Подскажите по вопросу...
Хоть почти пустой топливный бак, хоть 20 литров - подергивает при езде, особенно на 3-ей передаче.
Свечи - только смотрел.. чистые и видно что рабочие. А 17 ДВ10.
Насос - ПЕКАР, ходит 4 тыщи.
Высоковольтные - менял года 2 назад. Вроде, ХОРС, силикон.
Топливный и воздушный фильтры- новые.
Карбюратор позавчера чистил, промывал-поставил прокладки новые.
Что может быть за беда?

у меня выличилось заменгой клапанов и направляющих

Может есть более гуманные способы?

ну не знаю а дергается именно если на газ внушительно давить или нет при любом нажатии дергает\?

провала при нажатии на газ нет. постарались подрегулировать.
просто при езде 50-60 км.час. идет небольшая тряска-дерганья.......чо за хрень не пойму..

скорее всего карб. Попробуй прочихать. Меняешь второй и третий провод на свечах местами и газуешь

а можно поподробней что это за процедура такая ?? для чего и каким образом там это должно работать и "прочихиваться"

ну таким образом очищается карб от грязи, все г@$но вылетает, мне так в сервисе объясняли когда машина глохла прочихали - помогло, вообщем попробуй может поможет только машина будет пытаться заглохнуть надо все время газом поддерживать и ты услышишь чихи

первый раз слышу

ну я тоже не знал пока мне таким образом не прочистили, может это какой-то ихний сугубо-индивидуальный армянско-кулибинский метод
не знаю мне помогало

знаю такой способ. делал...
"чих"- это громкий хлопок, как выстрел )

Когда будете "прочихивать" , не надо снимать крышку с воздухана, иначе столб пламени до капота обеспечен. Способ древний им ещё на ГАЗ-51 пользовались, мож и раньше.

это электромагнитный клапан балуется 100% если на 60км/ч ты еще и на 4 передаче едешь то 150%

+1? может он всего-навсего открутился?

uk08
Vitaly_98
Сомневаюсь что электромагнитный клапан..да и 60 я еще еду на 3-ей )
Когда карб недавно разбирал, клапан проверил и продул.закручен как надо.

могут ли это быть пропуски зажигания например?

непоказатель, тоже вроде был рабочий и барахлил((( поставил толстый и может бытьеще эпхх я се поставил АСТРО

мужики эмк это ж клапан холостого хода а у него при езде дергается врядли это клапан

Нет, это не ЭМК, клапан - всего лишь следствие хреновой работы карба. Когда у меня задёргало - клапаном вертел, улучшения появлялись лишь до конца пути (как максимум). Исправилось после тщательной чистки карба с настройкой зажигания. Замена ЭМК прироста не давала.

У меня так от неисправной свечи было. Все перерыл, пока нашел эту паскуду ( НЖК между прочим) . На ХХ все нормально, а на 60 троить начинало.

BuHHu
Карб я прочистил как следует, продул все. Прокладочки все заменил.Вряд ли из-за него...до чистки карба было тоже самое! я -то именно на карб грешил...
То, что это не ЭМК я уверен.
Лежандр
А вот свечки может и стоит сменить...у меня стоят обычные А17ДВ10, вряд ли у них большой ресурс...на них катаюсь где-то 1 год, а на носу зима...

Может ли эта дерготня быть связана с неправильно выставленным зажиганием?

Я в шоке...!
Сменил всесезонку на зимнюю - все проблемы с дёрганьем ушли в небытие...получается резина давала такой эффект подрагивания??? (перебортировал на зиму)
Может ли быть так, что при определенной скорости - у меня было на 40-60 км/ч, появлялась какая-то типа резонансная вибрация, которая и давала эффект подергивания?

Езжу теперь-радуюсь )) тьфу тьфу тьфу, а грешил на карб или провода...

бывает же такое :ooo:

backhand-boy
я знал, что с нашими машинами-конструкторами может быть все что угодно, но чтобы так...

и не такое бывает - у меня были тойо 350 - так вот на некоторых покрытиях машина жужжала и вибрировала. Я когда первый раз это ощутил - чуть не обосрался, реально очень страшно, такое впечатления что она вот-вот просто развалится :ooo:

автору темы - смени свечи, проперди как советовал backhand-boy и желательно сменить провода. ЭМК вряд ли, т.к. были бы подрагивания на любой скорости.

Кстате тоже было дело - как машина нагревалась до 90 градусов - выключался ЭПХХ и приходилось ехать на подсосе, т.к. клапан просто перекрывал подачу топлива 8-)