По моему гораздо предпочительнее, чем заливать туда бензин бочками через каждые 400км...

Димoн
У нас климат суровый, местность приравненая к Крайнему северу, поэтому бенз. предпочтительнее будет... В -45. саляра перемерзает, (тем более нету гарантии что тебе Арктику зальют на заправке , а не зимнюю у которой потолок -35)

Дизельный 200-ый дороже стоит чем бензиновый)

Ммм.... Ну тогда да, есть сложности некоторые...

и что? хочешь сказать лучше?

Колек, а ты на служебном LC сексом не занимался с "грудью 6-го размера" или другого размера? Просто интересно

Runik
Занимался..Тока не с 6 размером, чуть поменьше А чо вдруг?

Колек
подожди...а как же у Вас тогда спецтехника(грузло)выходит из ситуации?не глушать на ночь?

alexandro70
Теплые боксы, котлы подогрева, бензинку льют в бак... Смешивают

а Вам то что мешает это делать?экономия по расходу окупит все Ваши затраты...

Суть вот в чом: По месту, то ни чо страшного.. А я на "дальники" часто мотаюсь, Могу и в Новый Уренгой и т.п а там вооще тундра, ветрище! Ну и прикинь.. заправился ты на заправке..поехал.. и через км.100 у тебя авто начинает сдыхать, на улице -45(дизель) той зимой мне часто приходилось людей подбирать на обочине по такой причине, а я на бензе, мне пофиг...Вот это самый громкий аргумент..

а если сделать вот так... http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/7193.html

alexandro70
Не знаю...да то ж не вариант, постояно с балончиками ездить чоль?И х.з как оно вооще будет..Запоришь двигу...Я в дизелях полнейший"профан"

да неее..Вы же при каждой заправке выливаете содержимое флакона в бак..главный вопрос чтоб сам фильтр был постоянно теплым..а топливопроводы пофиг....солярка то идет теплая...

Вот это я не знаю...

Эффективно и безопасно справляться с кристаллами в любых условиях позволяют системы электрического подогрева топлива, которые расплавляют уже выделившиеся парафины.

Их нагревательные элементы, питающиеся от АКБ машины, устанавливают на самом «критическом» узле топливной системы – топливном фильтре. В условиях очень низких температур могут применяться дополнительные нагреватели (один или несколько) в топливном баке, которые плавят кристаллы парафина на сетчатом фильтре топливозаборника.

Длинные топливопроводы защищают от «замерзания» при помощи теплоизолирующих строительных материалов или других подручных средств. При этом нагретая солярка не успевает охладиться и закупорить трубки. Следует отметить, что для подогрева топливопроводов существуют специальные гибкие электронагревательные элементы, мощность которых меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Они весьма эффективны, но широкого применения не нашли вследствие высокой стоимости и «прожорливости».
спер вот здесь... http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/7193.html

Возможно..Но это все теория..А практика?Наверно нету

ну тогда не знаю.....
хотя Сам приходил в -30С на предпусковом подогревателе уезжал.....темперпатура в салоне была +26..

если честно...то экономиЯ на дизеле примерно...литров 200.от того как списывают по норме....

я в дизелях "чайник"