слышал что для уменьшения колебаний в систему выпуска отработавших газов устанавливают различные металлокомпенсаторы . Кто то может ставил себе ,то поделитесь опытом и продаются ли уже установленные металлокомпенсаторы в дополнительном глушителе. Заранее спасибо

поставил себе вместо катализатора сначало просто трубу, а потом с компенсатором. честно говоря эффекта не ощутил, но заметил что шумит в этом месте

купи лучше хорошие резинки для глушака, я брал немецкие кажется FEMI они называются. толстые, хорошие. когда их поставил вот тогда ощутил эффект: и вибрации меньше и труба почти не колыхается, как на двенашке

Где-то читал что они не применяются если стоит катализатор. Вроде гибкого подвода - развязвают вибрации двигателя и кузова.

Стоит у меня такая хрень -гофра, вместо штатного стыка штанов и резонатора. Дорого, геморройно в установке и проку немного. Поставил когда от почти нового резонатора отлетел кусок развальцовки на стыке, думал дешевле будет (гофра 600, резонатор 1500 где-то). и сварку обещали за так.Со сваркой пролет , да еще гофра эта из нержавейки, простая сварка не возьмет , а в сервисе 1200 за сварку залупили . Послал нафиг, прикрутил саморезами на красный герметик (пока гофру сверлил, 4 сверла изломал ).Через пару месяцев герметик выгорел, начало сечь .Разобрал, намазал цементом для глушителя, он тоже отвалился.Опять разобрал, опять цементом и асбестовым шнуром с цементом же сверху обмотал, пока кое-как держится, хотя кусок цемента опять отлетел . Лучше б сразу новый резонатор купил :cool: .Единственный плюс и то теоретический - глушак и резонатор как бы не висят на двигателе.По звуку в лучшем случае никаких изменений, в худшем стык начинает сечь.
Вывод - если нет своей сварки для нержавейки - не связываться, себе дороже

Да,выпускаются.В частности NEX(колпинские).
ИМХО,не обязательно все это мутить если двигатель на самаре имеет еще одну дополнительную верхнюю опору.