помогите!!не пойму с инжектором на 99 - Семейство "Самара"

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 22:53

кто в инже силен-проблемка машина иногда заводится и сразу потряхиваясб глохнет!что может быть?чек не загорается,и такое бывает где-то раз в день-два,и только на горячей или теплой машине,на холодную такого не бывает!!

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 15 Сентября 2008 22:56

Такому может быть куча причин, от помирающего МЗ до неисправности РХХ, ДПДЗ... На диагностику надо, к толковому человеку...

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 23:02

мз новый абсолютно!!просто хотел узнать примерно что может быть..а как к человеку-неисправность плавующая то есть то нет

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 15 Сентября 2008 23:09

Попробуй РХХ почистить, может помочь...

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 23:13

а может поменять его просто??

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 15 Сентября 2008 23:17

serrodjja_603_, проще почистить... Smile

Успеешь поменять, если чего...

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 23:20

а как его чистить то?

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 15 Сентября 2008 23:22

serrodjja_603_ писал(а):

а как его чистить то?

Самое реальное - очистителем карба, который в балончике.
ЗЫ:А вообще похоже на стандартный баг инжектора - паровые пробки.

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 23:28

и что с пробками этими делать?

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 15 Сентября 2008 23:30

Ничего, либо увеличивать в программе ЭБУ время накачки насосом давления, либо перед запуском включать зажигание два раза(до полной прокачки насосом).

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 15 Сентября 2008 23:36

ну а че смешного то?

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 15 Сентября 2008 23:44

Смешно то что боян.

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 16 Сентября 2008 06:28

в общем большинство считает что это РХХ навернулся правильно??

BladeS

На форуме 15 лет Сообщения: 486 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21099i 2002г. VS5.1 LAI65 - был, FF2 2L

# 16 Сентября 2008 09:01

может форсунка течет или давление не айс

Flyman

На форуме 16 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 16 Сентября 2008 10:21

А как вам такое: в ДМРВ имеется датчик тампературы. Он достаточно инерционный. Остановились. Двигатель горячий. Воздух во впускном коллекторе нагревается от двигателя, вместе с ним нагревается датчик. Теперь при запуске мозги расчитывают смесь по датчику температуры, который горячее чем всасываемый воздух и соответственно смесь получается бедная. Двигло дергается в конвульсиях и глохнет. Ко второму запуску датчик уже обдулся холодным воздухом и старт проходит без проблем. Это мое предположение, критика принимается.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 16 Сентября 2008 10:23

Flyman писал(а):

А как вам такое: в ДМРВ имеется датчик тампературы. Он достаточно инерционный. Остановились. Двигатель горячий. Воздух во впускном коллекторе нагревается от двигателя, вместе с ним нагревается датчик. Теперь при запуске мозги расчитывают смесь по датчику температуры, который горячее чем всасываемый воздух и соответственно смесь получается бедная. Двигло дергается в конвульсиях и глохнет. Ко второму запуску датчик уже обдулся холодным воздухом и старт проходит без проблем. Это мое предположение, критика принимается.

Интересное предположение, особенно если учесть то что датчик температуры воздуха применяется только в системах с ДАД.

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 16 Сентября 2008 15:03

$@#Y@ писал(а):

Попробуй РХХ почистить, может помочь...

-Тупое занятие.... Ничем ты его не вычистишь. Если не веришь, то разбери РХХ и убедишься сам.

Трабл с РХХ реален, но бывает и ещё куча всякого...

serg92653

На форуме 16 лет Сообщения: 69 Откуда: Украина АР Крым Черноморское Авто: ВАЗ-21103, 16кл, 2001г, J5V05H16 (N35), 95000км

# 16 Сентября 2008 15:26

Flyman писал(а):

А как вам такое: в ДМРВ имеется датчик тампературы. Он достаточно инерционный. Остановились. Двигатель горячий. Воздух во впускном коллекторе нагревается от двигателя, вместе с ним нагревается датчик. Теперь при запуске мозги расчитывают смесь по датчику температуры, который горячее чем всасываемый воздух и соответственно смесь получается бедная. Двигло дергается в конвульсиях и глохнет. Ко второму запуску датчик уже обдулся холодным воздухом и старт проходит без проблем. Это мое предположение, критика принимается.

Молодец! Технично отбиваешься :cool: !
ИМХО: идея у тебя верная, но только давно решённая ВАЗом. Во первых, температурный датчик в ДМРВ охлаждается ещё с первых "прокрутов" стартером, а во вторых, если температура всасываемого забортного воздуха немного не равна температуре датчика (инерционность), то это компенсируется тарировочными таблицами в ЭБУ (кратковременно применяется асинхронный впрыск).

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 16 Сентября 2008 22:16

У меня бывает примерно 1 на 10 пусков холодного мотора, заведется, через пару сек глохнет. Второй раз заводится, я мчу. На глюк забил.

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 16 Сентября 2008 22:24

а может такое быть из-за засранного топливного фильтра?и свечей?

Flyman

На форуме 16 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 17 Сентября 2008 14:53

2 J_rockiN

J_rockiN писал(а):

У меня бывает примерно 1 на 10 пусков холодного мотора, заведется, через пару сек глохнет.

Мнять, братко с МР7.0 :cool: Саме так! :cool:
Причем заметил, что если АКБ оставляю на ночь на подзарядку(5 лет ему), то пуск всегда с первого раза без проблем. А если не подзаряжать по через раз как ты написал. Может это как то связано с просадкой питания при пуске?

Flyman

На форуме 16 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 17 Сентября 2008 16:00

serg92653 писал(а):

Flyman писал(а):А как вам такое: в ДМРВ имеется датчик тампературы. Он достаточно инерционный. Остановились. Двигатель горячий. Воздух во впускном коллекторе нагревается от двигателя, вместе с ним нагревается датчик. Теперь при запуске мозги расчитывают смесь по датчику температуры, который горячее чем всасываемый воздух и соответственно смесь получается бедная. Двигло дергается в конвульсиях и глохнет. Ко второму запуску датчик уже обдулся холодным воздухом и старт проходит без проблем. Это мое предположение, критика принимается.

Молодец! Технично отбиваешься !

ИМХО: идея у тебя верная, но только давно решённая ВАЗом. Во первых, температурный датчик в ДМРВ охлаждается ещё с первых "прокрутов" стартером, а во вторых, если температура всасываемого забортного воздуха немного не равна температуре датчика (инерционность), то это компенсируется тарировочными таблицами в ЭБУ (кратковременно применяется асинхронный впрыск).

Оно - то как бы и так. Токо не известно для каких мозгов решенная? Вопрос№2: Когда применяется асинхронный впрыск ? и применяется ли он сразу после того как отработала программа пуска (стартовое переобогащение смеси) ?

serrodjja_603_

На форуме 16 лет Сообщения: 730 Откуда: москва выхино Авто: 21113

# 17 Сентября 2008 19:24

ээйй народ!!а может такое быть из-за засранного топливного фильтра?и свечей?

FAR_21140

На форуме 16 лет Сообщения: 947 Откуда: Иваново Авто: ВАЗ 21140, 2003г Янв.5.1

# 18 Сентября 2008 09:21

Flyman писал(а):

А как вам такое: в ДМРВ имеется датчик тампературы. Он достаточно инерционный. Остановились. Двигатель горячий. Воздух во впускном коллекторе нагревается от двигателя, вместе с ним нагревается датчик. Теперь при запуске мозги расчитывают смесь по датчику температуры, который горячее чем всасываемый воздух и соответственно смесь получается бедная. Двигло дергается в конвульсиях и глохнет. Ко второму запуску датчик уже обдулся холодным воздухом и старт проходит без проблем. Это мое предположение, критика принимается.

У меня такая же хрень, я тоже к этому больше склоняюсь. Только что с этим делать ?

Flyman

На форуме 16 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 18 Сентября 2008 10:18

serrodjja_603_ писал(а):

ээйй народ!!а может такое быть из-за засранного топливного фильтра?и свечей?

Не в моем случае. Перед запуском я выкручивал свечи - они чистые, и подключал манометр на котором четко видно что давление нормальное, однако все равно - пару секунд дрын-н-н-н и глохнем. Повторный запуск без проблем. Причем если в момент заглохания газнуть - двигло весело откликается на педаль и не заглохает.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям