снял я головку блока...

HI-SPEED

На форуме 17 лет Сообщения: 180

# 05 Сентября 2008 15:37

снял, есть на поршнях не большой нагар что радует! пробег 85000! и на клапанах тоже есть маленько!
а я взял поршень потыкал пальцем а он ходит в цилиндре!!!! это нормально????
и ещё что посоветуете глянуть при снятой башке?

al_nikolaev

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: москва

# 05 Сентября 2008 15:47

HI-SPEED писал(а):

Для такого пробега вроде рановато. Замерь, вместо нутромера можно воспользоваться поршневым кольцом. В ЗР когда то описывали как это делается.

HI-SPEED

На форуме 17 лет Сообщения: 180

# 05 Сентября 2008 15:51

я так понял люфта (1мм или 1.5) вообще не должно быть?

al_nikolaev

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: москва

# 05 Сентября 2008 16:26

HI-SPEED писал(а):

я так понял люфта (1мм или 1.5) вообще не должно быть?

Ощущение люфта уже может быть, а о величине судить руками сложно.

zubilo2109

На форуме 15 лет Сообщения: 277 Откуда: 90rus Авто: VAZ 21093i 2003г.в. Дефиле

# 05 Сентября 2008 17:09

Залей керосина со спиртом или раскоксовывателя колец , чтобы нагар размягчился и кольца освободились.

Для чего снимал голову , что сломалось или так из интереса .
Перед снятием компрессию мерил ?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 06 Сентября 2008 10:22

zubilo2109 писал(а):

...
Для чего снимал голову , что сломалось или так из интереса .
Перед снятием компрессию мерил ?

+1
Для каких целей-то смимал ГБЦ?
Просто посмотреть? :-D

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 06 Сентября 2008 10:29

HI-SPEED писал(а):

потыкал пальцем а он ходит в цилиндре!!!! это нормально????

нормально всё. почему то всех это пугает

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 06 Сентября 2008 12:50

Поршни конической формы и шире в юбке. Именно там критичный зазор 0,15. Соответственно вверху критичный зазор значительно больше. А то, что он ходит, а не болтается со стуком, говорит о том, что под кольцами нет грязи и и они не закоксованы.

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 06 Сентября 2008 13:02

Люфт люфту рознь. Надо по допускам смотреть.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 06 Сентября 2008 23:09

al_nikolaev писал(а):

вместо нутромера можно воспользоваться поршневым кольцом. В ЗР когда то описывали как это делается.

у нового кольца в новом цилиндре должен быть определенный зазор в замке кольца по всей длине цилиндра. нужно просто прогнать кольцо по всем цилиндрам, посмотреть уеличен ли зазор и на сколько.

Michail_09 писал(а):

Поршни конической формы и шире в юбке. Именно там критичный зазор 0,15. Соответственно вверху критичный зазор значительно больше.

разве? помойму 0,15 зазор вверху, а в юбке чета около 0,5.

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям