После того как карлосон стал жужжать постоянно, решил спросить у форумчан о причине. Ответ был прост - дело в термостате. Сегодня добрался до этого чуда, и таки заменил его. Хотелось бы посмореть в глаза конструктору, который умудрился спрятать нижнюю гайку крепления термоса за датчик, да так, что ни датчик не открутить, мешает термос, ни гайку, мешает датчик да и форма термоса не позволяет подобраться. В итоге все таки открутил. В продолжении этой темы (Различия термостатов) могу сказать следущее: термомстат был у меня 6-ти дырочный с маркировкой 21082-1306010-10, новый 21082-1306010-11. Различий не на вид, не на что либо еще нет. Байпасный клапан в обоих конструкциях 11мм.




Так же в процессе была заменена 4-х лопастная крыльчатка вентилятора охлаждения на 8-ми лопастную. Остывать стали быстрее, но появился скрип мотора вентилятора. Грешу на подшипник. Но снимать опять не охото, т.к. грозит сливом антифриза, съемом патрубка радиатора и воздухана. Иначе снять не возможно.

Ну не знаю, нормальным торцевым ключом с проставкой и трещёткой снял термостат за три минуты, причём снимал его впервые в жизни.

Возможно проблема в инструменте и руках ?

Ujeen 30RUS
Инструмент потом нашел - головка + проставка + ключ под проставку. Руки на месте. 8-)

ну так что с вентилятором то?
перестал включаться часто?

Gloom
Да, все пучком стало! Сегодня заипался ждать пока включится. Дождался, минут через 25 карлосон включился, поработал секунд 5 и замолк... Вобщем вот, оно, какое счастье 8-)

поздравляю с результатом

Спасибо Постараюсь в будущем делать отчеты с фото. Все таки пригодится кому-нибудь.

multiblock
А на кой ты весь термостат менял? можно было только крышку с термо-элементом махнуть.

Если подшипник, лучче не тяни. У мну из-за подшипника раскрутилась гайка крыльчатки, покоцало радиатор. Патрубок снимать не обязательно, можна вытащить в сборе с малым секисом, можна проще - открутить рамку от радиатора, не вытаскивая открутить от нее вентилятор и вынуть

Ну, кстати. У нас в магазинах даже просто элементы продаются. Только вот цена на них почему-то сопоставима с термосом в сборе.

Термостат в сборе 330р. Крышка с термоэлементом - 250р. Не вижу смысла с экономической точки зрения 8-)

Намедни обязательно займусь. А гайка теперь хрен открутится. Там стояла обычная, заменил на самоконтр + гровер.

Я рамку и откручивал, но она ни как не хотела пролезать т.к. сливал тосол, открутил патрубок и вытащил без труда. Места малова то, попробую со снятием мотора вентилятора.

у меня тоже как то гайка открутилась, которая вентилятор крепит на валу и им побило малехо радиатор.
когда снял все это дело, не смог закрутить гайку на вал. пришлось покупать новый в сборе за 500р.
когда все собрал, (умная мысля приходит опосля), доперло до меня, что там на валу резьба левая!
так что теперь старый карлосон валяется в запасе...

Да всё там снимается, я когда 8-ми лопастную ставил - вынимал узел целиком.

TDV.ROOT
Вынуть можно с секисом, потом, прежде чем вставлять, прорежь нижнюю дырку на кожухе вниз до конца, чтобы не натягивать отверстие на шпильку, а как вилку надеть. Никуда он не денется, а от гемора снимать кожух вентилятора избавишься раз и навсегда, т.к. проблема то в принципе только в нижней шпильке под балкой.

=Moroz=
+1
Тут ты прав. Надо будет, была такая мысль, но лень родилась вперед меня.

Чото вы напридумывали... 8-)

все придумано до нас

TDV.ROOT
Лень впереди меня родилась, т.к. когда снимал радиатор, чтобы промыть, за..имелся снимать и надевать кожух на эту шпильку, разозлился и прорезал её..... и, о какое счастье (хотя конечно смотря в чём ), через месяц потек радиатор и я его менял. Вот тут я и вкусил всю прелесть данной переделки (хотя и не переделка вовсе, а так - мелочевка)...

Доработка