+1.
Уже давно катаюсь на Ашановском масле. До этого пару раз в Метро брал. Все пучком.

Нормально все, что "ашан", что "реал". Вот только.... последний раз когда нужны была канистра шелла 4-литровая, то в "реале" она оказалась дороже, чем 4-ре литровых на заправке шелловской.

3,14доболит торгаш из Автомага.
Я работаю в конторе, которая поставляет автомасло Шелл в Ашаны, Метро и и.п. Масло идёт производства Финляндии и Австрии. Наше масло будет только года через 2.
Про другие марки сказать не могу, но много раз брал БП, было импортного производства.

Олейна стала Автомасла выпускать??

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=175024&highlight=

если вы считаете эти магазины именно специализированными, то тут вам посоветовать нечего, ходите туда и дальше ...

А специализированными по чему? Автозапчастям или ГСМ?

по крайне мере они специализированы на автомобильной тематике(к коим масло и относится), а не как Ашан - на продуктах

Имею 2 ИМХО.
1) Сейчас масла уже вышли на нужный уровень, в принципе, разницы что лить в двиг нет никакой, все зависит от предпочтений владельца авто или рекламы. В теории, выбор должен быть только от вязкости и сезона эксплуатации. Все остальное, что там какой-то производитель двигателей рекомендует только такое масло - бред. Само-собой, что каждый конкретный автолюбитель желает залить в свое авто все самое лучшее и по самым низким ценам, но это самоутешение.
2)"Ашан" - не настолько маленькая контора, чтобы покупать масла у фирмы "Ашот и весь его аул". Головная боль от десятка левых канистр с маслом может изрядно подпортить репутацию. Пока у меня лично претензий к товарам, приобретенным в "Ашане" не было. Зато был опыт покупки колбасы в другой торговой сети, где была акция типа к колбасе - разделочная доска в подарок! Отведал я гнилой колбасы, зато, последовательно отковыривая ценники я установил фактический срок ее производства.
Жаловаться не стал, просто та торговая сеть потеряла одного покупателя в моем лице и еще некоторых моих знакомых.

Наивные и полуграмотные производители моторов и масел даже специальные классификации придумали для того, чтобы человек знал, что именно ему лить надо, но народ упорно считает себя умным, а мотористов БМВ, Хонды и Мерседеса лопухами.

API пошло и убилось ап стену, с другими, менее известными классификациями масел по качеству, типа внутрифирменных и TCW. Так что мужики, не бойтесь, лейте API SF вместо API CH-4, наши разрешили.

Зато практически все велосипедисты знают, что эта гнилая контора продает заведомо неработоспособные и просто опасные для жизни велосипеды - любой велофорум забит темами: "Купил Lexus, поздравьте!" и ответами "Выбрось немедленно!" "Жить надоело?" и т.д.

ну мож кто нерафинированное в двигатель льет.. на вскус и цвет все фломастеры разные.. 8-)

пиздюхать только туда очень далече

Otto Frija

И если сей секунд сделать опрос кто какое масло льет, то выйдет, что все льют разное масло и результат у всех одинаковый: все ОК.
Может быть, для Бентлей нужно что-то особенное, а моторы участников форума жруть обычные Лукойлы, Кастролы, Мобилы и Ликви Молли и не давятся) Так что подумай, не жертва ли ты рекламы?

Shrek, подумал. Не жертва. Я - всего лишь профессиональный моторист, к.т.н. и знаю, что такое классификация масел по качеству.
По поводу того, что у всех все ОК - щаз. Если смотреть хотя бы наш форум, можно увидеть темы "Весь движок засран изнутри, что делать", "Лампочка стала гореть на холостых" и т.д.
По работе все время вижу людей, которые абсолютно серьезно считают, что можно и нужно нарушать требования завода-изготовителя, ГОСТов на том основании, что их писали дураки, а дядя Вася - умный. Как правило, общение происходит на фоне воплей "умного" про то, что оборудование дерьмовое, так как издохло после запуска за несколько дней, и теперь он хочет замены на новое такое же, чтобы снова пользовать его через ж*пу. И, что интересно, очень удивляется, узнав, что железо, убитое его собственными руками - не гарантийный случай, а его личные проблемы.
Сколько подобных лопухов запороло мосты на Нивах и классике фирменным маслом GL-4? Ну завод же тупой со своим GL-5, а на масле написано, что допускается для гипоидных... И в классификацию масел мы не верим.
Пример:
Масло моторное универсальное Лукойл М-8В SAE 20, API SD/CB
Масло моторное универсальное Лукойл М-6з/10В SAE 20W-30, API SD/CB
Масло моторное универсальное Лукойл М-8Г2к SAE 20, API CC
Масло моторное универсальное Лукойл М-10Г2к SAE 30, API CC
Масло моторное для автотракторных дизелей Лукойл М-8Дм SAE 20, API CD
Можно лить в ВАЗ, говорите? Ну так вперед, советую для эксперимента Лукойл М-6з/10В SAE 20W-30, менять через 10 тык, заодно посмотрим, что будет.
Короче: Лейте хоть подсолнечное в свою машину, но других на это не подбивайте.