Здравствуйте! В общем проблема...
Машина 2114 инжектор, Бош 1.5.4
При попытке завестись-две-три вспышки и глохнет. При повторной попытке заводится через 5-6 секунд работы стартером. При резком нажатии на педаль газа провал. Затем набирает обороты. Холостые обороты ровные. Субъективно ощущение того что не работает один цилиндр.
Машина кстати на газу-пропане. На пропане все работает идеально.
Давление в рампе-в норме, регулятор давления топлива работает, проверял.

Теперь немного о предистории. Мне почему-то кажется что началось это после того как пришлось проехать около 50 км на 80-м бензине. Хотя может просто кажется...
Были неполадки с РХХ во время движения обороты зависали на 2000 оборотах примерно, выдавалась Ошибка Неисправность РХХ. Было такое раза 2-3. Регулятор не менял...
В общем у кого какие соображения, посоветуйте где копать...

Вот и засра..... загадились у тебя форсунки от 80 бензина !!!.

Получается сейчас на ГАЗу работает а на Бензине Нет ?
Влей 95 - может чего изменится.

да, именно так. На газе работает, провалов нет, все изумительно.
А вот на бензине провалы...

Я тоже склоняюсь к форсункам... Их можно промывать без снятия-просто долить в бак к бензину добавку какую-нить к примеру? Масло все равно скоро на зиму менять..

Ты тот 80 бензин уже полностью искатал ?
-Залей 95 - может картина изменится .
-Проверь свечи - Скорее всего на них слой нагара (от 80) и искра не может поджечь бензин (я так думаю газ горит лучьше)

Залив присадку в бак ты можешь только напрочь забить топл. систему и форсунки .
Если замена свечей и бензина не дадут результата промывай только в сервисе.

Бензин уже 95-м разбавлял, если и осталось что-то от 80-го то разве совсем немного..

ДК мог отравиться...

ДК у меня нет.
Не совсем понятно как 80-й бензин может запоганить форсунки. Он же не потому 80-й, что в нем 80 грамм грязи на литр?

И ещё о грязи ... На какой АЗС заправлялся ?
Может фильтры забились ( один под днищем , второй в баке на насосе( сеточка) .

Давление в рампе проверял на газу или на бензине (Там вроде переключатель "Газ"- "Бензин")

Давление в рампе 2,5 кгс. Сдергивая шланг с регулятора давления-поднимается до 3,0 кгс. Манометр от шинного насоса, убогий такой... В слишком точные цифры не верю, но явного криминала нет.

Проверял после поворота ключа (до запуска движка), затем и на работающем движке.
Бензин тот злосчастный брал не на заправке, а у чувака из канистры. Хотя там может и ослиная моча была, щас уже не узнаешь )
Просто безвыходная ситуация была. Газ кончился, ближайшая деревня 50 км, дорога земляная для гусеничных тракторов, сотовой связи нет. Или идти пешком или ехать на 80-м. Пришлось выбрать второй вариант...

взяли и резко засорились фильтры? верится с трудом, учитывая что я заливаю 10 литров бензина и мне хватает его на два месяца...

до этого кстати постоянно была проблема с запуском на полугорячий движок (20-30 градусов).. Придут холода-опять появится видимо

Ну значит смотрим : (1)свечи , (2)форсунки ...

и еще... если бы был ограничен расход топлива (грязные фильтры, пережатые шланги) то я так понимаю обороты не набирались бы. А тут я могу сделать и 6000 оборотов, но плавно до них довести. Резко нажимаешь на педаль газа-провал..

поеду съезжу на заправку... прокатнусь на бензинчике...

Поменял свечи. Результата нет.

Есть идея с форсунками:
1. сдергиваем питание с форсунки первого цилиндра
2. заводимся на газе
3. переключаемся на бенз
4. смотрим эффект

Проделываем так для каждой форсунки, где не почувствуем разницы-та форсунка и глючит. Если конечно она и правда одна такая...
Какие будут соображения?

без нагрузки нефакт.мыть РХХ,всю вентиляцию картера,ГРМ и дросселя.по промывке форсов в фак десяточников.

Убил сегодня все утро на снятие/установку форсунок, промыл их по технологии которая была на этом сайте. Вроде стало гораздо лучше, по крайней мере на холостом ходу, пока еще не катался...