Нормальные лифты не падают. Просто физически не могут упасть. За это люди придумавшие аварийный тормоз большие деньги получили.
В машине я тоже могу, ... не поехать если у меня топливопровод течет...могу остановится и поменять колесо, если прокол, ... могу ехать 10кмч, если есть проблемы...
Могу не ходить мимо многоэтажек.
Видя, что в такси сидит горный хлопец или молодой стрисракер не ехсть.

Ваше корпоративка даже внятно сказать ничего не может. Сплошная вата.

Vitalij
зачем ты выложил эту чернь?

Идешь мимо дома, а тут раз и горшочек с цветами упал.

Понимаешь, это только кажется что все зависит от тебя, а на практике далеко не все и причем всегда не все. Твоя машина никогда так не шерстится как самолет.

А по моим ошушущения в Ту134 с виду более потрепанным чем 737 я чувствовал себя спокойнее когда летел на самолете. 737 с виду какой-то хлюпеький.

это увы правда

Прошло небольшое время, мне позвонил Сталин и предложил приехать в Москву. Я сейчас же сел в поезд. Тогда члены Политбюро и ЦК партии не летали, на это имелся запрет. Запрет появился интересным образом. Как-то Микоян, как мне рассказывали, поехал в Белоруссию, а там летчики предложили ему полетать на самолете. Он согласился, полетал, и об этом потом было написано в газетах. Сталин прочел, что Микоян летал на самолете и летчик при этом выполнял фигуры высшего пилотажа, и предложил объявить Микояну выговор за ненужный риск. Была сделана запись в протоколе, запрещавшая членам ЦК ВКП(б) и секретарям республиканских ЦК летать, это считалось слишком опасным. Летать мы стали во время войны.

То что ты предполагаешь, попахивает неким синдромом... Короче, слишком сложно, затратно, рискованно.
А главное, для любого террора/мести, просто необходимо, чтобы прослеживался явный яркий след, иначе зачем? Сочтут несчастным случаем/стечением обстоятельств.

Едешь 100км/ч, порез на колесе, кювет + уши + обнятое дерево = GAME OVER. А вроде и не гнал.

http://www.ari.ru/doc/?id=3151

Boeing-737-300 авиакомпании "КД-Авиа" совершил аварийную посадку с невыпущенными шасси в аэропорту Калининграда...

По предварительной информации, при посадке у самолета не вышли стойки шасси.

в следующем году обещают новые суперджеты на продажу выставить.
будут ли их покупать российские авиакомпании,или иностранцы разберут,а наши через 15лет выкупят?

http://www.ari.ru/doc/?id=3151

Иски родственников погибших в катастрофе Ту-154 под Донецком отклонены
02.10.2008 20:15 | lenta.ru
Никулинский суд Москвы отклонили иски 90 родственников погибших в крушении самолета Ту-154 под Донецком в 2006 году. Истцы требовали выплат по договором страхования от компании "Согаз. По словам адвоката Игоря Трунова, представляющего интересы родственников погибших, это решение будет обжаловано в Мосгорсуде", сообщает РИА Новости.

Родственники пострадавших уже получили компенсацию в размере 100 тысяч рублей от государства и еще 300 тысяч - от "Пулковских авиалиний", которой принадлежал самолет. Сумма компенсации многих не устроила, и родственники жертв авиакатастрофы обратились в суд.

Игорь Трунов заявил, что "Согаз" заключила договор на страхование пассажиров упавшего лайнера с "Пулковскими авиалиниями". Сумма страховки составляла, по словам того же Трунова, составляла то ли 380 тысяч долларов, то ли 9,8 миллиона рублей на каждого пассажира.

Представители "Согаза" заявили, что не заключали никаких договоров с "Пулково" в отношении пассажиров разбившегося самолета.

Самолет Ту-154 "Пулковских авиалиний", следовавший по маршруту "Анапа-Санкт-Петербург", разбился в Донецкой области 22 августа 2006 года. В результате крушения самолета погибли 160 пассажиров и 10 членов экипажа.