Господа, может есть ссылка как долезть до печки/краника с европанелью? Инж. Нигде нет описалова.

Снять боковую накладку у пассажира на панели, если будет мешать мозг и реле, их тоже снять и, изловчившись, добраться до краника.

А чего до краника лезть? Скидываешь правую накладку (открутив сколько то шурупов) центральной консоли и вот он посредине. С другой стороны - тоже посредине, но залезть нада снизу авто.

А вот печка станет доступной после снятия торпеды. А тут самое сложное - открутить болты рулевой колонки у которые свернута головка. При том нада иметь запасные новые.

Я зубилом их сбивал, а дальше они от руки открутились.


А почему бы обычными болтами не закрутить потом?

J_rockiN
У мну без опыта так и не получилось их сдвинуть с места.

А зачем их на заводе такими ставят?

Думал, но так и не додумался....

А почему бы обычными болтами не закрутить потом?[/quote]
так и сделал.. о чем не пожалел, када снова откручивал)))

А какого типа там стандартные (с головой) болты, что в маге спросить?

Болты там в роде по сооброжаниям пассивной безопасности поставили. Тока как они должны срабатывать тоже не понял, может тоже лекго должы срываться. Хотя хз...

чтобы усложнить жизнь угонщикам

-=Worm=-
Но все мы знаем, что угонщика это сильно не удручит...

-=Worm=-
И конечным пользователям))))

PointRU
нед не для пасивной безопасности
J_rockiN
болты называются со срывной головкой, когда момент затяжки становиться выше чем расчетный на шпилько, головка обрывается и остается круглая шляпка, а забадяжили их чтоб замок рулевой нельзя было просто открутить

Стоп. На замке согласен, есть эти болты со срывной головкой чтобы его просто так не открутить. Но какой смысл на кронштейн рулевой колонки такие болты ставить?...

Кстати, что за болты можно поставить вместо болтов со срывной головкой? Че то консультанты в магах руками разводят насчет всего этого.

обычные м6 соответствующей длины(смотреть как на срывных).думаю 20-40мм.

Эт понятно, что снял и пошел купил, но где я делать буду - ближайший магазин будет за 20км, а нормальный существенно дальше...

Мну интересует длина и диаметр.

под ключ на 10 головка ,резьбаМ6( эм шесть),диаметр 6мм.таких дочёрта в гараже и сумочке в багажнике у многих.

У меня мокро и у водителя и у пасажира..
Тосол течет, сладкий на вкус, языком пробовал
Кто виноват печка или краник?
Если печка что оно вобще за зверь? Что там может поддекать?

luch
Спасибо!

mikh
В твоем случае причина может быть:
1. Радиатор печки
2. Краник
3. Резиновый шланг