Назрел вопрос о замене данной вещи. Хотелось бы услышать мнения. Пока остановился на Bosch'e. У кого будут какие-либо предложения?

330 руб за топливный фильр? Имхо дорого. Беру SCT синий за 100-120 руб. Меняю каждые 20-25 тыс. Всмысла переплачивать не вижу.

всегда пользовался Питерским БИГ. проблем небыло.

Почему-то кажется, что не особо важно чей будет, лишь бы хоть как-то фильтровал. Неотфильтруемое, судя по свечкам, не отфильтрует, а крупная кака в любом застрянет, главное - менять фильтр иногда Дешевый можно почаще.
Ставил Чемпион, менял раз тыщ в 30.

Хозяин барин, я покупаю "Невский", меняю вместе с маслом, на яме, пока масло стекает.

MANN

Топливник помойму на 70тыс.км расчитан, зачем его менять с маслом, ума не приложу.

вроде на 30 ккм. Но вот мой братец на тогда еще новой десятке отъездив 30 тысяч, при замене с ужасом обнаружил, что фильтрующий элемент внутри корпуса живет своей жизнью!!! Шоку не было предела. Так что теперь особо не увлекается с пробегами, а каждое ТО меняет на БИГ и не парится.
Да и я тоже, несмотря на то что езжу на ГБО... У меня бензонасос постоянно включен.

Здрасте!!!Подскажите пожалуйста где находиться этот фильтр???

В смысле? мы о фильтре тонкой очистки топлива рассуждаем??? или еще о какой-то тонкой очистке??? Всю жизнь у инжекторов он находился рядом с баком, бак сзади под днищем находится, если не в курсе

около задней балки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-1-zamena-toplivnogo-filtra-dvigatelejj-vaz-2111-2112.html

вот невским фильтрам недоверяю покрайней мере масленый низачто непоставлю,был случай ставил,дык после заводки движки лампа аварийного давления масла секунды 3 еще горит,поставил MAN,еще только стартером крутишь уже лампочка гаснет.....топливный всегда ставлю SCT

Ну не на 70 тыков, а на 30. А с маслом меняю по привычке.

Вот пол часа назад себе Нexen поставил. До этого Золекс стоял.... откатал 30 000. Притензий не имею. )))

В наших условиях (плохой бензин, климат и т.д.) все расходники надо менять в два раза чаще чем заявлено производителем. Потом не забывайте про такое понятие как мото-часы, я вот зимой например (в морозы от-20) при остановках до 1 часа, машину не глушу, пробег не наматывается, но движок то в это время работает!!!

а че с машиной будет за час то даже при минус 30?

Все фильтра марки Fram, меняю через каждые 10000. Как собственно и масло.

Чем грозит несвоевременная смена фильтра тонкой очистки?

У меня пробег уже под 40 тык, я и не знал, что его надо менять.

Одно из следствий - падает приемистость

BlackStar
Несвоевременная замена топливного фильтра грозит: выходу из строя топливного насоса, форсунки и появлению нагара на свечах, что сказывается на продолжительности жизни оборудования.

Не забывайте про сетку, от забитой сетки насос умирает намного быстрее

А сетку с какой периодичностью надо менять?

Наверное по мере засорения

Вопрос риторический. Все зависит от качества бензина. При 20000 стоит заглянуть в бак и непосредственно в стакан бензонасоса. Чем больше там говна-тем чаще. Я на своей делаю это раз в 20000 (планово-предупредительно, уверен в качестве бензина на 100% - Лукойл от производителя)

Вчера поставил SCT и до этого такой же стоял. Теперь буду менять его вместе с маслом, потому что из старого много дерьма вылилось.