По радио опять трепали эту тему, попробуем определиться, что мы об этом думаем. Диапазон здесь такой:
1. ТО не нужен, нужно повысить ответственность владельца за ДТП по вине состояния ТС.
2. ОСАГО обязательно, и если ДТП по вине состояния ТС, то это проблема страховой. Примерно так сейчас.
3. ТО должен давать гарантию качества ТС, и организация выдавшая талон должна отвечать за состояние ТС в случае ДТП по причине состояния ТС.

ТО в советское время был абсолютно оправдан. По сути ТС обслуживались на станциях техобслуживания, а контроль качества их работы контролировался пунктами проведения Тех Осмотра, если на ТО выявлялись недоделки станции исправляли недочеты за свой счет. То есть это была система контроля качества техобслуживания.
В 90-х талон ТО обеспечивал контроль уплаты штрафов, транспортного налога, своевременного прохождения медкомиссии водителем и состояния ТС. Но он перестал быть карающим мечом для станций техобслуживания - ну выдали мне талон ТО на двадцатилетний жигуль на год - а у меня пробеги тогда были около 25 тык за год - это никакой гарантии, что через полгода у меня не лопнут тормозные шланги не дает. По сути уже полезность ТО устремилась к нулю. После введения обязательной ОСАГИ, ТО вообще стал пустой бумажкой, за любые последствия должна отвечать страховая, если она посчитает нужным проверить состояние ТС - пусть она это регулирует.

А где вариант клал\ложил ?

4. Техосмотр дело добровольное. Нет техосмотра- владелец отвечает за состояние ТС. При ДТП по причине неудовлетворительного состояния, за ремонт всем потерпевшим платит сам. Есть техосмотр- ответственность на том, кто его проводил. При ДТП по причине неудовлетворительного состояния, за ремонт всем потерпевшим платит организация, чья печать на диагностической карте.

как-то так...

А сколько дтп случается за год из-за технической неисправности?

Неисправность мозга прокладки учитывать будем?

За 10 месяцев 2016 года у нас случилось 125 тысяч ДТП, из них 3.8 тысяч из технически неисправных ТС, то есть 3%, из за плохих дорог 51.3 тысяч то есть 41%.

То есть с точки зрения здравого смысла заморачиваться с ТО никакого резона нет. Но нужно понимать - всякий контроль с ТО снят всего пару лет назад, а этот процесс будет накапливаться - количество технически неисправных авто будет расти. Но ведь за все будет платить страховая - значит нам должно быть все равно.

что то новое .
потому наверно и ценились частные гаражи с ямами и эстакадой.
у каждого инструмента собрать-разобрать паровоз,и залежи запчастей как новых так и БУ.

Я за нормальный ежегодный техосмотр, только удобный и быстрый, чтоб все занимало 30 минут по времени, как на мойку заехать.
И я за запрет на передвижение авто по дорогам общего пользования без него.
Вот бы по-честному и нормально это все было организовано.

Если будешь в Питере заезжай в ЕЦД на Красного текстильщика, там есть МРЭО пройдешь ТО за 20 минут, если машина грязная - добавь еще 15 минут на помывку, очередей нет, все оплаты прямо на месте. Никаких проблем, я собственно лет 5 уже только там ТО и прохожу.

будем, для этого государство справки продает психиатра и нарколога.

У меня итак никаких проблем, я собственно ТО крайний раз на рио делал, это год наверное 12-й, еще мент проверял Вот весной сиду станет 3 годика, поеду посмотрю как щас дела с ТО.

откуда цифры?

Ага, а че на ютупе одни видосы как юзом тачки крутит на торможени да камазы без тормозов Чето очково и не всеравно от таких.

А грузовой транспорт, тем более коммерческий проходит тех осмотр по тем же правилам что и легковые?

9а 14 лет за рулем ниразу честно и полностью его не проходил. думаю ответ тут ясен.

Просто спросите в ГИБДД сколько ДТП по документам за год оформляется по причине тех состояния. Думаю ответ будет 0.

Да пофиг как он проходиццо, проблема в том что бабло течет мимо.
Запилят как раньше
1. Государство рубанет бабла на пошлинах-куешлинах
2. Государевы люди получат денежку за липовые талоны.

Ну а что станет дороже и очередь надо по двое суток стоять, это не важно.

А как сам то думаешь?
http://www.gibdd.ru/stat/
Там пониже раздел 5 Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП. Качай эксель, будет тебе счастье.

И наличие ТО не избавляет от оторвавшихся колёс у газелей и прочего. У нас нет ТО уже давно. И ДТП по причине тех состояния что-то не показаны в СМИ, хотя самые мощные всегда освещены.
Вопрос в другом, как то защитит от некачественных запчастей ?

А страховка?

ТО нужен
но не в такой форма как был раньше или сейчас

Открою маленький секрет - нигде нет официальной статистики по ДТП из-за техсостояния автомобиля - в протоколах всегда фигурирует "не справился с управлением". Нужно запретить это явление "не справился с управлением" и тогда на дорогах станет безопасТно!

Тем не менее официальная "статистика" есть. Другой вопрос насколько она соответствует реальности. Тем не менее из последних ДТП по знакомым ни одного из-за неисправности ТС не было, а вот "не справился с управлением" как раз были. В том числе меня в прошлом году притерла бампером дефАчка в пробке на Витебском. Уже давно не видел классических жигулей с отвалившимся передним колесом, а ведь в 90-е видел такие картины регулярно, зато периодически вижу иномарки с вырванным с корнем передним колесом - как последствие вылета на поребрик, хотя чаще всего наблюдаю паровозики. Да и вообще в Питере автопарк ощутимо помолодел, откровенных ведер практически нет.

с тех пор как ликвидировали монополию гайцов оно так и стало практически.
обе машины спокойно проходят ТО.

Техосмотр отменить, Осаго оставить. За аварию пускай страховая платит, а ТО в таком виде как он сейчас продается - просто повышение стоимости ОСАГи.

З.Ы. Страховщиков на предмет повышения стоимости осаги и невыплат жестко вздрючить, пусь вернут цены до апрельского повышения.