webmines писал(а):Я всего лиш высказал своем мнение, не более того
webmines писал(а):Не забывайте что приборы расчитаны на напряжениебортсети 12 вольт, а никак не 14,7.
а где ИМХО?
тут категоричное заявление.Glan
ты фразы то полностью копируй
webmines писал(а):Я же не писал что при 14,7 им всем каюк придет...
webmines писал(а): Я писал что приборы расчитаны на данное напряжение.
да это инфа с неба. ни а чем. это твое ИМХО. не подкрепленное ни чем
возьми любое руководство к электроприбору. Везде до 15 вольт
webmines писал(а):и нафиг что то там еще мудрить...
дк канеш...
лучше каждую неделю умирающий кальциевый аккум заряжать...
я вот поднял до 14.7 и доволен. Ибо свет ярче, дворники быстрее, подогревы "быстрее" и жарче. И аккум наконец то стал держать нормальную плотность.гы
заказал сегодня себе 
Энергомаш писал(а):
Трехуровневый регулятор с повышенным напряжением.
Применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.
Регулятор предназначен для компенсации падения напряжения в бортовой сети автомобиля. Такая необходимость может возникнуть при недозаряде аккумуляторной
Три уровня: 14,2-номинальное; 14,9-повышенное; 15,2-максимальное
Glan писал(а):да это инфа с неба. ни а чем. это твое ИМХО. не подкрепленное ни чем
возьми любое руководство к электроприбору
И все же на приборах почему то везде надписи "12V". Так же как и в книжках.Тоже с неба?
А вот про 15 вольт я ни в одной бумажке к приборам не прочитал 
Ты уж покажи тогда то любое руководство в котором написано...webmines писал(а):И все же на приборах почему то везде надписи "12V". Так же как и в книжках.Тоже с неба?
мля... ты тупой?
Glan писал(а):просто мля есть 6 вольтовые системы, есть 12, есть 24
аккамуляторная батарея тоже 12 вольтовая типа... только напряжение там 12.6-12.8 вольт.
webmines писал(а):А вот про 15 вольт я ни в одной бумажке к приборам не прочитал
а че читал то?
webmines писал(а):Ты уж покажи тогда то любое руководство в котором написано...
дк в гараже лежат. Ты покажи свои епта - у тебя видать их много.webmines писал(а):Лично у меня на ходу напряжение 12.8-13.0 вольт
webmines писал(а):и акумулятор у меня не садился ни разу
потомучто уже севший ...
webmines
1. Сам АКБ в заряженом состоянии 12.6-12.8 Вольта, что соответствует плотности электролита 1.28 Г.см3 (100% заряда).
2. Что бы АКБ перешел в режим заряда неабходимо напряжение 13.9-14.4 Вольта, что и должен выдавать генератор (для кальциевых на 2 десятки больше).
Вот почитай инструкцию к использованию АКБ http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18webmines писал(а):Во первых тупой здесь по моему ты.
тупой тут как раз ты. Ибо даже гена на 14 вольт. Этож тоже много
webmines писал(а):По двум причинам - первая это то что ты пытаешся оскорблять незнакомого тебе человека,
да мне вообще без разницы знакомый ты или нет. я тут не любезностями обмениваться пришел. Иди на какой нибудь супер форум где все на ВЫ и на "БУДЬТЕ ТАК ЛЮБЕЗНЫ" .
webmines писал(а): а во вторых совершенно не слушаеш что я говорю
че ты говоришь? что 12 вольт написано? я тебе вроде уже обьяснил, вернее пытался это сделать, что есть Т/С с питанием 6 12 и 24 вольта. И разделение это сделано только для этого.
webmines писал(а):Речь о том что напряжение в 15 вольт нафиг не нужно для нормальной езды.
тут кто то возносит 15 вольт? боже упаси такое напряжение.
webmines писал(а):Лично у меня на ходу напряжение 12.8-13.0 вольт
позравляю Шарик, та балбес (С)
ибо даже стариные свинцовые аккумы в принципе не заряжаются при напряжении ниже 13.6
и эта... напряжение то ты чем и где меряешь
webmines писал(а):и акумулятор у меня не садился ни разу
аккумы знаешь от чего садятся? от того что что то выключить забывают. или сига жрет до куя.
webmines писал(а):А насчет руководств где написано про 15 вольт - покажи, интересно таки почитать будет на какие такие приборы в руководстве такое написано...
тебе уже два описания предоставили. Возьми любую магнитолу - до 16 вольт.
Че еще надо?
мне вобщем то вообще до одного места твои отжиги по напруге. Главное чтоб из незнающих никто твой бред в серъез не воспринял...webmines писал(а):Я имею ввиду при включенной печке, фарах, птф, обогреве зеркал и заднего стекла и музыкой...
да хоть с атомным электровеником, напряжение борт сети должно быть 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах !!!
Мурзилка писал(а):4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
webmines
представь себе - у меня ничего не падает под нагрузкой (до определенной нагрузки естетсвенно.
как без нагрузки 14.6 бывает на прогретую так 14.6 при включенных
габаритах, ближнем, дальнем, ПТФ и ЗПТФ так и остается. На фарах 14 вольт при этом. Доколдую с массами и будет в районе 14.3 ориентировачно.
webmines писал(а):л работает все прекрасно и на 12 вольтах
да хоть на 10 епта.
еле ползающие дворники, светящие как китайские фары и не греющие обогрев стекла - крута 
Glan писал(а):Доколдую с массами и будет в районе 14.3 ориентировачно.
А вот с этим поподробнее плз...Glan писал(а):да хоть на 10 епта.
еле ползающие дворники, светящие как китайские фары и не греющие обогрев стекла
да не в этом дело ... напряжение борт сети обусловлено напряжением заряда АКБ и это главный аргумент ... а остальное баловство ...
webmines писал(а):А вот с этим поподробнее плз...
ты как с луны свалился ... или был в ссылке ?