Порвался пыльник , это не есть гуд? Придется менять гранаты ?

Не факт, что менять гранату придется... Но надо снимать и менять пыльник, и уже по состоянию гранаты смотреть, менять ее или нет...

+1

Граната и шрус это одно и тоже?

Да! Бывает внутренней, а бывает и наружней...
Мурзилку поюзай!

Хочу сразу заменить только не могу понять внутренний или наружный

Какой пыльник порвался, ту ганату и меняй.
У меня на 103 тысяче тоже немного порвался пыльник на левой наружней гранате, механик поменял пыльник сказал, что граната в принципе жива, но пройдет тыщ 20-30 еще.

Ну а какой пыльник порвался? ближе к колесу или ближе к КПП?

Зачем менять? Вытащи, солярочкой промой, новую смазку положи и ездий дальше.

Это если ШРУЗ еще жив...

Е че ему сделается то? Я 30 тыков прошел на "хрустящей гранате" а при "подлете на скорости" машины, отчетливый хруст внутренних (по ощущениям) гранат. И ничего менять не сибираюсь.
Как шарики повысыпаются так и сменю! :cool:

Да в общем ничего... Вот только один мой знакомый на Ауди А4 пытался развернуться "по-полицейски", в итоге у него что-то произошло с гранатой, что в сервис его на буксире потащили.
Я бы лично с шрустящей гранатой не затягивал.

Высыпалась граната. Что делать? Берется буксировочный трос либо крепкая веревка. один конец привязывается к неподвижной части кузова (крепкой части), второй наматывается на привод рассыпывшейся гранаты. Когда веревка натягивается, машина начинает ехать. До СТО либо гаража доехать можно. Я с собой возю Б/У гранату и головку на 30 (или 32) не помню.