Вопрос про "карлсон" - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Urfin Juss

На форуме 15 лет Сообщения: 34 Откуда: КБР,Нальчик Авто: ВАЗ 21124, 2005г.в., жемчуг

# 07 Сентября 2008 16:57

Приветствую Всех

У меня вопрос к сведущим в теме людям.
На моей машине при выкл зажигания даже при температуре двигателя 102гр.(по БК) выключается и "карлсон" Это нормально???
Я понимаю что машину желательно не глушить пока темп не упадет, но иногда напрягает особенно когда торопишься.

На карб 2108 он работал и без зажигания.

Это конструктивно так или мой экземпляр особенный?

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22711 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 07 Сентября 2008 17:34

прошивка такая.

BELLABRAVO

На форуме 16 лет Сообщения: 259 Откуда: Москва Авто: 21114 1.6L 16V HL54 от Паулюса. Н-1 Starex дизель

# 07 Сентября 2008 20:26

Я всегда жду, когда вентилятор отработает.

Urfin Juss

На форуме 15 лет Сообщения: 34 Откуда: КБР,Нальчик Авто: ВАЗ 21124, 2005г.в., жемчуг

# 15 Сентября 2008 09:45

Gloom писал(а):

прошивка такая.

Обязательно надо менять или можно как-то исправить?

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 15 Сентября 2008 10:14

Urfin Juss писал(а):

Обязательно надо менять или можно как-то исправить?

забить нафиг и не париться!
не мешай машине ездить!

Синее небо звездное

На форуме 15 лет Сообщения: 574 Откуда: Рязань Авто: 21103

# 15 Сентября 2008 10:17

BELLABRAVO писал(а):

Я всегда жду, когда вентилятор отработает.

простите,зачем?

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 15 Сентября 2008 10:18

Denis--Boris писал(а):

BELLABRAVO писал(а):

Я всегда жду, когда вентилятор отработает.

простите,зачем?

Чтобы помпа крутилась
Я далаю так: когда есть время - жду пока отработается. Когда нет - глушу сразу

Urfin Juss

На форуме 15 лет Сообщения: 34 Откуда: КБР,Нальчик Авто: ВАЗ 21124, 2005г.в., жемчуг

# 15 Сентября 2008 10:19

Р’РёРєС‚РѕСЂ-Р’РёС?РЅСЏ писал(а):

забить нафиг и не париться!

не мешай машине ездить!

Понял

Хороший ответ

Синее небо звездное

На форуме 15 лет Сообщения: 574 Откуда: Рязань Авто: 21103

# 15 Сентября 2008 12:08

Ewg писал(а):

Denis--Boris писал(а):

BELLABRAVO писал(а):

Я всегда жду, когда вентилятор отработает.

простите,зачем?

Чтобы помпа крутилась
Я далаю так: когда есть время - жду пока отработается. Когда нет - глушу сразу

больше вопросов не имею,и еще вопрос а зачем чтоп помпа крутилась?если заглушить двиг,то и грется ничо не будет(по закону сохранения энергии)соответсвенно и не нада шоп помпа крутилась

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 15 Сентября 2008 12:16

[quote="Denis--Borisесли заглушить двиг,то и грется ничо не будет(по закону сохранения энергии)соответсвенно и не нада шоп помпа крутилась[/quote]

ДВС греццо не будет потому что он уже согрелсо - раз кулер заработал. Задача дать ему быстрее остыть. - т.е. прогнать относительно остуженный кулером и радиатором антифриз обратно в ДВС. Ежели авто заглушить - то кипяток циркулировать перестанет. След. остужАние ДВСа пойдет медленнее, как где-то слыхал - вероятность "повести" голову увеличивается....Хотя как-то слабо верю в это.

Urfin Juss

На форуме 15 лет Сообщения: 34 Откуда: КБР,Нальчик Авто: ВАЗ 21124, 2005г.в., жемчуг

# 15 Сентября 2008 12:18

Denis--Boris писал(а):

больше вопросов не имею,и еще вопрос а зачем чтоп помпа крутилась?если заглушить двиг,то и грется ничо не будет(по закону сохранения энергии)соответсвенно и не нада шоп помпа крутилась

Дело то в том что произойдет местный перегрев, т.е цилиндры и головка блока. Когда происходит перегрев выкл двигатель не в коем случае нельзя, а еще лучше вкл печку, что бы увеличить контур и площадь охлаждения

Синее небо звездное

На форуме 15 лет Сообщения: 574 Откуда: Рязань Авто: 21103

# 15 Сентября 2008 12:28

Urfin Juss
ИМХО ничо не поведет т.к. после останова двига температура,в том локальном месте,больше не станет(физик 9кл) а только меньше.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 15 Сентября 2008 12:40

Denis--Boris писал(а):

больше не станет

Теплоперенос уменьшится (физика: процессы и аппараты). :-D

Синее небо звездное

На форуме 15 лет Сообщения: 574 Откуда: Рязань Авто: 21103

# 15 Сентября 2008 12:45

Vlad B
а нахрена ево увеличивать если он и так только охлаждается?
ладно мне впринципе не принципиально.

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 15 Сентября 2008 14:15

Denis--Boris, просто поверь людям на слово Wink

Матреха

На форуме 18 лет Сообщения: 1999 Откуда: Москва Авто: Audi a5 sportback

# 15 Сентября 2008 14:54

Чтобы не создавать отдельной темы ответьте тут
при включении корлосончика-вибрация по кузову...что где прикрутить?

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22711 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 15 Сентября 2008 15:15

Матреха
вентилятор на 8ми лопостной сменить

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 15 Сентября 2008 15:29

Ганс писал(а):

ДВС греццо не будет потому что он уже согрелсо - раз кулер заработал. Задача дать ему быстрее остыть. - т.е. прогнать относительно остуженный кулером и радиатором антифриз обратно в ДВС. Ежели авто заглушить - то кипяток циркулировать перестанет. След. остужАние ДВСа пойдет медленнее, как где-то слыхал - вероятность "повести" голову увеличивается....Хотя как-то слабо верю в это.

Ну так что такого в том, если после выключения зажигания карлсон крутиться перестает?
Ну допустим(как работает у меня)-молотит карлсон, я выключаю зажигание-карлсон еще молотит некоторое время-ну и толку-то?-он остужает тосол, который в радиаторе находится и ничего более!(обдув движка в расчет не берем,т.к. не такой уж там он ветер создает!)-помпа-то все равно не крутиться уже!-и какая нафиг разница горячий будет тосол в радиаторе или нет!
Поэтому автору темы еще раз-ездий и не парься!

Виктор-Вишня

На форуме 16 лет Сообщения: 2574 Откуда: Питер Авто: Тигуаша с АКПП(конторский)+пиканта

# 15 Сентября 2008 15:31

Матреха писал(а):

Чтобы не создавать отдельной темы ответьте тут
при включении корлосончика-вибрация по кузову...что где прикрутить?

И потом ,когда он вырубается-думаешь заглох что ли нафиг! Smile

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 15 Сентября 2008 22:09

Виктор-Вишня писал(а):

Ганс писал(а):

ДВС греццо не будет потому что он уже согрелсо - раз кулер заработал. Задача дать ему быстрее остыть. - т.е. прогнать относительно остуженный кулером и радиатором антифриз обратно в ДВС. Ежели авто заглушить - то кипяток циркулировать перестанет. След. остужАние ДВСа пойдет медленнее, как где-то слыхал - вероятность "повести" голову увеличивается....Хотя как-то слабо верю в это.

Ну так что такого в том, если после выключения зажигания карлсон крутиться перестает?
Ну допустим(как работает у меня)-молотит карлсон, я выключаю зажигание-карлсон еще молотит некоторое время-ну и толку-то?-он остужает тосол, который в радиаторе находится и ничего более!(обдув движка в расчет не берем,т.к. не такой уж там он ветер создает!)-помпа-то все равно не крутиться уже!-и какая нафиг разница горячий будет тосол в радиаторе или нет!
Поэтому автору темы еще раз-ездий и не парься!

"Хотя как-то слабо верю в это" (с)
Не заставляйте флудить! Very Happy

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 16 Сентября 2008 07:02

Виктор-Вишня писал(а):

Ну так что такого в том, если после выключения зажигания карлсон крутиться перестает?
Ну допустим(как работает у меня)-молотит карлсон, я выключаю зажигание-карлсон еще молотит некоторое время-ну и толку-то?-он остужает тосол, который в радиаторе находится и ничего более!(обдув движка в расчет не берем,т.к. не такой уж там он ветер создает!)-помпа-то все равно не крутиться уже!-и какая нафиг разница горячий будет тосол в радиаторе или нет!

Понимаешь, с годик назад тут был как-то спор на эту тему. И кто-то даже утверждал, что после остановки двигателя циркуляция ОЖ в нем продолжается на уровне конвекции. А вентилятор этому еще более соответствует. Но устройство системы охлаждения, увы, не способствует естественной конвекции.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям