уровня в попл. камере (рекомендуется даже ставить уровень на 1-1.5мм ниже паспортного в таких случаях)
2 Заменой или притиркой наконечника жиклера по седлу (т.е аккуратно закручиваешь жиклер и потом по полоборота откручиваешь-закручиваешь и так раз дцать)
3 Жиклер хх (ОЗОНовский) будь то ЭМК или простой винт-подбираешь из условия самого маленького отверстия-хх будут регулироваться в более широком диапазоне и будут устойчивыми.
4 Проверить плотность прилегания верхней крышки карба к средней части (возможно нужно будет аккуратно притереть верхнюю крышку плоским напильником),потому что сразу под верхней крышкой есть выход канала хх и если крышка в этом месте не плотно прилегает то в канал из ГДС 1 камеры хаотично подсасывает воздух.
Я немного подпроавил заусенцы и поставил для страховки 2ю картонную прокладку под верхнюю крышку-хх стали как вкопанные..
Да,еще забыл-бывает игла (относится к латунным) в поплавковой камере вроде бы держит -но может немного "сопливить" топливом,на работе на средних и тем более больших оборотах никак практичеси не сказывается а хх будут очень не устойчивыми. Нужно перед настройкой хх быть абсолютно уверенным в иголке (если есть хоть малейшая канавка заменить или поставить с резиновым наконечником)

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 03 Сентября 2008 18:50
Ответить с цитатой

daddy писал(а):
На ОЗОНовских карбюраторах -чрезмерно большие отверстие в жиклере хх (50 и 60)

Если есть возможность можно поискать от ВЕБЕРов, 45 стоят, или винтом заводской регулировки добавить воздуха в переходную систему.
daddy писал(а):
потому что сразу под верхней крышкой есть выход канала хх и если крышка в этом месте не плотно прилегает то в канал из ГДС 1 камеры хаотично подсасывает воздух.


Что за канал такой?
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Avil



На форуме 8 лет
Сообщения: 67
Откуда: Красноярск
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 04 Сентября 2008 04:58
Ответить с цитатой

daddy

Так даже у наших новых карбюраторов не все бывает в "норме"?
Вернуться к началу
Avil сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
daddy



На форуме 11 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 04 Сентября 2008 11:00
Ответить с цитатой

ALEX_69 писал(а):
daddy писал(а):
На ОЗОНовских карбюраторах -чрезмерно большие отверстие в жиклере хх (50 и 60)

Если есть возможность можно поискать от ВЕБЕРов, 45 стоят, или винтом заводской регулировки добавить воздуха в переходную систему.
daddy писал(а):
потому что сразу под верхней крышкой есть выход канала хх и если крышка в этом месте не плотно прилегает то в канал из ГДС 1 камеры хаотично подсасывает воздух.


Что за канал такой?

Когда снимешь верхнюю крышку,на плоскости средней части карбюратора-самое близкое к правому крылу отверстие,в него запресован латунный жиклерчик (аналогично и сдр. стороны карба-но там этот воздушный канал для переходной системы 2й камеры предназначен.)
Через этот жиклер подается воздух в канал хх- до топливного жиклера хх.
Avil писал(а):
daddy

Так даже у наших новых карбюраторов не все бывает в "норме"?

Ты имеешь ввиду только из магазина? Конечно может барахлить система хх и на абсолютно новом карбе.

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALEX_69



На форуме 9 лет
Сообщения: 2165
Откуда: Рассказово Тамбовской
Авто: ВАЗ-21053
Сообщение Добавлено: 04 Сентября 2008 21:19
Ответить с цитатой

daddy писал(а):
Когда снимешь верхнюю крышку,на плоскости средней части карбюратора-самое близкое к правому крылу отверстие,в него запресован латунный жиклерчик (аналогично и сдр. стороны карба-но там этот воздушный канал для переходной системы 2й камеры предназначен.)
Через этот жиклер подается воздух в канал хх- до топливного жиклера хх.


daddy писал(а):
потому что сразу под верхней крышкой есть выход канала хх и если крышка в этом месте не плотно прилегает то в канал из ГДС 1 камеры хаотично подсасывает воздух.

Это воздушные жиклёры, они через отверстия в прокладке выходят в лабиринт в поплавковой камере, к ГДС вообще никакого отношения.
Вернуться к началу
ALEX_69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы