Происходит это от жары , причём хронически. Летом - от солнца, зимой от печки при долгой езде. Клинит в положении запуска стартера но не очень сильно (правда зависит от степени нагрева). Потом, когда ключ отпускаешь, бывает, что по инерции немного 1-е положение проскакивает. Т.е. получается, что зажигание работает, а электроприборы отключены, видимо из-за того что разные группы контактов. Вчера так влетел без света по трассе к гайцам, правда всего на 100р, но обидно... Мои убеждения их не впечатлили.
Мож кто занимался данной темой, без замены замка? Снимать больно уж не хот-ца. Да и, как я понимаю, проблема не с самой личинкой, а тем местом, где возвратная пружина стоит. Вдешкой пробовал в сам замок через трубочку прыскать- бесполезно.

Я б без раздумий махнул замок. Поменять лехко, иммо ведь наверняка отключен..

мну чесгря, тоже.

Замена замка.

Такая же хрень. Менять, как уже сказали.

Причём менять надо на тот, где ключ короткий и поворот не на 180 градусов а на 90. Проверено... была такая же проблема - поставил этот и забыл.

Ок, посмотрю, что у нас в ассортименте.
Что-то я сейчас глянул и не понял, как машину лучше от старого замка освободить. Высверливать или как в букваре зубилом откручивать?

ага

В своё время "откручивал" ножовкой по металлу и плоскогубцами.