Привет, подскажите стоит ставить трехконтактные свечи на класику с БСЗ

Классика того не стоит, ставь Какой-ньть винвал F-510 и не трать деньги по пусту.

Kirgudu, да Вы просто свою машину не любите...
ИМХО есть смысл. Езжу на NGK BUR6ET - доволен, разница есть. Но сейчас стоит смотреть на аналогичные свечи NGK от Бэхи - у них ярче выражен эффект подборки убегающей искры по залитому изолятору.

ИМХО не стоит. На БСЗ искра убийственная и обычные свечи работают на 5+.

не хватает дисков брембо, колес 15", фар хелла. Все это добро будет стоит в 3 раза дороже чем сам жигуль.

Купил трехконтактные, незнаю какие, комплект 200 р - говорят чешские. Поставил, разнецы не заметил, даже помойму немного тупее разгонятся стала. попробую отрегулировать зажигание и карб.

Leon93
чего-то ценник странный... если одноконтактные ngk порядка 400р стоят....

понятия не имею, брал на рынке. увидил что трехконтактные и купил. может г. какоето

Kirgudu, навеска на моей машине давно стоит куда больше чем она сама. Начиная с того самого Фольксовского антифриза, и заканчивая Гиславедовскими шинами на газовых аммо. Долги, блин, отдавать надо - а она нас на себе таскала все самые мрачные годы х.з. как на 76-м, и т.д. без малейших проблем. Щас на заслуженной пенсии.

нафиг вообще изголяться? Бери оригенал и ставь.

Оригинал стремный, в залитом состоянии не работает, часть мощи теряется.

Сгласен. нафиг понты, машина от этого лучше станет.
И кстати - её (машину) я очень люблю 8-)

Чупакабра, машина не станет лучше от хорошей импортной резины, газовых амортизаторов, нормальных расходников и качественных свечей?
Еще как станет - на сколько именно, можно посмотреть в тех же тестах девайсов. И антифриз человеческий я в нее лью, и свечи правильные ставлю уж точно не для того, чтобы на Автоладе понтануться (а кроме нее, все это снаружи не видно - ну разве что особо внимательные автолюбители шины могут заметить).

+1

Я не ставлю на своего Лягушонка всякое дешевое г@$но, по принципу "лишь бы ездил". И он меня, видимо из благодарности, не подводит.
Свечи поставил Beru Ultra-X 79, четырехэлектродные, 145 руб. штука. и провода Tesla.

Оно того стоит.

Тоже ставил Tesla, так как чемпионовских в наличии не было. А вот у 3-4-х электродных свечей ИМХО самоочистка будет хуже.

ИМХО новые свечи, что одно, что многоэлектродные работают практически одинаково, разница в пользу многоэлектродных может проявится когда свечи состарятся. А старятся они очень часто гораздо раньше предписанных 30 т.км.

На VW трехэлектродные свечи без нареканий отхаживают 60 т.км., на нашем бензине.

zis, то есть Вы не видите разницы между обычным и открытым искровым промежутком?

я считаю что разница есть. и при чем большая. меньше вероятность что их зальет при резком нажатии на педаль газа, в мороз на трех электродах машинка лучше заводится т.к. искра идет на них по кругу, четче моторчик работает на малых оборотах.

Да, 100%, хорошие свечи и резина улучшают качество,
но к чему ставить з/ч, которые стоят от 1% стоимости самого авто, если машина и так себя отлично чувствует?

чет я сомневаюсь что бить будет сразу по трем электродам, даже если представить что все электроды идеально равноудаленны от центрального, все равно при зжатии смеси сопротивление между центральным и каждым боковым будут разные, следовательно бить искра каждый раз будет по разному (вибирая наиболее малое сопротивление), тоесть между разными боковыми электродами.... от сюда как мне кажется плюс только лиш в том что теоретически срок работы такой свечи увеличивается в трое, за счет того что каждый из трех боковых электродов работает меньше чем один на одно электродной.... но опять таки это при условии что искра будет идеально бегать последовательно от электрода к электроду, а этого я думаю не будет.... все это ИМХО....

Пора робота ставить, который будет зудеть "многократное увеличение срока службы без регулировки зазора, открытый искровой промежуток, работа с залитыми свечами благодаря эффекту подборщика..."