При включении вентилятора, самопроизвольно газует.

Chernomor

На форуме 15 лет Сообщения: 14 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз 21154i 2007г.

# 01 Ноября 2008 00:16

При нагреве и включении охлаждающего вентилятора, на светофорах, двигатель газует самопроизвольно, каждые 2 секунды. Поднимает до 2000. В чем проблема?За два дня До этого проехал через лужу(глубокую), перестали работать противотуманники. Что делать?

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 01 Ноября 2008 00:32

Chernomor писал(а):

Что делать?

Рассказать, что за машина.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 01 Ноября 2008 05:51

J_rockiN
+1, мы тут не предсказатели сидим и с растояния не видим.

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 01 Ноября 2008 11:34

Если сама газует, значит, скорее всего, инжектор. А газует из-за того, что нагрузка на генератор резко возрасла. А возрасла потому, что возник где-то коротыш. А коротыш возник из-за того, что ездил по лужам. Только непонятно, почему не выбило предохранитель и почему так намного возрасли обороты.

Vision

На форуме 15 лет Сообщения: 12 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21099i (2001)

# 01 Ноября 2008 12:03

Вчера по пробке тащился, заметил, что обороты на нейтралке до 1500 дошли. Сначала хоть ради приличия падали до 1000, а потом так и держались, пока пробку не проехал. В чём причина?

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 01 Ноября 2008 14:44

Vision писал(а):

заметил, что обороты на нейтралке до 1500 дошли.

Лишковато 1500, а вот 1000 может быть, от прошивки зависит. Не препрошивал?

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 01 Ноября 2008 14:50

Это фича реализации ЭСУД.

http://www.forum.chiptuner.ru/archive/index.php/t-371.html

в принципе проблема решается просто.

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 01 Ноября 2008 14:51

[b]Vision

dvm99i писал(а):

ей обороты большие (1100-1200) бывает. Может, у тебя датчик скорости глючит? или, действительно, [quote="dvm99i"] может быть, от прошивки зависит. Не препрошивал?

Chernomor

На форуме 15 лет Сообщения: 14 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз 21154i 2007г.

# 01 Ноября 2008 22:55

ДА, забыл указать ваз 21154i

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 01 Ноября 2008 23:55

Нужно смотреть массы ЭБУ. Где-то плохая масса, а вернее не где-то, а конкретно масса ЭБУ.

DANчеГ

На форуме 18 лет Сообщения: 386 Откуда: эСССРия ВАО (Измайлово) Авто: ФФ2 2.0T

# 02 Ноября 2008 01:54

SM23 писал(а):

Нужно смотреть массы ЭБУ. Где-то плохая масса, а вернее не где-то, а конкретно масса ЭБУ.

+1

Chernomor

На форуме 15 лет Сообщения: 14 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз 21154i 2007г.

# 04 Ноября 2008 19:50

SM23 писал(а):

Нужно смотреть массы ЭБУ. Где-то плохая масса, а вернее не где-то, а конкретно масса ЭБУ.

Посмотрел ЭБУ все в порядке. Предохранители в норме. Противотуманники так и не горят. Как было так и осталось при вкл. вентилятора тахометр прыгает от 800 до 1500 каждую секунду, что за хрень. (ваз 21154i)???

фермер

На форуме 15 лет Сообщения: 675 Откуда: Воронежская обл Авто: ваз 21150 2006 г.золото инков Январь 7.2 Сomfort x15

# 04 Ноября 2008 20:45

Противотуманки обе не горят, смотри реле возле АКБ. Поменяешь, возожно из-за него КЗ , и потому обороты скачут.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 04 Ноября 2008 21:42

фермер

фермер писал(а):

Противотуманки обе не горят, смотри реле возле АКБ

поправлю маненько реле сейчас ставят и уже впринципи давненько там ставят , не накрыле возле акума а на перегородке между моторным отсеком и печкой примерно где раньше был комутатор на карбе дак это прямо рядом и висит реле. У меня 15 2006 дак уже на перегородке.

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 05 Ноября 2008 09:26

SM23 писал(а):

Нужно смотреть массы ЭБУ. Где-то плохая масса, а вернее не где-то, а конкретно масса ЭБУ.

С массами то как раз все скорее всего впорядке, я вот думаю что Чмудаки на ВАЗе так досихпор и не изменили схему подключения вентилятора охлаждения и попрежнему берут массу вентилятора с массы контроллера ,отсюда и дрейф нуля ДПДЗ при включении вентилятора.

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 05 Ноября 2008 11:39

kostik(tm) писал(а):

SM23 писал(а):

Нужно смотреть массы ЭБУ. Где-то плохая масса, а вернее не где-то, а конкретно масса ЭБУ.

С массами то как раз все скорее всего впорядке, я вот думаю что Чмудаки на ВАЗе так досихпор и не изменили схему подключения вентилятора охлаждения и попрежнему берут массу вентилятора с массы контроллера ,отсюда и дрейф нуля ДПДЗ при включении вентилятора.

именно, но все же где-то хреновая масса ЭБУ. Возможно плохая масса на движке.
Chernomor вот глянь здесь http://chiptuner.ru/content/ground/

SM23

На форуме 19 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 05 Ноября 2008 11:40

причем такая беда встречалась именно на калинах с двиглом 1,6, а я смотрю у CHERNOMOR тоже 15ка с 1.6

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям