Предистория: сгнил глушитель Nex.
История: купил нижегородский глушитель для 2110 (производство Автоконт). При установке показалось, что он короче предыдущего где-то на 3 см. Т.е., чтобы поставить хомут, пришлось звать помощника, чтобы толкал сзади глушитель, пока я на него хомут надеваю и затягиваю. После установки при осмотре выяснилось, что глушитель упирается коленом в шов бензобака. Т.е. так и просится сместить его на два-три см. назад.
Вопрос: насколько страшна эксплуатация в таком состоянии, как оно есть сейчас? Пару дней оно проездит, пока я найду эстакаду и разберусь, как его сдвинуть назад? Или, т.к. оно сильно нагревается, при этом имея прямое соприкосновение со швом бензобака, так ездить опасно?

Ну немного можно покататся но не совсем приятно будет т.к. в салоне будет слышно, что глушитель в кузов упирается.
А вообще надо глушители покупать оригинальные и ставятся в момент, дороговаты но оно того стоит. А NEX вообще отстой.У меня родной отходил 90 тык. после чего был заменен вместе со средней частью на оригинал алюминизированный, все встало как родное.

В кузов - ладно, готов потерпеть, пока не разберусь. А то, что оно в бензобак упирается - не критично? Меня смущает температура. Т.е. она с глушителя на бак не переползет? Жарко ему станет, пары бензина в баке и т.д...

Я бы рисковать не стал. У меня родной отходил 58тык и... банка отвалилась! Просто проржавел :ooo: Купил новый, ижорского завода, кажись ЗЕВС назывался... Подошел как стоковый! Езжу, проблем не знаю.

Сейчас вопрос не в выборе глушителя, а в том, смогу ли я завтра день откатать, чтобы вечером на эстакаде разбираться, почему оно нормально не встало. И при этом, чтобы ничего не взорвалось в течение дня

Даже не знаю. С одной стороны ни чего страшного, а с другой страшнова-то че то... Так сказать на страх и риск.

Thalt, может ты 12-й глушитель взял? Хотя у него вроде тока выхлопная труба короче на 10 см.

Вопрос не втему но в догонку. Поменял глушитель и при сбросе газа появляется звук как будто по ведру перекатывают горох Что может это быть - дифект конструкции?

:-D было так же купил по той осени глушак, он тоже не подошел так резинки подкладывал, везде прям, как газу даешь так в салоне такой вой.... ухххх Так пол зимы мучался...
на яму заежаешь и смотришь, где он об железяки трется .... так и нашел где задевает

Коль пошла такая тема...
Повесил прибалтийский глушак. Тоже до соединения не хватило сантиметрика 3. Поднатужился... все соединил. Вопрос такой - а не пообрываются нафиг эти натянутые резинки?

я брал газовый ключ и отгибал прям по месту.... ради интереса смотрел на родной глушак.... там большое не соотведствие крючкам... капец почему нельзя из такова сделать копию....(((( долго матерился(((

Ппц... 58 тык... 90 тык... У меня 19 тык, с резонатора сечет по завальцовкам и уже сетки в глушаке гремят при перегазовках...

bxmax
У меня старые резинки помнится потрескались и отвалились.

А я взял потом обычный глушак чиста за пицот . Подошел нормально уже 2 года работает.

ага у меня вообще на 13000 глушак прогарел благо по гарантии заменили, интересно сколько протянит

Похоже, все оказалось гораздо банальнее. По-крайней мере, надеюсь на это
При более близком рассмотрении на резонаторе была увидена маркировка 2108-... Насколько я понимаю, с 2110 они не взаимозаменяемы. Завтра поеду за новым резонатором.
Imho, предыдущий владелец поставил резонатор 2108, натянул его до штанов (как раз те самые 3 см - резинки косо висели) и разогнул глушитель. Поэтому новый на место вставать не хотел. А я уже производителям (автоконтинент) нажаловался, они предложили глушитель заменить

Итог сей басни: граждане, смотрите маркировку

Обломчик. Купленный резонатор 2110 оказался точно таким же по размеру, что и установленный с маркировкой 2108.
Сравнение нового _глушителя_ со старым показало различия в загибе трубы, обходящей заднюю балку.
На старом глушителе расстояние от торца, на который надевается хомут, до начала изгиба составляло 160 мм, на новом - 120 мм. Из-за этого он и трется о бензобак.
Кто-нибудь может посмотреть, какой размер там все-таки должен быть?

Все, проблема решена. Мораль - ходите покупать глушитель с линейкой
Ибо продают всякое фуфло.

Thalt
Ну наконец-то! Можно поздравить с установкой глушителя? Все подошло?

Ага. Все встало "как родное". Глушитель поменял на "Тольятти". На внешний вид - вероятно, из Тольятти, но сделано явно в подвале Без покраски вообще, изгиб гнули как на коленке, на всех швах следы сварки.
Пофиг. Главное, что встало хорошо. А то я уже успел снять и резонатор и штаны. Причем из коллектора ненароком выкрутил шпильку, и, похоже, обратно как-то плохо ее закрутил - на звук откуда-то оттуда явно пропускает.

Если не лень, то разбери еще разок и промаж все цементом для глушителей. Я когда графитовое кольцо менял, все стыки промазал, просто тишина и покой! Брал LIQUI MOLY.

Надо будет заняться, как время будет. Я когда собирал, просто графиткой все болты смазал, чтобы в следующий раз отворачивались нормально. Стыки ничем не смазывал.

Я думаю не поможет, там температурка хорошая, вся смазка растекается и капает... В итоге ни че не остается.

Графит останется? Вся жидкая часть уже растеклась и выкапала

Графит останется, он термостойкий. Я на лодочном моторе прокладки графитом мазал перед установкой. При следующей разборке прокладка спокойно и целёхонькая отделялась.