Я на зиму отключаю все это дело.
Sergakov писал(а): Широтно-импульсная модуляция термостата - ноухау!
Привыкай-это суся.Sergakov писал(а): Только посоветую не ставить никакой автоматики,а запуск обычной кнопкой
Нет уж,кому как а мне лишних кнопок очень не хочется,схема интересная и имеет право на жизнь,но предпочёл самоделку с ШИМ,сделано 3 года назад и пока без отказовAndrey163 писал(а):чё родное калиновское не поставишь?
Цена. 
wirtgen писал(а):Какое сопротивление можно взять из доступных ?
А какое ты использовал в этой схеме?т808 писал(а):
Если от вентилятора печки имеешь в виду,то он слабоват для карлсона и быстро сгорит.
лето отпахал без проблем, обувался воздухом.Andrey163 писал(а):а чё родное калиновское не поставишь?
Так Волговское было куплено, за калиновским бежать далеко 
.т808 писал(а):А какое ты использовал в этой схеме?
Которое на схеме , волговское .Но уже перекинул на средний контакт волговского и вроде работает но не проверил в движении .Andrey163 писал(а):лето отпахал без проблем, обувался воздухом.
Если хорошо обдувался,то может и послужит.
wirtgen писал(а):уже перекинул на средний контакт
Там важно какой из крайних при этом взял.
Если используешь между "+" и "С",то карлсон медленнее крутиться будет,
чем при соединении между "С" и "К".т808 писал(а):Там важно какой из крайних при этом взял.
Если используешь между "+" и "С",то карлсон медленнее крутиться будет,
чем при соединении между "С" и "К".
К вентилятору как по схеме осталось, а от реле 87 пошло к средней клемме вариатора . нет на нем + , С , К . 
т808
Саш , у меня получается минус вентилятора то можно сразу с Акб запитать , накой мне лишнии соединения ?
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Andrey163 писал(а):Ты кондёр что ли уже поставил?
Пока нет .wirtgen писал(а):можно сразу с Акб запитать
Это я давно понял.
wirtgen писал(а):К вентилятору как по схеме осталось, а от реле 87 пошло к средней клемме вариатора
Значит ты использовал сопротивление между клеммами вариатора "С" и "К".
Там оно 0,52 Ома.
А если между "+" и "С",то там 0,71 Ома.
Вот поэтому подключив сначала к крайним клеммам вариатора "+" и "К" через сумму двух сопротивлений 0,71+0,52
карлсон не мог запуститься через 1,2 Ома - это для него слишком много,тем более при НЕ заведенном двигателе.т808 писал(а):Это я давно понял.
Принял 
т808
т808 писал(а):Значит ты использовал сопротивление между клеммами вариатора "С" и "К".
При этом вентиль крутить в пол силы примерно , наверно стоит оставить ?wirtgen писал(а):При этом вентиль крутить в пол силы примерно , наверно стоит оставить ?
тебе меньше или больше надо?wirtgen писал(а):При этом вентиль крутить в пол силы примерно
Да,но учти,что на ходу ему будет еще легче и быстрее крутиться.
wirtgen писал(а):наверно стоит оставить ?
На твой вкус какую из секций вариатора использовать.т808
Саш , спасибо , разъяснил Andrey163 писал(а):тебе меньше или больше надо?
Андрюх , меньше штатного .Sergakov писал(а):Не понятно как вся эта конструёвина, будет отключаться при выключении зажигания? Может лучше 86 контакт реле посадить через замок зажигания?
Возможно , пока еще не закончено творение . Где взять в подкапотке + от зажигания не подскажешь ?Sergakov писал(а):Если подавать + с АКБ на мотор, нужен защитный предохранитель
20А стоит .Sergakov писал(а):Я поставил обычную кнопку на панели
Да ну , 21 век ,какие кнопки . Я же не в бездорожье лютое собираюсь .Пускай там само думает .wirtgen писал(а):Где взять в подкапотке + от зажигания не подскажешь ?
В этом нет особой необходимости,но при желании найдешь 4-х контактную колодку за щитком под ЧЯ.
Здесь она на поз.21
http://chipdiagnost.narod.ru/images/2115sx.jpg
Либо с ОРАНЖЕВОГО провода на лягушке заднего хода,или датчика в бачке тормозухи.
Sergakov писал(а):Не понятно как вся эта конструёвина, будет отключаться при выключении зажигания?
Точно также,как отключается на карбо/девятках выпуска позднее середины 90-х годов прошлого века:
т808 писал(а):В этом нет особой необходимости
А, ну тогда и заморачиваться не буду , Спасибо