MDV: Проблема заключалась в том, что массовый провод был подключен (прикручен) к головке двигателя (коллектору), а не к блоку. Стартер потребляет весьма большой ток, а при таком подключении ток к нему может попасть только через прокладку головки, что, естественно, не совсем хорошо. То ест решение в данном вопросе одно: прикрутить провод к блоку. На старых машинах, если кто помнит, была такая косичка, внизу машины. На новых - один массовый провод от аккумулятора идет на кузов, а второй - на блок, прикручен к нижнему болту крепления натяжителя цепи.

У меня прикручен не к головке а к болту которым крепиться стартер