Точнее будет сказать так, если в повороте уже началось доворачивание подвеской, а произойдёт оно при достаточно большой скорости прохождения поворота, то на неровностях может довернуть ещё сильнее. Если же скорость не так велика то доворота на неровностях чисто из-за них не произойдёт. Точнее определённые колебания всё равно будут, но будут они у любой подвески, а не конкретно у этого типа.

Тоже так думаю. Хотя исполнение может несколько отличаться.

Ну назови правильнее коли ты такой технарь. Я не знаю как правильнее слова подобрать.

Если у тебя тазик не двигает, значит ты толком и не поворачивал никогда. Тут пол-форума кричат, что на нём 140 по прямой ехать страшно по не самой ровной дороге, хотя на мой взгляд это преувеличение, а в повороте он у тебя прям влитой стоит.

А она и не подруливает. Она просто в какой-то момент теряет сцепление и её переставляет, только и всего. И момент этот наступает раньше, чем у подруливающей рычажки. Другой вопрос, что по сравнению с тем же ФФ1 реакции у неё понятнее и однозначнее.

качество подняли? Уже брать можно?

Мдя, такого даже ВАЗ себе не позваляет. Но зато все кричат "ВАз - г@$но !"

у меня было замечено литр на 10000 км, сказали типа норма 8)

на какой машине?
На ВАЗЕ допуск один литр на тыщу, недавно ссылка проходила на форуме, многие были в шоке

У мну и поллитра на 15тык не ест...

это понятно, но про допуск по маслу надо помнить.
И колесья у ВАЗов не отваливаются , если за шаровыми следить (в класс. моделях)

Люся, может хватит а, про отваливающиеся колеса у фордов. Вон один чудик на мазде мпс умудрился переднюю подвеску свернуть только за счет мощности мотора. Че теперь мазда кофно? Сколько случаев отвала колес на форде - один. Я понял бы еще если бы у каждого десятого отваливались.