1При перемещении рычажка заркала рычажок упирается в у плотнитель стойки из за этого регулировка не полная. если снять пластмассовую ручку тогда можно сместить в крайнее положение но без нее зеркало не покрутишь вверх вниз.
Зеркала стоковые.
Рычажек силуминовый какой-то его не погнешь думаю.
Наверняка у кого ни-будь была такая проблема?
2 Хочу компрессию проверить с отключением подачи топлива.
Думаю скинуть фишку с питания форсунок. Не создастся ли от этого оч большое давление в рампе? Не вредно ли это? Или лучше под сидение слазить бензонасос отключить?

Kisel
1. рукой за сам зеркальный элемент
2. не совсем копенгаген в этом вопросе, но мне кажется что отключать подачу топлива не надо

Отключать надо для правеьного результата т. к топливо смывает маслянную пленку и компрессия уменьшается.

Открыть дроссель больше чем 78% вроде.

1. Разбери механизму зеркальную и помажь силиконовой смазкой. А то там всё наверно коррозией покрыто, что упираться начинает. Мне помогло...
2. Под дроссель подкладывешь какую-нибудь баклушку, чтоб был открыт. Делаешь проводудину (довольно мощную) с "мамой" на конце чтоб доставала до "+" аккумулятора от стартера. Снимаешь разъём от втягивающего реле (розовый провод), вместо него втыкаешь свою проводулину, другой конец - на аккумулятор, и крути, сколько надо... Зажигание не включаешь... Чем ещё хорош этот способ, помощь не нужна. Одной рукой- на компрессометре, второй- провод к аккумулятору держишь.

Проще скинуть разъем с бензонасоса и дать завестись, она какое-то время (секунд 5 от силы) поработает и заглохнет. После этого давление в рампе будет как атмосферное.

Все понянятно. Спасибо!
1 Смазать то смажу ну думаю маловероятно что поможет.При открытой то двери амплитуда большая и хватает регулировки.
Буду рукой ворочать, зимой только не очень удобно.
2 Отключу бензонасос.

2 Отключу бензонасос.
Если машина оборудована имобилайзером,проще снять брелок с
ключей и положить подальше. Я так делаю.

Kisel
Зачем его отключать??? Вы что??? Просто газ до пола и будет режим продувки цилиндров без подачи топлива

Есть ещё один момент, компрессометр-то точно отстроен? А то в магазине всякое продают.... Но если просто разницу в горшках сравнить, то любой подойдёт.

А давление в рампе все равно создается. Ничего ей не будет если давление накачивать, а стравливаться не будет?

стравливаться будет через обратку

самый правильный вариант - как и было описано, не включая зажигание, напрямую подать +12В на втягивающее и пусть себе вертит, все что не нужно в этот момент не будет работать, никаких проблем с давлением потом итд итп
Не поленись, сделай проводок от втягивающего к аккумулятору