такая проблема подцеплял саб с усилком много было проводов магнитолы вытащенынеизолированные
сегодня поехал остановился друга высадить машина заглохла. завожу, стартер усердно крутится но не единой вспышки. не знаю как называется та плата под бардачком (контролер инжектора?) из нее при включенном зажигании издается всякий треск, когда еще мотор горячий был пыталась завести карлсона постоянно, но он поработав 2-3 секунды опять отрубался. еще при заводе появляется запах бензина.
только не говорите что мозги сгорели я этого не переживу(((
P.S. через минут 15 после того как в заглохла, машина все таки завелась проработала минуту и опять заглохла.

Реле проверь. Там их 3 штуки. Возможно главное или ЭБНа вывалилось!?

реле в самом контролере? и не подскажешь как оно выглядит, нубоват я в электронике)) и из него не треск раздается, а щелчки, как реле щелкают.

Только предохранители чередуются с реле.

вообщем продолжение эпопеи. паралельно с ремонтом начал расковыривать панель(высокая) поковырялся в панели(засралась ужас внутри) открыл контролер. реле поменял местами все равно щелчки. выдернул 1, 2 , все. путем каких то магических действий и перестановкой реле завелась. я уже гордый и радостный потирал руки как она заглохла с концами, опять менял итд. после включения зажигания должно реле щелкать, свистеть и набирать ток на свечи и выключаться щелчком (вроде таг) у меня же щелкает свист но не выключается. при выключение зажигания происходят рандомные вещи: то карлсона запустит, то потрещит, то ноль внимания. сходил в магаз купил реле. пришел домой оказалось маркировка не та, на схеме у них нет одного (типо резистора или хз что) элемента, хотя цыфры напряжения вольтажа итд - аналог. вернулся в магаз, тетка промыла мозг мол только маркировка меняется, а так все одинаково раз разьем подходит(( поверил чет я, но понял о чем она мне говорила. она дала мне 2 реле с маркировкой 7ХХХХ-ХХХ и один с 92ХХХ-ХХ они обсолютно идентичны(видимо про ето она и имела в виду) но мой отличается от 92ХХХ-ХХ одной циферкой и одним непонятным элементом на схеме. подумал может они и подойдут, воткнул- затрещало хорошенько. стартер начал крутить медленней переходя как будто на остановки, когда после этого выключал зажигание раздавалось 2 писка сигналки (ОМГ) пытался реальными и нереальными способами чередовать реле. кстати замок зажигания начал вяло возвращаться назад.(( или я настоко замучил стартер что акум сел или я замучил весь бенз в баке и он тупо утек сквозь цилинды чтоль или я попал на мозги (после такого может даже и на свои). начал бессмысленно дальше ковырять панель(((((

бедолага сочувствую...

...кстати замок зажигания начал вяло возвращаться назад....
Енто признак того что контактную группу надо тебе менять-подгорела. Снимешь-вскрытие покажет-может вся беда в замке. 8-)

это и есть мой ЭБУ? ))

вид внутри

че то это больше на БСК походит. Ни разу не видел что бы на контроллерах применяли обычные резисторы типа МЛТ.

а БСК ето что? сигналка? там 2 провода от обоих блоков как антены, но я отрубал их сигналка все равно работала вроде. но у меня инжектор где же все таки мой ЭБУ? ))
оказалось старые реле исправны и я зря потратил 150 рублей((( но даже они перестали щелкать тупо тишина. ни могу снять панель и проследить цепь от реле, ибо на схеме я ни фига не пойму+ чтоб точно понять схему надо еще на практике ее увидеть(мне по крайней мере). какой дибил-конструктор додумался прихерачить регулятор гидрокоректора на гайку да еще и к которой ключем обычным не подлезть только трубчатым(((

На БСК,что то не смахивает!?

Бортовая система контроля. На ВАЗах с "высокой" панелью она встроена в комбинацию приборов. В "низкой" её вобще нет.

Похоже это сигналка!?

На "низкой" панели ЭБУ находится под бардачком. На "высокой" в "бороде",за мафоном.

может гдЕ нить все таки есть инфа как разбирается ВП а то снять то я после гидрокоректора ее сниму но вот собрать помоиму будет тяжеловато)

http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/9-10-panel-priborov-nizkaya.html

низкой панели дал) но там же и высокая. ОГРОМНОЕ СПАСИБ))

на высокой панели ЭБУ расположен за накладкой консоли панели приборов (по центру панели снизу под рычагами отопителя). крепят ее 2 винта по бокам ололо рычагов отопителя.

дададаад нашел) спасибо за ответы. 3 реле котоые под бардаком не щелкают что делать?( искры у свечи нет((

ну что ни кто ни подскажет что может быть? тащиться на сто к электрику?((

друг узнавал у знакомого СТОшника. он сказал или катушка зажигания или комутатор. не можете кинуть их фотки? а то я не смог найти.

непоняль - машина то инжекторная?

да инжектор. мозг бошевский. боюсь не он ли накрылся

ну киньте плиз фотку комутатора

какой тогда там нафиг комутатор то?! на бензонасос напряжение есть? на датчики? на МЗ? на форсунки? предохранитель ЭБУ посмотри. померяй напряжение которое доходит до ЭБУ. вариантов то много пока еще. самый простой подкинуть такие же мозги и сразу отмести эту неприятность. если своих знаний, рук, инструмента не хватит - дорога на СТО

посмотрел схему от реле зажигания к МЗ видимо есть предохранитель? не подскажите где он находится?
и еще почему могут реле накала свечи замолчать?(реле рабочее)