Подскажите - почему из центральных сопел ВАЗ 2114 дует теплый воздух, но из боковых и а лобове стекло намного холодный???

Воздух ведь (по температуре) должен быть везде одинаквый???

Нашел... : http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=195768

Sergey-SV
может надо сннять панель и проклеить всю печку и её воздуховоды, а то воздуховоды тама сидят как попало поэтому и дует всё в панель а те доходит еле тёплый или ваще нихрена.А вообще на самарках 2 с евро панелью печки с завода нормально собраны , скока было с евро панелью везде горячий воздух дует.Ну при условии что система охлаждения вся исправна.

даже если кран открыт неполностью?
судя по схеме печки воздуху чтобы нагреться нужно пройти больший путь по внутренностям печки плюс сопротивление в виде радиатора печки. А холодный воздух почти напрямую с улицы и как раз в верхние воздуховоды. Это справедливо для промежуточных положений нижнего рычага печки(который регулирует кран и большую заслонку). Если этот эффект наблюдается при полностью сдвинутом вправо нижнем рычаге печки, то "что-то неладно в датском королевстве"

daemon7
у ся проверил печку при полность открытом кране, тоесть нижнй рычаг в правое крайнее положение , верхние регулировал всяко разно .итог печка дует заипись "правильно сответсвует всем положениям заслонок" и со всех сопел что есть впринципи в панели дует горячий воздух.Авто 2006г ничего не переделывал ,так что могу сказать что на евро панелях печь работает как положено .

Dranik
при полностью открытом кране, так и должно быть.
Попробуй поставить нижний рычаг в промежуточное положение. Скорее всего из верхних воздуховодов подует прохладный воздух, а из нижних горячий

скинул тягу с краника,намного комфортней стало.осталось сделать отдельное управление ,чтоб летом закрывался.

я скидываю на зиму с заслонки, чтоб тока краником регулировать

daemon7
а тебе нахрена чтобы зимой дул прохладный воздух ,горячий дует и отлично , а на лето ваще печку закрываю и нахрен мне холодный вохдух нужен,форточка рулит.

Я у себя тож такую особенность авто заметил.
Например еду по трассе - открыта печка польностью - Хорошо и жарко.
Решаю прикрыть печку - в ноги и в центр дует уже тёплый а в боковые и лобовое холодный. Температура в салоне норм стало но лобовое начинает потеть.
Лезть в кишки печки не стал - геморно и эффекта можно не достичь.
Сделал так - с заслонки "Лобовое стекло" снял тросик - заслонку оставил навсегда открытой. Этот тросик проложил к кранику печки (тосольному) - немного доработал крючек (ибо отличается) и подключил вместо штатного тросика.
Что получилось : в холод заслонку печки открываю полностью - Весь воздух идёт только через радиатор печки и никаких холодных быть не может. Температуру регулирую Краником - теперь ручкой Лобовое стекло регулируется только краник.
Проблема с печкой при длительной поездке решена полностью.

Я у себя тож такую особенность авто заметил.
Например еду по трассе - открыта печка польностью - Хорошо и жарко.
Решаю прикрыть печку - в ноги и в центр дует уже тёплый а в боковые и лобовое холодный. Температура в салоне норм стало но лобовое начинает потеть.
Лезть в кишки печки не стал - геморно и эффекта можно не достичь.
Сделал так - с заслонки "Лобовое стекло" снял тросик - заслонку оставил навсегда открытой. Этот тросик проложил к кранику печки (тосольному) - немного доработал крючек (ибо отличается) и подключил вместо штатного тросика.
Что получилось : в холод заслонку печки открываю полностью - Весь воздух идёт только через радиатор печки и никаких холодных быть не может. Температуру регулирую Краником - теперь ручкой Лобовое стекло регулируется только краник.
Проблема с печкой при длительной поездке решена полностью.