Всем привет!

Значит ехал я сегодня с работы и вдруг в салоне запахло чем-то горылым. Ну я подумал что тосол и поехал дальше (в самом левом ряду). Через полчаса начало вонять горелым и резко пошёл сильный дым из панели (в районе ветрового стекла справа) прямо на стекло, которое тут же стало стало непрозрачным. Включив аварийку и подрезав пару машин встал на обочине, загрушил двигатель и отключил аккумулятор.

Заглянул под капот: дыма нет, тосол в норме.
В салоне тока дымоган.

Подождал пока рассеится и по-тихоньку доехал до стоянки, всё это время шёл небольшой дым (но это я рискнул ехать до стоянки так).

Напряжение было 13.0 вольта, хотя обычно у меня 13.7.

Месяц назад снимал и проверял привод заслонки печки. Кстати, тогда оказался виноват блок управления отопителем (контакты запылились).

Кто думает что это может быть?
Где в первую очередь смотреть?
Есть ли провода к которым можно подлезть только сняв панель?

Жду ваших каментов!

Печка была включена ???
Обычно дым - печной вентилятор, пар - печной радиатор 8-)

И всё это добро со стороны моторного отсека. В салоне отопителя нет, даже не ищи.

Да, печка была включена, вентилятор нормально дул.
Если бы печной радиатор, то уровень тосола уменьшился.
А дым из вентилятора откуда может быть???

Может один из резисторов которыми регулируется скорость вращения задымиться? Или привод заслонки?

Почему напряжение до 13 вольт упало? Значит где-то сильное падение напряжения!

Хмм.... так вся проводка же в салоне. А под капотом дыма не было, только в салоне!

А вообще часто такое бывает у людей? Чо-то я таких тем не встречал на форуме...

KOSta85
так дым или пар?

Явно дым:

1) Упало напряжение
2) Запах горелой проводки
3) Уровень тосола не упал
4) Заглушил двигатель - дым перестал идти

только пункт три указывает на дым,остальные не привязаны к нему,дождь шёл когда это началось?омывайкой пользовался в этот момент?

Дождя не было, омывайкой не пользовался. На улице было +10 градусов.
Были включены фары и магнитола.

Я думаю 1-ый пункт очень сильно говорит о каком-то замыкании.

А как насчёт этих "энергопотребителей"? После произошедшего они нормально работают? 8-)

Да они также и работали!

Кир-кук! Что могло в печном вентиляторе сломаться?

Пусть тебе электрики ответят,
что может гореть в электромоторе 8-)???
Я просто менял однажды :
включаешь вентилятор - дым, выключаешь - ездишь нормально

Щётки наверное сгорели, вот и шёл ток по одной обмотке.
А почему тогда предохранители не сработали?
Чтобы снять этот мотор отопителя надо весь отопитель снимать и разбирать?

Много вопросов осталось без ответа.

Я 4 октября разбирать буду печку, отпишусь обязательно!

Еслиб щетки сгорели тока бы не было, а печка бы не дула.

Вот я и разобрал всё.
На самом деле был сломан радиатор отопителя, всё внутри было в тосоле.
Купил новый медный радиатор 1080 р.
Стандартный стоит 650 р..
Заменил за 10 часов (вместе с походом в магазин).

Но накосячил - перепутал местами патрубки которые в этот радиатор идут. Ничего страшного или тосол не так будет течь?
Он вроде горизонтально лежит....