Масло на шланге вентиляции картера - на девятке выгладела как металические пластины с дырками, типа как терка на

lr14

На форуме 16 лет Сообщения: 72 Откуда: Челябинск Авто: Skoda Roomster 1.4 BXW

# 19 Сентября 2008 11:50

как выглядит то эта сетка маслоотделителя, спрашивал в магазине, предлагают "ершик" из проволоки тонкой свитый, оно, нет и че то он маленький уж больно?

denisk

На форуме 18 лет Сообщения: 779 Откуда: Томск Авто: 21104М, август 2005

# 19 Сентября 2008 12:20

lr14 писал(а):

как выглядит то эта сетка маслоотделителя, спрашивал в магазине, предлагают "ершик" из проволоки тонкой свитый, оно, нет и че то он маленький уж больно?

на девятке выгладела как металические пластины с дырками, типа как терка на кухне, несколько таких пластин, соединенных шплинтом.

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 19 Сентября 2008 18:19

denisk писал(а):

на девятке выгладела как металические пластины с дырками, типа как терка на кухне, несколько таких пластин, соединенных шплинтом.

Когда я покупал, то это была пачка пластин с отверстиями в вафельной упаковке. Шплинта там почему-то не оказалось. Вытаскивая шплинт из старой грязной пачки, подумал, что можно было бы вместо покупки новой сетки старую в бензине с щеткой прочистить - все равно клапанную крышку изнутри таким способов от нагара прочищать.

VLAD(POWER)

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Откуда: Украина-Харьков Авто: 21104 2006 "регатта-красавица"

# 19 Сентября 2008 19:52

denisk писал(а):

такая же беда, мотор спереди снизу весь в масле,
у товарища на приоре, точно так же, правдя чуть меньше.
Говорят, что возможно либо через масляный щуп давит, либо патрубок вентиляции в блок криво запресован.
вот думаю что делать.

У меня тоже 16в и тоже блок спереди чутка потеет. Масло там точно не из под резинки щупа, оно там скорее всего гонит даже не из под шланга надетого на двойник алюминевый а скорее всего там где двойник впресован в блок. Я шланг даже обмазывал внутри герметом и сажал на двоник, но пот всеравно есть - значит между двойником и блоком. У меня этот патрубок зимой в белом налете, видимо этот конденсат из-за разности температур (на улице холод, в шланге тепло)

depsonn

На форуме 15 лет Сообщения: 10 Откуда: Москва Авто: 21124, 2007г. ГУР, климат.

# 19 Сентября 2008 21:17

Короче. Забейте, это самая малая лажа.

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 20 Сентября 2008 00:35

Спасибо за советы, друзья.
Я наверное завтра почищу ДУ, хоть и признаков его умирания нет.
Вообще, машина тупит последние полтора года, на газ отзывается хорошо только внизу, при этом расход топлива на второй по БК 25л.
ХХ скачет 760-840.
Средний расход 9.2 л, хотя раньше по трассе в 4.8 л/100 км укладывался.
Ошибок БК не выдает, кроме 0171 на трассе. Исчезает после остановки машинки и заглушения двигателя на 3-5 минут. Сосет воздух, вероятно, откуда-то. А откуда-не пойму. Хомуты везде хорошие.
Ни одного датчика не менял за 5 лет эксплуатации.
Менял 2 года назад сетку бензонасоса после заправки каким-то г...
Думаю, может форсунки тоже засрались?
Как продиагностировать состояние форсунок без разборки?
Если с форсунками траблы, то лучше чистить или менять?
Стоит ли при моем пробеге (66ккм) менять ДМРВ. Слышал , что он со вурменем приобретает нелинейную характеристику и БК этого не видит.
Как продиагностировать ДК и состояние самого катализатора? Газоанализатор нужен или по- другому можно?

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 20 Сентября 2008 00:35

Спасибо за советы, друзья.
Я наверное завтра почищу ДУ, хоть и признаков его умирания нет.
Вообще, машина тупит последние полтора года, на газ отзывается хорошо только внизу, при этом расход топлива на второй по БК 25л.
ХХ скачет 760-840.
Средний расход 9.2 л, хотя раньше по трассе в 4.8 л/100 км укладывался.
Ошибок БК не выдает, кроме 0171 на трассе. Исчезает после остановки машинки и заглушения двигателя на 3-5 минут. Сосет воздух, вероятно, откуда-то. А откуда-не пойму. Хомуты везде хорошие.
Ни одного датчика не менял за 5 лет эксплуатации.
Менял 2 года назад сетку бензонасоса после заправки каким-то г...
Думаю, может форсунки тоже засрались?
Как продиагностировать состояние форсунок без разборки?
Если с форсунками траблы, то лучше чистить или менять?
Стоит ли при моем пробеге (66ккм) менять ДМРВ. Слышал , что он со вурменем приобретает нелинейную характеристику и БК этого не видит.
Как продиагностировать ДК и состояние самого катализатора? Газоанализатор нужен или по- другому можно?

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 20 Сентября 2008 11:05

Помогите, пожалуйста, разобраться с заданными в предыдущем посте вопросами .

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 20 Сентября 2008 11:45

У мну вот так:

пока забил.

VLAD(POWER)

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Откуда: Украина-Харьков Авто: 21104 2006 "регатта-красавица"

# 20 Сентября 2008 13:44

Ганс писал(а):

У мну вот так:

у меня так же..

Vit59

На форуме 19 лет Сообщения: 3383 Откуда: Питер Авто: 2112 2004

# 20 Сентября 2008 17:00

lr14 писал(а):

как выглядит то эта сетка маслоотделителя, спрашивал в магазине, предлагают "ершик" из проволоки тонкой свитый, оно, нет и че то он маленький уж больно?

Вот так, http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/3-9-ochistka-i-promyvka-detalejj-sistemy-ventilyacii-kartera.html

x-soft

На форуме 16 лет Сообщения: 3270 Откуда: 52 RUS Авто: 21103 2001гв

# 20 Сентября 2008 17:39

VLAD(POWER) писал(а):

у меня так же..

и у меня

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 20 Сентября 2008 23:10

lis63 писал(а):

Спасибо за советы, друзья.
Я наверное завтра почищу ДУ, хоть и признаков его умирания нет.
Вообще, машина тупит последние полтора года, на газ отзывается хорошо только внизу, при этом расход топлива на второй по БК 25л.
ХХ скачет 760-840.
Средний расход 9.2 л, хотя раньше по трассе в 4.8 л/100 км укладывался.
Ошибок БК не выдает, кроме 0171 на трассе. Исчезает после остановки машинки и заглушения двигателя на 3-5 минут. Сосет воздух, вероятно, откуда-то. А откуда-не пойму. Хомуты везде хорошие.
Ни одного датчика не менял за 5 лет эксплуатации.
Менял 2 года назад сетку бензонасоса после заправки каким-то г...
Думаю, может форсунки тоже засрались?
Как продиагностировать состояние форсунок без разборки?
Если с форсунками траблы, то лучше чистить или менять?
Стоит ли при моем пробеге (66ккм) менять ДМРВ. Слышал , что он со вурменем приобретает нелинейную характеристику и БК этого не видит.
Как продиагностировать ДК и состояние самого катализатора? Газоанализатор нужен или по- другому можно?

кто-нибудь может помочь разобраться в этих вопросах? Заранее спасибо.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 21 Сентября 2008 21:51

Тоже недавно боролся с этим - замасливанием шланга вентиляции - 70ткм - шланг задубел, как пластик стал - хомуты уже не держут, текут и сверху и снизу. Просто заменил и хомуты нормально затянул, второй месяц все нормально! Меняй шланг! А в хоботе фильтра масла не было.

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 22 Сентября 2008 00:20

У меня и в гофре масло, что как-то не вяжется с компрессией моего двигателя.
А где на 16кл. пресловутые сетки маслоотделителя? Они такие же как и на 8 кл?
И ПОЖАЛУЙСТА ответьте мне на вопросы предыдущего моего поста.

S-P

На форуме 16 лет Сообщения: 32 Откуда: Санкт-петербург Авто: ВАЗ 2112 1,5 16V

# 22 Сентября 2008 03:44

lis63 писал(а):

У меня и в гофре масло, что как-то не вяжется с компрессией моего двигателя.
А где на 16кл. пресловутые сетки маслоотделителя? Они такие же как и на 8 кл?
И ПОЖАЛУЙСТА ответьте мне на вопросы предыдущего моего поста.

Да, да. Просветите чо да как.

Мля, у меня ваще жесть. В воздухане после возд. фильтра слой масла. А ДМРВ уже фтопку пора. Мачлом все засирает.

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 22 Сентября 2008 23:42

Мужики, если кто может подсказать по вопросам, подскажите, пожалуйста. Сегодня гофру проочистил-ДМРВ загажен налетом масла. Откуда масло берется?? Что делать???

cpan21103

На форуме 19 лет Сообщения: 529 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103 16кл. 1,5. л. 2004 г.в.

# 23 Сентября 2008 08:07

lis63 писал(а):

Мужики, если кто может подсказать по вопросам, подскажите, пожалуйста. Сегодня гофру проочистил-ДМРВ загажен налетом масла. Откуда масло берется?? Что делать???

Я просто переделал как зарулум рекомендовали. шлаг что в гофру перенес на ДУ, только там пришлось заглушку сверлить и г-образную трубочку клеить.
УБЕРЕЖЕМ ДМРВ:
http://www.zr.ru/articles/43012

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 23 Сентября 2008 22:26

Спаибо за ссылку. Посмотрел. На досуге переделаю. Но все ж таки никуда не уйду от мысли что у этого явления (масло в гофре ) есть причина. Какова она-я не нашел ответа.
Мысли примерно такие. При высоких оборотах в впускном коллекторе создается повышенное разряжение и, если фильтр немного забился, то начинает сосать из шланга вентиляции картеа, а во время работы двигателя даже с идеальной компрессией там всегда стоит масляный туман.
Кто может высказать другую версию?
Кстати, кто ездит на фильтрах нулевого сопротивления? Как они?

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 23 Сентября 2008 22:34

У меня кидал движок на 40 тык стал кидать масло в гофру,я это заметил случайно по пятну на щитке штанов глушака!На щиток капало масло с дросс.узла Smile

(прям под датчиком ХХ.) полетел дмрв(но я сним еще езжу! Smile

и датчик ХХ стал хандрить.Весь Дросс.узел был в масле(внутри и черноватенький) Мне подсказал знакомый моторист что делать надо в первую очереть, и этого мне хватило! Сейчас ни капли масла в гофре!

lis63

На форуме 15 лет Сообщения: 99 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2112 (16кл.) продал, ВАЗ 2121

# 24 Сентября 2008 00:16

так и что надо было??

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 24 Сентября 2008 05:36

1-надо снять клапанную крышку, достать сетчатые маслоулавители.Их вымыть начисто, 2-можно увеличить их площадь с помощью обычной сетки для мойки посуды(я так не делал)3-самое главное!-Снять ДУ и пробить штуцер 1-го круга вентиляции картера(в99% случая он забивается, и из-за него начинаются эти выбросы(если конечно движок хороший, а масло кидает) Я смог его пробить автонасосом,только после того как ДУ часика2 отмокал в ВД40. Этот штуцер очень вредный,с наружи у него приличное входное отверстие,но когда вы посмотрите на него изнутри(При снятом ДУ)Увидите,что выход его в дросселе диаметром с иголку!(как конус получается)Вот там его и забивает начисто,потом и закоксовывает какбудто.Потом ставим все по местам, без всяких "абгрейдов" И катаемся. Я после этой операции уже где-то 1000 прокатал, снимаю иногда гофру глянуть-сухо!Хотя давал несколько раз обороты под 5500(трос клинил,газ не возвращался) Газик информативнее стал намного.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям