В общем где то три недели назад заменили рулевую трапецию, сделали развал-схождение. Неделю назад заметил, что люфт сильно увеличился. Если покрутить рулем, то сначала начинает поворачиваться левое колесо, а потом правое. Заехал на сервис, подняли машину. И в одном месте, где крепится рулевая трапеция нету винта :ooo: . Винт вкрутили. После того как уехал, подумал "может надо развал схождение делать?" Позвонил начальнику смены, сказал что не надо. Развал схождение действительно не надо делать?

Если машине не тянет вправо и влево, то не надо делать, а если тянет то делай.

Dmitriy.Spb
Не вкурил - какие еще винты на рулевой трапеции?

В одном месте, где она крепится, не хватало крепежа. Я в этом не очень хорошо разбираюсь.

видно из муфты вылетел болт
если это так , то тяги надо регулировать
да и после таких мастеров я бы все проверил, мало ли чего они еще забыли закрутить...

У меня нет слов о таких мастерах.

К слову о "замечательных" мастерах.
Делал недавно переднюю подвеску и рулевое, начавшие помирать после поездки на Валдай. По причине отсутствия ямы и нежелания возиться с насмерть прикипевшим крепежом, поехал на СТО.
Дык вот, результат: на 5 пальцах тяг теперь стоят самоконтрящиеся гайки вместо корончатых (там даже палец не на всю высоту резьбы входит), на шестом - корончатая, но без шплинта. После сход-развала машину тянуло влево, заставлял переделать - говорят: "у нас по приборам все нормально, это у вас резина г@$но, лонжерон кривой, бла-бла-бла" - короче, понял, что бесполезно с ними дальше разговаривать. Поехал на другую СТО с компьютерным стендом, результат: из 6 углов в норме только 2, причем разные и на разных колесах. :ooo: Видимо, случайно попали. Пример: кастор был на левом: -0°40' (мать их разэдак!!!! ), на правом +3°55`. Отрегулировал, машина теперь идет идеально прямо. Теперь надо будет срочно гайки на нормальные поменять и шплинты вставить.

Мораль сей басни: козлы они, мля, в большинстве своем...