http://www.autopasker.ru/goods/23601.htm
Расскажите как засунуть стандартный вазовский поршень с одетыми на него кольцами Шмита в цилиндр???


Большая просьба отписаться тех кто сам сталкивался!!!

и многа поломал?

Оправкой?...

меняли на классике.
С оправкой и всеми необходимыми вещами = всё нормально прочистили и т.д.
Не сломали не одного, но и не одели тоже.
Пришлось идти ещё один комплект покупать Вазовский оригинальный в два с лишним раза дороже. И прославили их без малейших проблем.

Ну как объяснить, берёшь и надеваешь аккуратно, разгибаешь равномерно и натягиваешь, накручиваешь. Я ниразу оправками не пользовался, и кольца никогда не ломал (тьфу, тьфу тьфу).

http://www.ms-motor-service.com/content2.asp?area=hauptmenue&site=produkte&cls=07&pcat=5&pID=64&upID=0

оправка вообщето нужна для того чтобы поршень в цилиндр засунуть

хначед берёшь поршень, одеваешь пружинку расширительную нижнего кольца, маслянного
замок пружинки распологаешь возле пальца
далее одеваешь само маслянное кольцо, акуратно, сильно не разгибая, иначе задэфитцо
замок кольца распологаешь 180 относительно замка пружинки, т.е. он будет возле другйо стороны пальца
далее одеваешь два компрессионых, на среднем, есть проточка, ею ставишь вниз. Замок кольца 90гр относительно нижних замков
ну и верхнее, никаких скребков, ток замок 180гр относительно среднего замка кольца
мажешь всё маслом, сжимаешь оправкой, и чтоб желательно кольца не крутились, глядишь чтобы всё сжалось, засоввапешь в цилиндр, надавливаешь ручкой молотка на днище поршня и вставляешь в цилиндр 8-)

G-Unit
а в чём принципиальное отличие етих колец?

Мля! Запарился совсем!
Счас название темы сменю!
Вообщем проблема не в том как одеть кольца на поршень, а проблема в том как засунуть стандартный поршень с одетыми на него этими кольцами в цилиндр!

Отличие в том что нижние кольца (маслосьемные на сколько помню) стандартные состоят из внутреннего (сосотояшие из чего вроде пружины), а внешнее одно широкое.
А на этих Шмитах вместо внешнего кольца два тоненьких вверху и внизу, а посредине внутренее из пружины, ну так вот одно это тоненькое кольцо заходит а второе никак!

Выскакивает при заходе в цилиндр, между оправкой и блоком так чтоли? Ну дык перед тем как по поршню стучать, обстучи оправку, чтобы села плотно к блоку.

Всё делали именно так самое нижнее заходит, а вот второе никак!

Перед насаживанием колец на поршень кольца вставлялись в верхнюю часть цилиндра и выверялся тепловой зазор в замке?

Если нет оправки , то делаем свою из жестяной полосы и пары винтовых хомутов на диаметр поршня. Край полосы по которому будут сходить кольца должен быть ровным и без каких либо препятствий для колец.
Все мажем маслом и обжимаем кольца. Хомуты затягиваем до упора, затем слегка отпускаем, вставляем в блок. проверяем, чтоб нижний край оправки был прижат к блоку по всему периметру. Прижимая оправку деревяшкой потихоньку вбиваем поршень.

Естественно!
И Шмитовские кольца и Вазовские сначала одевались в цилиндр без поршня.
И тот и тот были на 79.

оправки есть!

Ну если без поршня вставлялось, то и с ним обязано влезть.
Злую шутку играет небольшая фаска на входе в цилиндр и фаска на выходе оправки (если она там имеется) - кольцо тонкое и попадая в фаску чуть разжимается и дальше лезть не желает.
Попробуй с жестянкой. Может на жести еще и наружную фаску наточить, тогда полоска частично влезет в фаску блока и ее несколько компенсирует.