Двух режимная прошивка? - Семейство "Самара"

ПЖ

На форуме 16 лет Сообщения: 188 Откуда: М.О. г.Климовск Авто: ВАЗ 210990 1999г

# 27 Августа 2008 20:07

Подскажите кто знает.Другу прошили машину 2114 я5.1 прошивка J5D13Т22 в инете написано что она двух режимная.Что это значит?Режимы можно переключать? P.S в ЭСУД писал но там никого нет...

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 27 Августа 2008 23:13

ПЖ писал(а):

в ЭСУД писал но там никого нет...

Там есть Паулюс. Он решает. Smile

Двухрежимную прошивку, насколько знаю, переключают специальным тумблером. Но вообще это колхоз...

Поршеньковский

На форуме 15 лет Сообщения: 1471 Откуда: Питер

# 27 Августа 2008 23:40

Насколько мне известно, для "двухрежимной прошивки" нужен контроллер с двумя ППЗУ
Изначально двухрежимные контроллеры на ВАЗе разрабатывались под газ-бензин,лет 10 назад.Оно и правильно.Но "газ" в офицале пока не прижился,за отсутствием у нас в стране автомобильного газового топлива.
У нас бытовой пропан.
А контроллеры прижились у пионеров чип-тюнинга.Их выпускают до сих пор и надеюсь,с появлением полноценного моторного газа,будут востребованы на конвейере.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 27 Августа 2008 23:43

Поршеньковский писал(а):

Насколько мне известно, для "двухрежимной прошивки" нужен контроллер с двумя ППЗУ

Я читал про случаи, когда ставили даже два мозга...

Engineer09

На форуме 16 лет Сообщения: 1152 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2109 1.6 16v Я7.2 90г. + Lada Kalina2 1.6 16v + ВАЗ-2112 1,5л. 16V Я5.1 2001г. + УАЗ-3962

# 27 Августа 2008 23:52

Вообще двухрежимку можно прошить в одно ППЗУ или стандартную флеш память контроллера. просто переключать их переключателем подключенным к определенной ноге контроллера если в нем конечно все элементы для этого присутствуют Very Happy

можно здесь почитать про это http://www.chiptuner.ru/content/twin/

avarte

Предупреждений: -1

На форуме 16 лет Сообщения: 1477 Откуда: Омск Авто: ВАЗ - 2115 / ВАЗ - 2131

# 28 Августа 2008 06:10

Вообще есть ли в этом смысл или это просто ПОНТЫ

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 28 Августа 2008 06:20

Смысл есть только когда газ, а так нормальную прошивку заливаешь и забываешь навсегда про двухрежимность.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 08:09

J_rockiN писал(а):

Но вообще это колхоз...

ну и почему колхоз?

kostik(tm) писал(а):

Смысл есть только когда газ, а так нормальную прошивку заливаешь и забываешь навсегда про двухрежимность.

а если как у меня? одна с дк, другая рейс без дк. и для обкатки прош очень хорошо для сравнения. так что не песдите господа.
когда бенз г@$но, дк начинает дурить, хх говённый , ёбс на рцо и всё ок

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 28 Августа 2008 09:12

*leha* писал(а):

а если как у меня? одна с дк, другая рейс без дк. и для обкатки прош очень хорошо для сравнения. так что не песдите господа.
когда бенз г@$но, дк начинает дурить, хх говённый , ёбс на рцо и всё ок

А вот это как раз и колхоз, т.к. исправная ЭСУД должна корректировать работу на говенном бензе. А то что РСО или ДК это полумера, либо РСО и выкидывать нейтрализатор и подстраивать СО на газике либо ДК но с нейтрализатором Laughing

А то что для обкатки прошивок это уже выпендреж. Темболее щас контроллеры совсем другие и алгоритмы работы их существенно отличаются от работы древнего января и боша.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 09:25

kostik(tm) писал(а):

т.к. исправная ЭСУД должна корректировать работу на говенном бензе.

как, если ДК дурить начинает. нейтрализатор выкинут.

kostik(tm) писал(а):

Темболее щас контроллеры совсем другие и алгоритмы работы их существенно отличаются от работы древнего января и боша.

ну я7 у меня. ты знаешь какие там алгоритмы? правильно!!! нет!!! а сделать одну или двухрежимную мне особого труда не составляет. так что что хочу то и ворочу. а проши на одном софте у меня, но калибровочки отличаются на рейсе по более дерзкие настройки. колхоз не колхоз, а мне нравится, т.к. на рейсе авто прёт лучше, а в обычном режиме использую с дк с менее дерзкими калибровками. так что так. а вот с твоей консервой труднее играться. Smile

мож поэтому и бурчишь на двухрежим?

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 09:31

+ есть прикольная фишка под противоугонку с использованием второй прошивы для я7.2 . делаешь вторую прошу типо под газ с откл. б.насоса. вешаешь с сигналки проводок на эбу, чтоб в режиме охраны на нём минус был. вот и ещё одна маломальская блокировка.

Тритонио

На форуме 15 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 28 Августа 2008 09:43

фигня, всё это, тумблер который переключает на вторую прошивку, тупо перекрывается воздух, короче едишь на одном бензе, это канэшна ащутима при разгоне, но на скорости уже нету разницы....
этот тумблер в принципе можно поставить в в сеть управления ДМРВ, т.е. вкл/выкл....

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 09:46

Тритонио писал(а):

фигня, всё это, тумблер который переключает на вторую прошивку, тупо перекрывается воздух, короче едишь на одном бензе, это канэшна ащутима при разгоне, но на скорости уже нету разницы....
этот тумблер в принципе можно поставить в в сеть управления ДМРВ, т.е. вкл/выкл....

чаго чаго? Smile

BladeS

На форуме 15 лет Сообщения: 486 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21099i 2002г. VS5.1 LAI65 - был, FF2 2L

# 28 Августа 2008 10:10

Тритонио писал(а):

фигня, всё это, тумблер который переключает на вторую прошивку, тупо перекрывается воздух, короче едишь на одном бензе, это канэшна ащутима при разгоне, но на скорости уже нету разницы....

этот тумблер в принципе можно поставить в в сеть управления ДМРВ, т.е. вкл/выкл....

где такое найти покурить что бы тоже так вставило?

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 28 Августа 2008 10:52

*leha* писал(а):

а вот с твоей консервой труднее играться. Smile мож поэтому и бурчишь на двухрежим?

Ничего сложного. Подумаешь впаял панельку+SMD-компоненты недостающие,втыкаешь флешку и все. не вижу в этом ничего сложного.

Зато на моей консерве хоть десятирежимную прошивку можно сделать, а у тебя нет Бе-бе-бе Razz

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 11:20

kostik(tm) писал(а):

Подумаешь впаял панельку+SMD-компоненты недостающие,втыкаешь флешку и все. не вижу в этом ничего сложного.

Зато на моей консерве хоть десятирежимную прошивку можно сделать, а у тебя нет Бе-бе-бе Razz

ну да, конечно, как два пальца обосать Smile

.
ну замутись тогда с флэшами большого и объёма и запаиванием их поверх. вопрос что ты туда будешь лить, всё херню по инету соберёшь Smile

. и тебе ещё с программаторами мутить надо, чипы искать. хаааааа :-D

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 28 Августа 2008 11:23

kostik(tm) писал(а):

*leha* писал(а):

а вот с твоей консервой труднее играться. Smile мож поэтому и бурчишь на двухрежим?

Ничего сложного. Подумаешь впаял панельку+SMD-компоненты недостающие,втыкаешь флешку и все. не вижу в этом ничего сложного.

Зато на моей консерве хоть десять режимов можно сделать, а у тебя нет Бе-бе-бе Razz

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 11:25

и выведи из консервы пучкан проводов для переключения десяти наборов и кнопок батарею :-D

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 28 Августа 2008 11:28

*leha* писал(а):

и выведи из консервы пучкан проводов для переключения десяти наборов и кнопок батарею :-D

Ладно хорош флудить. Мы тут не письками мерится пришли а обсуждать тему.

Тритонио

На форуме 15 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 28 Августа 2008 11:30

*leha* писал(а):

чаго чаго?

выразился для простоты понимания...
я хотел себе сделать, но передумал...друган сделал...
а тк от прошивки, объём не увеличиться ну и т.д. все тюнинговые примбабасы...двиг останется прежним, со всеми своими датчиками...

BladeS писал(а):

где такое найти покурить что бы тоже так вставило?

кури бамбук Smile

вставляет не подетски... Very Happy

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 11:34

kostik(tm) писал(а):

Ладно хорош флудить. Мы тут не письками мерится пришли а обсуждать тему.

ну ты говоришь что две прошивы не гут. а я говорю что гут. и потом если всё это очень просто делается то почему бы и нет. вот и весь разговор. главное знать что хочешь от этим двух прошив

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 28 Августа 2008 11:36

Ну вообще классика двухрежимок: эконом и спорт режимы.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Августа 2008 11:43

ну насчёт эконома это я не понимаю. надо чтоб проша сама умела экономить при экономной работе газулькой.
моё мнение нормальная проша+ спорт чтоб всё выжать из мотора в ухудшением комфорта, расхода и пользительности мотору Very Happy

Паулюс

На форуме 18 лет Сообщения: 4321 Откуда: Москва Авто: Я предал ВАЗ....увы теперь всего лишь Туарег NF 3.0 ТDI

# 28 Августа 2008 16:04

Тритонио писал(а):

*leha* писал(а):

чаго чаго?

выразился для простоты понимания...
я хотел себе сделать, но передумал...друган сделал...
а тк от прошивки, объём не увеличиться ну и т.д. все тюнинговые примбабасы...двиг останется прежним, со всеми своими датчиками...

BladeS писал(а):

где такое найти покурить что бы тоже так вставило?

кури бамбук Smile

вставляет не подетски... Very Happy

Бамбук так не вставит :-D Эт что то похитрее Smile

Паулюс

На форуме 18 лет Сообщения: 4321 Откуда: Москва Авто: Я предал ВАЗ....увы теперь всего лишь Туарег NF 3.0 ТDI

# 28 Августа 2008 16:06

Поршеньковский писал(а):

Насколько мне известно, для "двухрежимной прошивки" нужен контроллер с двумя ППЗУ
Изначально двухрежимные контроллеры на ВАЗе разрабатывались под газ-бензин,лет 10 назад.Оно и правильно.Но "газ" в офицале пока не прижился,за отсутствием у нас в стране автомобильного газового топлива.
У нас бытовой пропан.
А контроллеры прижились у пионеров чип-тюнинга.Их выпускают до сих пор и надеюсь,с появлением полноценного моторного газа,будут востребованы на конвейере.

Ужаснись -нет никаких двойных ПЗУ.
А место под вторую прошивку уж вовсе не по причине газобаллона.
И контроллеры на ВАЗе не разрабатывались и делают их совсем не там!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям