Заменил РН. Убил аккум... Кто виноват и что делать?! - да не ... я вообще, в принципе ... 4 фазы или 6 фаз

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 30 Октября 2008 08:30

!Lnur писал(а):

Выкинь винницкий РН, поставь диод и забудь все эти проблемы как страшный сон

Наверное так и сделаю тем более что для диода уже коробочку от фотоплёнки заготовил, и провода... gpn

Вот толко диод купить ёщё надо...
А с новым РН заморочился, чтоб всё красиво было... да и как я понимаю новый РН ведёт контроль напруги в сети напрямую, без падения на доп додах, да и Фазное напр тестирует (как минимум одной), да и напругу на возбуждение при старте двигла не даёт... Потом после старта её плавно наращивает... Что очень хорошо для аккума да и самого гены (ремень, подшипники)... Короче много вкусного....

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 30 Октября 2008 11:27

Роман Торопов © писал(а):

Деревянный писал(а):

тьак на старых генах тоже 3 фазы...

да не ... я вообще, в принципе ...

4 фазы или 6 фаз - удорожание гены , нет смысла ИМХО.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 30 Октября 2008 11:30

Деревянный писал(а):

да и напругу на возбуждение при старте двигла не даёт...

В суровых зимних условиях Красноярска это существенный плюс.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 30 Октября 2008 11:41

ortodox писал(а):

4 фазы или 6 фаз - удорожание гены , нет смысла ИМХО.

ну как, выпремленный ток с меньшей амплитудой и фазы пульсаций (более стабильный) ну и току снять сразу до 130 А, с темже ротором, РН и с почти таким-же крутящим моментом сопротивления ... статор конечно увеличиться но не значительно ...
Яб за 3 тыщи бы взял такой ...

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 30 Октября 2008 12:25

Деревянный писал(а):

Наверное так и сделаю тем более что для диода уже коробочку от фотоплёнки заготовил, и провода...

тока подальше с глаз его делай...
у меня слишком короткий провод получился Sad

OLEG_074

На форуме 20 лет Сообщения: 401 Откуда: Пермь Авто: лупатый узбек на томате

# 30 Октября 2008 14:02

Gloom писал(а):

Деревянный писал(а):

Наверное так и сделаю тем более что для диода уже коробочку от фотоплёнки заготовил, и провода...

тока подальше с глаз его делай...
у меня слишком короткий провод получился Sad

дык на жгут проводов его, поближе к фаре...сухо и прохладно

dmitriy_840

На форуме 18 лет Сообщения: 915 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21061, ВАЗ 21113

# 30 Октября 2008 14:24

Я вот думай самодельный 3-х уровневый сделать. Регулировку в салон. Диоды нашел SR540 падение 0.57В. Вот думаю не много? Сейчас 13.9 на холодную при хх без нагрузки, с нагрузкой 13.2.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 30 Октября 2008 14:29

dmitriy_840 писал(а):

Диоды нашел SR540 падение 0.57В

при каком токе такое падение не нашел?
а лучше найди ВАХ и глянь по графику в районе 5 А

dmitriy_840

На форуме 18 лет Сообщения: 915 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21061, ВАЗ 21113

# 30 Октября 2008 14:46

при 5А 0.5В.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 30 Октября 2008 14:58

dmitriy_840
много не будет летом? Smile

dmitriy_840

На форуме 18 лет Сообщения: 915 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21061, ВАЗ 21113

# 30 Октября 2008 15:07

Gloom
Дык. Я 3-х уровневый хочу.
Летом +0 или +0.5, зимой +0.5 или +1.0. АКБ Кальцивый. Что скажешь?

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 30 Октября 2008 15:10

dmitriy_840
ну нормально... фотоотчет с тебя всяко Wink

dmitriy_840

На форуме 18 лет Сообщения: 915 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21061, ВАЗ 21113

# 30 Октября 2008 15:13

Естественно.

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 31 Октября 2008 07:41

Я конечно может лопух но откуда берётся те 106МкА когда контакты которые на "+" гены накручиваются разомкнуты?! Эл. цепь автомобиля вроде отключена?! правильно ли я думаю что тот тонкий провод что от "+" клеммы идёт, питает ЭБУ, и соответственно при разомкнутых клемах о котоых сказано выше ЭБУ запитано и потребляет ети самые 106 - 116 мкА?!

П.С. А новый РН тот что нашего производства, напругу на возбуждение при старте движка тоже не даёт и плавно наращивает после старта?! Думаю что если жаба не задушит попробывать купить наш новый РН и попробывать поставить его. не доверяю я "импорту" тем более что опыт уже поимел...

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 31 Октября 2008 17:18

Деревянный писал(а):

106 - 116 мкА?!

Как для ЄБУ это слишком мало. Скорее всего это ток утечки стартера и гены.

Деревянный писал(а):

А новый РН тот что нашего производства, напругу на возбуждение при старте движка тоже не даёт и плавно наращивает после старта?!

Да.
Но белорусский (И4) тоже часто глючат.

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 01 Ноября 2008 12:10

ortodox
Тогда уж только стартера. потому как это ток при отключенном генераторе (плюс разомкнуты те контакты что на + гены идут). кароче стартер как и генератор имеет прямое подключение на "+" аккума?!
П.С. жду не дождусь завтра. Когда я впух разобью идею установки нового РН, на старую приборку без доработок, или убежусь что мой РН - брак. Для этого даже новый "новый РН" куплю!!!

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 01 Ноября 2008 14:29

dmitriy_840 писал(а):

Дык. Я 3-х уровневый хочу.
Летом +0 или +0.5, зимой +0.5 или +1.0. АКБ Кальцивый. Что скажешь?

У меня трехуровневый на 10 был установлен.

В принципе неплохая штука, но есть маленькое НО.

В сильные морозы с утра он наотрез отказывался заряжать аккумулятор, тоесть вообще не выдавал напругу.
Проходило после минут 3-4 прогрева двигателя.
причем тенденция была четкая как только резкий перепад темпереатуры в минусь с большой долей вероятности начинал чудить .

З,Ы. да кстати установил я его на 10 быстро, не то что на приорку нового образца РН Smile

dmitriy_840

На форуме 18 лет Сообщения: 915 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21061, ВАЗ 21113

# 01 Ноября 2008 14:38

komatoz
Я самодельный делать буду, из 2 диодов. Работать должно нормально.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 01 Ноября 2008 18:18

Деревянный писал(а):

Тогда уж только стартера

Неважно , током в десятки или сотни мкА млжно пренебречь.

Деревянный писал(а):

Для этого даже новый "новый РН" куплю!!!

Прикупи еще две клемы с отверстием на 8 и с ножевыми отростками для "мамки" от РН , чтобы не отрезать штатные и не портить РН.

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 01 Ноября 2008 20:00

Деревянный писал(а):

Для этого даже новый "новый РН" куплю!!!

ссылко

лови

как я вкрячивал новый РН Smile

.

З.Ы. шрамы остались до сих пор .Ж:0)

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 05 Ноября 2008 07:26

Провёл замеры тока утечки с "новым РН". Результат ожидаемый!!! Ток утечки просто огромен в 460 - 470 мА!!! (0.46 - 0.47 А).
Отстоединив генератор ток утечки становится нормальным (30-45 мА).
Пробовал отсоединять контакт что на новом РН на лампочку идёт (на старом это конроль работы генератора и напруги в сети). Эффекта нет...
Вердикт. Либо "Новый РН" и старая приборка без доработок не совместимы. Либо бракованный "Новый РН"...

П.С. Всё равно куплю ещё один РН и проверю снова. Сделаю как и задумывал

ortodox писал(а):

Прикупи еще две клемы с отверстием на 8 и с ножевыми отростками для "мамки" от РН , чтобы не отрезать штатные и не портить РН.

komatoz Я так и не понял удалось вкорячивание или нет?! Тему прочитал всю...

komatoz

PER ASPERA AD ASTRA

На форуме 20 лет Сообщения: 4587 Откуда: Уфа Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

# 05 Ноября 2008 07:47

Деревянный писал(а):

Я так и не понял удалось вкорячивание или нет?!

дык, конечно удалось Smile

, я ж там циферки приводил, правда надо ещё разок перемерить, так как обкатка щеток думаю закончилась.

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 17 Ноября 2008 17:48

Кароче давеча вкорячил себе диод (по методу врезки его в контакн на "массу") с маркировкой 2Д219б... Теперь напруга на холодную бывает и 14.8 В!!! Прогреется держится в пределах 14.4 - 14.7 в. В зависимости от нагрузки... Не много ли такая напруга?! Поездил вроде ничего не перегорело однако боязно что-то...

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 17 Ноября 2008 18:05

АКБ кальций?

luchsergey

На форуме 16 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 17 Ноября 2008 18:06

Деревянный
у мну даже выше 15 бывает на холодняк ,но сделал относительно давно и после долгой езды не глуша выкручивал пробки и пялился в акуму- нет даже малейшего намёка на газообразование, что косвенно указывает на заипатость напруги,а про волшебную плотность электролита умолчу -итак понятно.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям