Встречал много тем о поднятии границы света на киржачах, но подробного решения не нашел.

Меня тоже не устраивало, и решил, как предлагали на форуме, удлинить шток гидрокорректора что-нибудь надев.

Вытащил цилиндр корректора, на конце шарик и ничего из предложенного в темах не подошло, т.к. необходимо зафиксировать чем удлиняется шток (колпачек от золотника камеры остался в фаре :ooo: )

И тут мне попался карандаш (такой с ластиком на конце), я стянул ластик вместе с держателем, и этим цилиндриком нарастил шток, обжав его вокруг шарика, чтоб держался. Выставил границу света подрезая ластик.

фотка:


Так что недостаточно что то подложить между штоком и фарой, нужно это еще и как то закрепить на штоке

Сей опус для тех кто ездит с киржачом.

все гуд светит и нормально регулируется (киржач)
крутилки впорядке?

После разговоров о том, что крутилки легко скрутить стараюсь ими пользоваться аккуратно, так, что в порядке.

НО, забыл сказать, что у меня на заду стоят проставки (их полезность в этой теме не обсуждать)!

ну с салона у меня тоже были проставки. Светило тоже гуд. скорей всего что то с фарой. Если например перекрутить крепление самого блока... я 2 раза снимал фары и заметил важность установки.

конешн, он же больше по диаметру :-D


правильно...я от ручки колпачек подбирал, чтоб он внатяг на шток садился...а вообще тема баян 8-)

у меня проставки на самой верхней позиции (есть причины), да и к тому же видно, что нос машины ниже.

Удлинение штока - это простое решение проблемы с фарами, которым я воспользовался.
А создал я тему для тех кто это будет делать, указав на что они должны обратить внимание.

ps: у знакомого 2112, у него тоже никаких проблем со светом (у всех по разному).

У меня Бош, одна фара поднимается корректором меньше чем другая, произошло сие после снятия этой самой фары, если ее шток нарастить должно помочь?

принцип одинаков.

но по ходу у тебя это

не понял, как это перекрутить?

вопрос к нему

я вот недавно заменил ГК и не пойму.... кручу его от 1... и дальше а пучок света не меняется....
Вообще как он должен меняться ???
расскажите, как должно быть???

крутишь от 1 к 4-ем - свет фар опускается с каждым делением, и наоборот - поднимается с каждым делением

от 0 до 4 если быть точным

седня крутил, что то ничего не меняется

проверяется легко:

снимаешь цилиндрик с любой фары, щелкаешь регулятором и смотришь двигается ли шток.

если все нормально, то засовываешь палец в отверстие фары и толкаеш. внутрь, граница света должна подниматься.

если все нормально, то неправильно воткнул цилиндрики ГК в фары, надо до упора и с поворотом.

если все нормально, то не тот ГК.