Подскажите какое должно быть давление в рампе на такой системе впрыска. Мерил у родственника показало 4очка и на ХХ и на повышенных (около 3000-4000 об/мин). Нормально?

отлично даже.
дб от 3.8

такая же хрень. больше 3,8 однозначно

Манометр, которым меряют давление в шинах подойдёт?

Подойдет, сам таким мерял.

а как мерить правильно?

Отключаешь проводку от БН, далее сбрасываеш давление в топливной магистрали путем заводки авто до полного останова двига, после с топливной рампы скручиваешь черный колпачек и выкручиваешь осторожно из рампы золотник обыкновенным велосипедным или мотоциклетным колпачком(смотри не потеряй выкрученный золотник, он специальный), после натягиваешь либо шланг с хомутом, либо еще чего подходящее что бы держалось и не пропускало. Подключаешь проводку к БН и вкл. зажигание. Смотришь давление, должно не ниже 3,8 кг/см^2, заводишь двиг, давление вроде должно остаться на прежнем уровне и даже при прогазовках. Стрелка не должна шибко сильно дрожать и прыгать. Далее глушишь двиг, давление должно очень медленно снижаться до скольки точно не помню и остаться на том уровне. Что бы отцепить манометр от топливной рампы, проделываешь теже манипуляции что я с самого начала описал, дабы сбросить давление топлива.
Вроде все прально описал

З.Ы. Чуть не забыл Использоватьб шланги масло-бензо стойкие, например я использовал топливный шланг от классики.

а зачем там этот золотник специальный, можно просто на этот штуцер прикрутить манометр, или манометр надо будет специальный?

а зачем там этот золотник специальный, можно просто на этот штуцер прикрутить манометр, или манометр надо будет специальный?

Золотник там за тем же, зачем и на колесах и принцип тот же. Если при закручивании на штуцер рампы манометра отожмется клапан, то можно и так.

так а штуцер там какой? как на колесе?

Нет конечно, он больше. Да ты не стесняйся, открути колпачек и увидишь

я-то откручу, но блин нету ща машинки рядом, а манноматр значит насосный подходит. отлично

А золотник специальный, т.е. если потеряешь, то колесный золотник не подойдет, т.к. бензином резинку на клапане разъест. Ну если только на время можно будет вкрутить колесный.

PachaG
Да, я давление указал для 1,6 16 клаппанника с рампой н/о, т.е. без обратки и РДТ на топливной рампе. У тебя я так понял должно быть не ниже 2,8кгс. на незаведенном двиге и гдето 2,3-2,4кгс, на заведенном.
Про измерение давление топлива в твоей рампе можешь здесь почитать http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

SAuto
спасибо, почитаю и измерю, давно хотел

Я даже специальный манометр покупал для измерения давления в рампе за 500р. он просто прикручивается без выворачивания золотника.

Чета я не понял. Дак скока я должен увидеть на манометре? Мурзилка пишет следущее:

Но в то же время, чють ниже:

Цитаты взял из раздела "Особенности автомобилей с двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124". Какая-то нестыковка, блин Куда девается (теряется) давление 3,8 - 2,8...3,2 = 0,6...1,0 атм?

sevaru
У тебя топливная рампа нового образца? Или же на рампе установлен РДТ? Если рампа н/о т.е. без обратки, то давление в ней не менее 3,8, если с/о т.е. с обраткой и РДТ, то не менее 2,8.

Двиг 21124, значит РДТ в бензонасосе и обратки нету. Но в тексте мурзилки значит неточность? Обе цитаты взял с одного раздела "Система питания двигателей 2114 и 21124".

Похоже на то, я не заморачивался этим Узнал какое давление должно быть в рампе на двиге 21124 и все.

а как манометр от колес может показать падение давления и подергивания стрелки? он же только от давления один раз стрелку поднимает и все, дальше она остается на этом же уровне. сегодня тоже буду мерить просто. такой же двигун и ЭБУ. я так думаю что манометр такой только пиковое давление покажет.

Nerd74
Просто манометр от нажного насоса, т.е. тот кторый установлен штатно в ножной насос.

ага, сегодня померил.

в магазине видел топливомер, цена 400р.
В итоге купил манометр от насоса за 75р +2 хомута, шланг подходящего сечения нашел в гараже.