Dranik писал(а):F1 писал(а):Масло каждые 14,5 тыщ меняю
вопрос религииИмхо
, я через 8 и для меня это норма
Ну как говориться у богатых свои привычки F1 писал(а):Dranik писал(а):F1 писал(а):Масло каждые 14,5 тыщ меняю
вопрос религииИмхо
, я через 8 и для меня это норма
Ну как говориться у богатых свои привычки
+1 и судя по заменам 5-8 тыков, таких деятелей тут много. Хотя может народу просто нра масло менять,важен процесс так сказать.ЕТР72
ЕТР72 писал(а):Если масло менять через 5 тыс, это получается через месяц, полтора, так с ума сойти можно.
каждый по разному накатывает 5 тыков , кто то за неделю а кто то и за зиму к примеру, я так зимой мало езжу и всего порядка 4тыков наезжаю.Dranik писал(а):каждый по разному накатывает 5 тыков , кто то за неделю а кто то и за зиму к примеру, я так зимой мало езжу и всего порядка 4тыков наезжаю.
Масло меняется каждые 15 тыщ или раз в год! за исключением дизельных авто и турбированных движковF1 писал(а):Масло меняется каждые 15 тыщ
Согласно сервисной книжке - и внизу сноска (зависит от условий эксплуатации). Т.е. проехав в пробке, при жаре 40 градусов - 3 км, масло "состариться" намного больше, чем по трассе за те же 3 км при температуре 20 градусов за бортом.
Вообщем тут у каждого своя религия.
имхо: чаще - не реже, но и здравый смысл должен присутствовать 
Rover_61reg писал(а):F1 писал(а):Масло меняется каждые 15 тыщ
Согласно сервисной книжке - и внизу сноска (зависит от условий эксплуатации). Т.е. проехав в пробке, при жаре 40 градусов - 3 км, масло "состариться" намного больше, чем по трассе за те же 3 км при температуре 20 градусов за бортом.
Вообщем тут у каждого своя религия.
имхо: чаще - не реже, но и здравый смысл должен присутствовать
Если мы говорим о минералке то да, но синтетика имеет очень большой задел прочности и её хватит даже на более чем 15 000 км, хотя я не стал бы экспериментировать.
P.S. тема от фильтров слишком далеко уехалаAndreiko писал(а):CxT
Все это белиберда. Каждая даже не модель, а партия фильтров уникальна. Походу производители вообще мало парятся пресловутой герметичностью противодренажного клапана, как и большинство народа, впрочем. Завел и поехал, а сколько там секунд у него лампа горела, чихать он хотел.
Я лично встречал Салюты и SCT, которые не гасли по три-четыре секунды, а сейчас у меня стоит Финвал, который гаснет мгновенно, хотя на этом сайте он описан как негерметичный. Так что все это - ло-те-рея.
Хочешь, чтобы лампочка быстро гасла, если для тебя это так важно, ищи сам методом повезло-не повезло.
Начнем с того, что нет такой фирмы как финвал. Под лейблом финвал м.б. SCT, Fram, Mann и проч. Все зависит на какой завод эти чуваки слили свой заказ.Berkut_Spb писал(а):
Начнем с того, что нет такой фирмы как финвал. Под лейблом финвал м.б. SCT, Fram, Mann и проч. Все зависит на какой завод эти чуваки слили свой заказ.
Что вы говорите! А завод Mann какой имеется в виду, если не секрет? Не тот ли, который в Китае построили? 
Впрочем, ваше мудрое замечание лишь подкрепляет написанное мною: выбор фильтра - лотерея, и гарантии даже в 50% никакой autofake тебе не даст.Andreiko писал(а):Berkut_Spb писал(а):
Начнем с того, что нет такой фирмы как финвал. Под лейблом финвал м.б. SCT, Fram, Mann и проч. Все зависит на какой завод эти чуваки слили свой заказ.
Что вы говорите! А завод Mann какой имеется в виду, если не секрет? Не тот ли, который в Китае построили?
Впрочем, ваше мудрое замечание лишь подкрепляет написанное мною: выбор фильтра - лотерея, и гарантии даже в 50% никакой autofake тебе не даст.
К брендам упомянутым мною не стоит цепляться это была затравка лишь для того чтобы понять что из себя представляет Фивал и принципы его работы. Насколько я помню лабают они свою продукцию на заводах восточной европы. До Китая - далеко им )))
А что Ман открыл завод в Китае???Rover_61reg писал(а):Согласно сервисной книжке - и внизу сноска (зависит от условий эксплуатации). Т.е. проехав в пробке, при жаре 40 градусов - 3 км, масло "состариться" намного больше, чем по трассе за те же 3 км при температуре 20 градусов за бортом.
Да ладно помоему бред. Я понимаю если машина не исправна смесь богатая или движок троит.....
Rover_61reg писал(а):Вообщем тут у каждого своя религия.
имхо: чаще - не реже, но и здравый смысл должен присутствовать
На субару врх замена масла 8 тыс помоему не видел не одного владельца который бы менял его на 3 тысечах, а условия эксплуатации там те ещо F1 писал(а):Масло меняется каждые 15 тыщ или раз в год! за исключением дизельных авто и турбированных движков
ага а это кто будет уточнять
Rover_61reg писал(а):Согласно сервисной книжке - и внизу сноска (зависит от условий эксплуатации).
+1 а если у нас ещё и морозы постоянные под 40 и за 40 вот и думайте сами скока на нём ездить
Rover_61reg писал(а):имхо: чаще - не реже, но и здравый смысл должен присутствовать
+1 и я про тоже , для себя 8 и сливаю .
Berkut_Spb писал(а):но синтетика имеет очень большой задел прочности и её хватит даже на более чем 15 000 км,
согласен по части, в Германии ездиют и по 30 тыков и ничо норма , но ты забываешь наверное что мы не вГермании а в РОССИИ и качество масла у нас порой оставляет желать лутшего и качество фильтров также(Салют и на нём 15 тыков я не думаю что к 15 тыкам он будет впринципи спровлятся со своими обязанностями)и качество бенза какое и погода какая , вот и думаем дальше кому и скока ездить
Да и чо ваще спор устраивать ? хочешь ездий хоть 15 хоть больше, нет проблем , твоя машиная и твои заморочки, я хочу и меняю через 8 и ето никого недолжно волновать 
,да хоть через 3 буду менять за мой карман нефиг переживать.Andreiko писал(а):Если осилишь, конечно А то там букаф многа...
Не собираюсь даже.
Dranik писал(а):согласен по части, в Германии ездиют и по 30 тыков и ничо норма , но ты забываешь наверное что мы не вГермании а в РОССИИ и качество масла у нас порой оставляет желать лутшего и качество фильтров также
Dranik писал(а):ага а это кто будет уточнять
Че тут уточнять ? ТО сделал очередное накатал 14,5 тыщ или 1год прошел и на ТО опять.Dranik писал(а):+1 и я про тоже , для себя 8 и сливаю .
мне вот интересно у субару врх замена масла каждые 7 тыщ в сервисной книжки почему их владельцы не меняют масло на 3 тысичах?
Dranik писал(а):согласен по части, в Германии ездиют и по 30 тыков и ничо норма , но ты забываешь наверное что мы не вГермании а в РОССИИ и качество масла у нас порой оставляет желать лутшего и качество фильтров также
Во первых ресурс масла написан как раз из расчета того что "все у нас плохо", а так и мы бы могли смело ездить по 30 тыщ на синтетике и с Евро 4. Хватит уже этих стериатипов что в там все хорошо а у нас дерьмо, все в китае щас делается в лутьшем случаи 
F1
F1 писал(а):а так и мы бы могли смело ездить по 30 тыщ
они ездиют по 30 у них масло идёт под Лонг лайв пробег непутай с простой синькой разные вещи.
а вообще читаем ссылочку мож чо интересное узнаем, дал AndreikoAndreiko
Andreiko писал(а):Правильно! Лишний раз голову напрягать не нужно, может заболеть, а она тебе еще пригодится. Ведь ты в нее еще ешь
+1 
Dranik писал(а):F1
F1 писал(а):а так и мы бы могли смело ездить по 30 тыщ
они ездиют по 30 у них масло идёт под Лонг лайв пробег непутай с простой синькой разные вещи.
а вообще читаем ссылочку мож чо интересное узнаем, дал
Andreiko
Есть сомнения что простая синтетика не отходит 15 000 км?