Увеличить клиренс,стоит ли начинать?

kegli

На форуме 18 лет Сообщения: 296 Откуда: Москва Авто: bB

# 29 Сентября 2008 12:28

Всем салют.Есть 21063,машину использую не часто,хочу приспособить для поездок на дачу в зимний период,соответственно там нужна хорошая проходимость.На ниву денег нет,хочу с этой заморочится.Есть ли смысл?
Люди знающие напишите минусы пожалуйста и что нужно поменять чтобы машина стала выше.Слышал про пружины от четверки назад и амортизаторы от нивы....

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 29 Сентября 2008 12:31

kegli, вот нафига зимой повышенный клиренс? Летом ясно - грязь, колея, а зимой-то зачем? И как собираетесь от заднего моста отделаться? 165/80R13?

kegli

На форуме 18 лет Сообщения: 296 Откуда: Москва Авто: bB

# 29 Сентября 2008 12:51

Otto Frija
Так зимой тоже колея и снег.
Про задний мост не понял если честно,что значит отделаться? Confused

sharabu

На форуме 17 лет Сообщения: 1303 Откуда: москва Авто: акцент

# 29 Сентября 2008 13:40

kegli
ж#@а будет выше а мост то нет и в тойже колее будеш мостом цеплять
и тормоза надо будет регулировать, да и передняя подвеска сильнее нагрузится,и упадет управляемость

kegli

На форуме 18 лет Сообщения: 296 Откуда: Москва Авто: bB

# 29 Сентября 2008 13:59

Теперь понял про мост:)Да,походу без вариантов:(

sharabu

На форуме 17 лет Сообщения: 1303 Откуда: москва Авто: акцент

# 29 Сентября 2008 14:04

kegli
если здиеш нечасто то поставь зимнюю резину если такая еще продаеца НИИШП ралли спорт, по трассе больше 60 не поедеш на по снегам и говнам на ура

48rus

На форуме 16 лет Сообщения: 1088 Откуда: г. Липецк Авто: Ваз01ГБО-42 года старушке, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО

# 29 Сентября 2008 14:06

kegli писал(а):

Теперь понял про мост:)Да,походу без вариантов:(

Почему без вариантов- цепи, у меня до дома с дороги 300 метров с подьемом и поворотом, на шипованной иногда никак не подняться. конечно геморойно ставить но всегда доеду.

kegli

На форуме 18 лет Сообщения: 296 Откуда: Москва Авто: bB

# 29 Сентября 2008 14:46

sharabu
Должны продаваться:)
48rus
Цепи хорошее средство,но на морозе их ставить не в радость:)
Сапвибо

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 02 Октября 2008 21:46

kegli, ребята забыли сказать, что НИИШП даст около 30-40 метров проигрыша в торможении со 100 км/ч на асфальте, что равнозначно влипанию в жопу первой резко затормозившей приличной иномарке.
Мой рецепт другой: Напрячься до Нокиан или Гиславеда на шипах, но 165/80R13, и подумать о самоблоке в мост. Вот тут эффект будет.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 02 Октября 2008 21:50

Могу не дорого подогнать хаку четвертую 195/55/R15 Very Happy

kegli

На форуме 18 лет Сообщения: 296 Откуда: Москва Авто: bB

# 03 Октября 2008 08:38

Otto Frija
Про самоблок интересно,а как реализовать?Точней можно ли купить...

De.neyrON

На форуме 15 лет Сообщения: 93 Авто: Калина

# 03 Октября 2008 10:11

стоит тыщ 8-9, альтернатива, заварить, чисто дрифтерский вариант Very Happy

, но тут будет чистая блока 100%, как по городу ездить, хз 8-)

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 03 Октября 2008 11:55

kegli, можно, но варианты недешевые и иногда полуколхозные, De.neyrON уже сказал.

Geromo

На форуме 17 лет Сообщения: 423 Откуда: Киев Авто: ВАЗ 21063, 1984 г.в., 426 тыс., 1.3л, Озон, БСЗ

# 03 Октября 2008 14:10

kegli методом замены пружин на 4-ные лучше не заниматься - убьешь аммортизаторы. Да и чем тебе просвета мало? Сзади он выше редуктора заднего моста не станет, а спереди нужно ли оно? Золотое правило: чем ниже центр тяжести, тем устойчивее автомобиль) Поэтому многии наоборот знаижают подвеску) Для лучшей проходимости ставь шины NOKIAN, бросай в багажник чугунную батарею и будет тебе счастье - прижимной силы хватит чтоб не дать машине буксовать, ибо чем сильнее пригрузишь ведущий мост ,тем лучшее сцепление колес с дорогой ты получшь)

CARovec

На форуме 16 лет Сообщения: 109 Откуда: Тюмень Авто: 21074i

# 03 Октября 2008 15:51

Geromo писал(а):

kegli методом замены пружин на 4-ные лучше не заниматься - убьешь аммортизаторы. Да и чем тебе просвета мало? Сзади он выше редуктора заднего моста не станет, а спереди нужно ли оно? Золотое правило: чем ниже центр тяжести, тем устойчивее автомобиль) Поэтому многии наоборот знаижают подвеску) Для лучшей проходимости ставь шины NOKIAN, бросай в багажник чугунную батарею и будет тебе счастье - прижимной силы хватит чтоб не дать машине буксовать, ибо чем сильнее пригрузишь ведущий мост ,тем лучшее сцепление колес с дорогой ты получшь)

И быстрее утонет :cool:

Saprankov

На форуме 15 лет Сообщения: 751 Откуда: Иркутская область Авто: ВАЗ-2107 89г., ОЗОН, БСЗ, руль, колеса

# 03 Октября 2008 15:57

kegli писал(а):

что нужно поменять чтобы машина стала выше.Слышал про пружины от четверки назад и амортизаторы от нивы....

Я вот недавно на семерке пружины задние менял. Поставил тоже семерошные (с желтой краской) и заменил резиновые прокладки на новые. ж#@а у машины поднялась сантиметров на пять, а то и больше... Ездить было слегка непривычно поначалу, да и фары регулировать заново пришлось (ближний светил метров на 10). Аммортизаторы до кучи тоже заменил, но вот трясти стало заметно сильнее... Sad

У нас город маленький и поэтому грешу на пружины - выбора нет, взял то, что было в наличии... Следующим летом наверное витки спиливать буду, пока потерпеть придётся. Какие там проставки, вот как опустить жопу на стандартных пружинах - вопрос ещё тот... Smile

ALAN 013

На форуме 17 лет Сообщения: 690 Откуда: Украина Луганская обл. Авто: ВАЗ 21013 1985г/в, V - 1,2

# 03 Октября 2008 17:03

подскажите, а нивовские аммо (к примеру те же делфи) длинее стоковых или просто жестче?
как они будут стоять с четвёрошными пружинами, крепления аммо вырывать не будет?

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 04 Октября 2008 15:47

CARovec писал(а):

И быстрее утонет

Это ещё как посмотреть - тут далеко не всё однозначно!

ALAN 013 писал(а):

подскажите, а нивовские аммо (к примеру те же делфи) длинее стоковых или просто жестче?

Амортизаторы по размерам и ходу одинаковы.
По жёсткости говорить не берусь, но думаю, что так же одинаковы.
Жёсткость "Нивы" заднего моста только за счёт более жёстких пружин.

ALAN 013 писал(а):

как они будут стоять с четвёрошными пружинами, крепления аммо вырывать не будет?

Очень большая вероятность этого.
Поэтому (я об этом неоднократно писал), что нормальные люди не от 4-ки пружины ставят, а от "Нивы", которые абсолютно одинаковы по всем размерам со штатными "классическими".
Ну и..... минуешь ряд дополнитнльных проблем при этом....

6D61696C

На форуме 15 лет Сообщения: 151

# 04 Октября 2008 20:22

на зад можно поставить аммо от москвича. по креплениям одинаковы но длиннее на несколько см. я себе на четверку такие поставил, т.к. купил машину с задранным задом и штатные аммо на отбой практически не работали (стучали). поставил москвичовские и забыл об этом. (конечно тут нет выбора всяких фирмовых аммо, типо пожеще, помягче, амфи там всякие и пр. зато длинее Wink

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 05 Октября 2008 01:37

6D61696C писал(а):

на зад можно поставить аммо от москвича. по креплениям одинаковы но длиннее на несколько см.

Так и поступают, если хотят всё же установить пружины именно от 4-ки.
Иначе со штатными будет стучать и можно получить отрыв верхних кронштейнов крепления...

ALAN 013

На форуме 17 лет Сообщения: 690 Откуда: Украина Луганская обл. Авто: ВАЗ 21013 1985г/в, V - 1,2

# 06 Октября 2008 12:33

6D61696C писал(а):

конечно тут нет выбора всяких фирмовых аммо, типо пожеще, помягче, амфи там всякие и пр. зато длинее

ну почему же, есть выбор те же делфи, или каяба к примеру

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям