Поворотники работают. Куда копать? Кнопка?

Смотрел, ничего не понял.

смари кнопку

Кнопку поменял. Не она.

Тогда - реле 8-)

Кир-кук
Придется. Хотя странно все это.

Я менял однажды - бывает... 8-)

Релюху пока не поменял - не до того было. Потек тосол, лопнул патрубок прям около печки, разбирал-собирал)
Заметил вот что: если кнопка аварийки нажата и, соответственно, не работает, то и поворотники не работают. Это я к чему. Хорошо, если релюха, а вдруг диод, который там по схеме снаружи висит где-то в блоке предохранителей?

Релюху поменял. Не она.

может надо было начать с проверки проводки???

Кнопка аварийки - сложный (!) прибор.
Смотрим схему (как версия):
- "+" приходит на кнопку (к.9, 11) и на подрулевой (к.49а) одновременно проводом С-Кр от Реле из ЧЯ (Ш4/2).
- если при этом от подрулевого работают поворотники, то Реле исправно(!).
- кнопка при нажатии замыкает цепи подачи питания (от Реле) на оба поворотника контактами к.9+11 на к.4 - левый и к.12 - правый, которые параллельно подключены к к.49аR и 49аL переключателя.
- ежели при нажатой кнопке поворотники перестают моргать от переключателя, то, ВОЗМОЖНО, проблема в цепях контактов 4 или (!) 12 кнопки, которые могуь сажать цепи подачи питания на лампы от переключателя.
Снимаем кнопку. По началу ищем просто КЗ в ответных (приходящих) ножках. За тем, замыкая поочередно к.11+4 и 11+12, проверяем загорание ламп от переключателя - где не горят, там копаем глубжее.

ПС - схему смотрел свою (2112).

Удачи.

Аист30
Спасибо за инструкцию, буду искать.

Все было просто как апельсин. Сгорел предохранитель F16. Визуально казался целым. Помогла прозвонка.