Из бочки могут влить всё что угодно, а могут и настоящий Shell. А темнеет обычно на мою память к 1000 км (идут хим реакции, температуры и проч). Чистое как слеза масло - обозначает что это масло палево и не работает.

Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40
Как моторные масла Shell Helix очищают двигатель?

Моторные масла Shell Helix содержат Активные Моющие Присадки, которые обволакивают вредные отложения, предотвращая их укрупнение («слипание») и выпадения из масла. Это предохраняет двигатель от отложений и нагара. Так что он не просто защищается, но очищается и освежается. В результате двигатель становится чище и работает тише!

http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup73/Shel-Helix-Ultra-5W-40.html

Berkut_Spb

ну куда деётся отмывка , когда масло уже немоетт ???
дак никто и неспорит , масло темнеет это нормальное явление,хуже когда оно ваще темнеть небудет. Просто надо разум знать до какого масло темнеет а когда уже тока срань от него идёт.

Будет тусить в двиге вместе с этими активными моющими присадками (которые обволакивают вредные отложения) и ждать слива при замене масла.

ага я для рекламы по телеку и нитакого наколякую , ты видел хоть одну рекламу по телеку шоб они обсирали шо рекламируют??? я нет

На этом форуме уже все поняли, что если не нарвешься на палево то и на отеч. масле 200 тыков без капиталки можно проехать. А если уж лить Shell, Mobil и проч. так и подавно

Да ладно тебе, успокойся, никто такого не говорил
Предлагаю завязывать спор, всё равно каждый будет делать, как он хочет (думает, знает).
Тема про маслянные фильтра вроде.

если бы ето так, а не наоброт прилепает к стенкам всего в нутрях

Да что-то крутовато ушли от темы топика
А по маслу битвы всегда такие

+1

+ масляный фильтр на что? (вернемся в тему)

а границы и возможности маслянного фильтра безгарничны??? я думал нет
вот и думаем каждый для себя скока может наш фильтр фильтровать нормально???
Я думаю теже Ливны или Невский к 15 тыкам уже нифига нефильтруют за свои 100р :pardon:да и по другим надежды нет особой живём то где берёшь импорт Г..... берёш нашего производителя Г...... вот и думай потом чо брать
Поэтому и нежду когда фильтр уже насытьтся Г.... до такого момента и небудет фильтровать и меняю в 8 тыков, спокойствее главнее , а 1,5 рубля заработаю всегда да и не та сумма шоб кроить на ентом.
Лично моё мнение и спорить небуду и нехочу

Начнем с того какой у них заявленный ресурс? Я вот честно не читал аннотацию )))
http://www.nevsky-filter.ru/production/euro/

дак вот в этом то и вопрос кто правду скажет скока он может гад фильтровать пока из него Г..... непойдёт в двигло.
Красиво пишут как всегда на рекламу тока на деле совсем не то

По идее фильтр делается под кокретную марку авто и д. совпадать с регламентыми работами т.е. 15 000 км тот же Невский ходить обязан. А петь дфирамбы Бошу я бы не стал - тупо отдать дяде денег за этикетку с надписью Бош

есди бы всегда было так

Dranik
Никто вам не запрещает сменить фильтр без замены масла. Или на ПП тазах это невозможно?

Andreiko

дак какой тогда смысл лезть на 10 тыках менять фильтр, когда с таким же успехом сразу и масло махну.

Ну ежели вы вдруг решитесь, как Беркут, масло до упора в моторе гноить, то фильтр все-таки поменять на середине этого срока. Типа того.

Ты в адеквате? Или вообще чужих постов не читаешь?

Berkut_Spb
Твоя позиция ясна.
Но есть например и другие: менять расходники сезонно или по моточасам. А по ссылке, что приводилAndreiko по срокам замены масла всё толково написано.
У Dranikа позиция тоже понятная - зачем экономить на мелочах в виде расходников, т.к. можно поасть на капиталку и прочие неприятности. (ттт конечно).
Читая форум каждый делает для себя выводы (и иногда с пеной у рта доказывает свою позицию ).
Допустим тот же воздушник - рекомендовано менять через 30, но у нас пыль летом не дай бог, меняю через 15;
масло в коробке - пусть заводское бегает тыщ до 60;
Мотор - 10 т.км (у меня короткие поездки на непрогретом двигателе преобладают);
Свечи по состоянию (если вддруг чего не так - выкинул и новые поставил), но обычно не менее 15 т.км.
Топливный фильтр - 30 т.км.
Может чего ещё забыл
А спорить так можно до у..паду.

зы: есть ещё категоря автовладельцев, которые через 2-3 года меняют машину на новую - бывает они ваабщеничего не делают.
А кто-то их покупает, думает, что машина новая. С виду да, а нутро уже может быть ушатанным.

Rover_61reg из той ссылки сразу становится понятно что замена раз в 15 000 км это

я правильно понял?
А кто хочет масло менять раз в 5-8 тыков так пожалуйста. Я не против, просто надеяться сдвинуть капиталку на 30-50% этим крайне смешно.
Касаемо моего стиля:
1. машину не грею вообще, сел поехал, зимой правда стекла приходится скоблить.
2. кручу до 5500, зимой поменьше (4000) т.к. скользко
3. 95% пробега город

Чё ты с утра злой такой.
Мне побарабану, что Andreiko писал(а) про тебя, но я читал его ссылку про сокращение сроков замены масла.

зы: вспомнился анекдот или притча про русского (кажись Задорнов), командированного в америку. На работу он приезжал на авто и загонял его в сервис рядом с работой. И ему меняли масло каждый день. Америкосы никак не могли понять зачем он это делает, уезжая, он открыл им тайну - парковка стоила дороже замены масла.
Шутка конечно, но в каждой шутке - есть доля...

Да не злой я, просто ссылку я ту читал и понятное дело что масло надо менять не по пробегу а по моточасам (вроде на мерсах так, поправьте кто знает). Замена масла по пробегу это как продавать колбасу по метрам, НО тем не менее более менее усредненно пробег можно подогнать под замену масла, что производитель и делает. Примерно отрезав 10 см палки колбасы, продавец будет знать сколько там веса.
Вот тут более полный регламент
http://www.lada-lublino.ru/service2110-2112/

Еще хотел бы добавить по поводу точки зрения Dranik, кто-либо сталкивался с тем что из-за поломки масляного фильтра вся грязь пошла в двиг? Я вот не припомню таких историй (чтобы масляный фильтр ломался в процессе эксплуатации) = по своему опыту и знакомых.